[스크랩] "판교"를 알면 돈이 보인다!!

2006-01-17 18:41

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"판교"를 알면 돈이 보인다!!

<판교신도시 토지이용계획圖>

구분		면적	구성비(%)
합계		9,307,148	100
주택 건설 용지	소계	2,363,712	25.4
	단독주택용지	792,114	8.51
	공동주택용지	1,537,997	16.53
	근린생활시설용지	33,601	0.36
상업 업무 용지	소계	906,599	9.74
	상업용지	133,935	1.44
	도시지원시설용지	636,905	6.84
	업무용지	46,759	0.5
	주상복합용지	89,000	0.96
공공 시설 용지	소계	6,036,837	64.86
	학교	298,675	3.21
	종교ㆍ복지시설	52,727	0.56
	도로ㆍ광장ㆍ주차장	1,882,630	20.23
	공원ㆍ녹지등	3,448,321	37.04
	공공청사등 공공시설	224,797	2.43
	수도용지	129,687	1.39

인구 및 주택건설계획

주택	블록	가구수	공급유형
아파트	A5-1	511	공공임대
	A5-2	520	공공임대
	A17-2	775	국민임대
	A18-2	1,297
	A24-1	1,990
	A25-1	1,722
	A3-1	371	공공임대
	A3-2	270	공공임대
	A4-1	257	일반분양
	A11-1	470	공공임대
	A11-2	585
	A17-1	887
	A18-1	760	공공분양
	A1-1	225	일반분양
	A2-1	272	일반분양
	A11-3	473	공공임대 (공무원임대)
	A12-1	1,045	일반분양
	A15-1	1,167
	A16-1	721
	A22-1	397	공공분양
	A22-2	595
	A23-1	467

주택	블록	가구수	공급유형
아파트	A6-1	460	일반분양
	A7-1	557
	A9-1	363
	A9-2	421
	A19-1	487	공공분양
	A19-1	487	중형임대
	A20-1	388	공공분양
	A21-2	688	공공분양
	A2-2	239	일반분양
	A7-2	462
	A10-1	190
	A13-1	514
	A14-1	359
	A20-2	774
	A21-1	735
연립주택	B1-1	32	일반분양
	B2-1	249
	B3-1	170
	B4-1	60
주상복합	C1-1	178	일반분양
	C1-2	142
	C2-2	424
	C2-3	522

판교 광역노선도

기본방향

· 기존의 경부고속도로 및 분당-내곡, 분당-수서간 도시고속도로의 기능 유지 및 광역교통개선대책에서 제시한
영덕-양재간 도시고속도로 를활용하며 지구로의 접근성을 확보
· 판교와 서울을 연결하는 신분당선의 이용률을 높이는 접근도로망 건설 및 대중교통이용이 편리하도록 보행자
전용도로망 체계 구축
· 분당지구의 기본골격 체계를 수용하여 기존 도시와의 연계성 강화
· 통과교통과 내부교통체계를 분리하고 보행자 중심의 녹색교통계획
· 기존 교통체계의 문제점을 해소하는 교통 개선방안 마련

도로계획

광역연결도로망의 개선
· 판교I.C 구조의 개선을 통한 교통문제 해결
· 기존 분당～내곡간 도로의 고속화기능을 유지하면서 지구내 원활한 연계를 위해 노선 대부분을 지하화
하고 상부는 단지내 간선도로 로 활용
· 영덕～양재간 고속화도로의 노선을 반영하고 지구내 진출입을 위한 입체교차로 1개소 설치
· 기존 국지도 57호선은 지구내 간선도로로 이용하고, 통과교통은 우회노선을 신설, 안양 및 분당지구와 연결
· 용인지역과의 연결은 국지도 23호선을 선형변경하여 활용하되, 지구내 통과노선 전 구간은 8차선으로
확장하고 통과교통의 원활한 소통을위해 지하차도를 설치하고 상부는 내부 간선도로로 활용

간선가로망
· 비교적 경사도가 급한 지역은 대상지 북측의 서울외곽순환고속도로 부근의 머금이산, 대상지 중심의 금토산,
남측의 신촌공원일대 수림등이며 이들 양호한 수림대를 중심으로 분포
· 동서방향으로는 야탑역과 판교서측지역을 연결하는 노선(6차선)과 국지도 57호선에서 국지도 23호선
상부도로를 이용하여중심상업지역과 연결되는 도로(6～8차선) 계획

보조간선도로
· 분당~내곡간 도시고속도로의 양측으로 남북방향 2개 노선을 계획
· 판교서측지역은 국지도57호선과 평행하게 동서방향으로 Loop형태의 2개 노선 및 남북방향으로
판교~고기리 간 도로 계획

집분산도로 및 국지도로
· 집분산도로는 12~15m 이내로 근린생활권 단위의 발생교통을 보조간선도로에 연결
· 가구 및 획지계획에 따라 8~10m의 국지도로를 형성하되 가급적 통과교통 발생 억제

보행자 및 자전거 도로망
· 공원, 녹지, 학교 등의 주요시설을 연결하고, 각 생활권간의 보행 및 자전거네트워크 구성
· 공공공지와 하천, 공원 등의 오픈스페이스를 적극적으로 활용하여 자전거도로 계획
· 버스, 지하철 등 대중교통시스템과의 연계체계 구축

전철계획
· 정자～판교～강남역에 이르는 신분당선 계획 반영
· 여주～광주～판교에 이르는 여주～성남선 계획 반영
- 분당지역의 이매역을 환승하도록 되어 있으며 판교역사의 입지적 여건을 고려하여 이매역에서 직선구간으로
계획하여 추후 서측판교지역과도 연결가능토록 계획

주차장계획
· 노외주차장은 주차장법에 따라 사업지구 전체면적의 0.6%이상 확보
· 신분당선과 여주-성남선이 교차하는 판교역에 대규모 환승주차장(약 1,000대 규모) 설치
· 상업업무용지, 도시지원시설용지 및 단독주택용지의 주차수요가 많은 곳에 설치하며, 가급적 공원, 광장,
대로변, 도시철도역 및 상가 등에 연접하여 배치

구분	도로명	제원	시행주체	시행완료
①	신분당선 전철	20.5㎞	민간투자사업자	2009
②	영덕∼양재간 도로	L=24.5㎞	민간투자사업자	2007
		B= 6차로
③	탄천변 연결 도로 (지구계∼성남대로)	L=5.8㎞	성남시, 판교사업시행자	2007
		B=4차로
④	국지도 23호선	L=17.3㎞	판교사업시행자	2007
		B=6→8차로
⑤	판교∼분당간 도로	L=4.0㎞	판교사업시행자	2007
		B=6차로
⑥	국지도 57호선 확장 (판교∼청계동)	L=4.2㎞	판교사업시행자	2007
		B=4→6차로
⑦	풍덕천삼거리∼분당수서간 도로	L=1.5㎞	용인시	2007
		B=4차로
⑧	판교 I.C 개선	-	판교사업시행자	2008
			한국도로공사
⑨	판교역사 환승주차장	-	판교사업시행자	2008

<판교신도시 분양계획-인구 및 주택건설 계획>

구분		부지면적(㎡)	구성비(%)	수용세대수(호)	수용인구(인)
단독주택	일반단독	529,890	21.9	2,098	6,294
	블록형단독	262,224	10.8	515	1,545
	계	792,114	32.7	2,613	7,839
공동주택	연립	108,201	4.5	511	1,533
	아파트	1,429,796	59.1	22,414	67,242
	계	1,537,997	63.6	22,925	68,775
주상복합		89,000	3.7	1,266	3,798
총계		2,419,111	100.0	26,804	80,412

평형별 공급계획

규모별 배분		평균평형	필지면적(㎡)	면적(평)	세대수(호)
아파트	60㎡ 이하	20~24	382,744	115,781	8,852
	60~85㎡ 이하	33	602,081	182,474	8,699
	85㎡ 초과	45~50	555,340	167,999	5,374
	계	20~50	1,429,796	432,513	22,414
연립		50	108,201	32,731	511
주상복합		48~50	89,000	26,922	1,266
총계		-	1,626,997	492,166	24,191

변경사항이 있을 경우 내용이 업데이트 됩니다

원가연동제/채권입찰제 적용

	원가연동제(분양가 상한제)	채권.분양가 병행 입찰제
설명	아파트 분양 가격을 택지비와 건축비 등 원가에 연동시켜 책정하는 제도	채권액과 아파트 분양예정가를 같이 제출하게 하고, 채권은 높게 쓰고 분양 예정가는 낮게 쓴 업체에게 택지를 공급
적용대상	전용면적 25.7평 이하 주택	전용면적 25.7평 초과 아파트 건립 가능한 공동택지
효과	주택 분양가 인하 효과	분양가 상승 억제

25.7평 이하 원가연동제(분양가 상한제) 아파트에 대한 청약 규제

1. 분양 후 10년 동안 전매 금지. (수도권 과밀억제권역 및 성장관리권역 : 10년, 기타지역: 5년)
2. 분양 받은 사람은 향후 5년~10년간 재당첨 금지 (수도권 과밀억제권역 및 성장관리권역 : 10년,
기타지역: 5년)
3. 과거 5년 이내에 당첨 경력이 있으면 1순위 신청이 불가능 (2순위로는 신청 가능)

분양가 상한제 아파트(전용면적 25.7평 이하 주택) 중 75%는 무주택자에게 우선공급 되는데 이 중에서 40%를 40세이상 무주택세대주(10년)에게, 35%는 35세이상 무주택세대주(5년)에게 우선 청약기회 제공한다

25.7평 초과 아파트에 대한 청약 규제

5년 동안 전매제한

<판교신도시 입지분석>

요즘 부동산 시장의 최대 관심사는 판교신도시라고 할 수 있다.

더욱이 판교는 수도권에서 마자막 남은 노른자위일 뿐만 아니라 입지여건이 탁월하여 강남을 대체할 최고의 신도시로 급부상 하고 있다.

지구중심으로 경북고속도로와 지구북측으로 서울외곽순환고속도로가 통과하며 지구내의 판교 JC , 판교 I·C를 통해 사업지구 접근이 가능

	지구 동측으로 분당선 및 성남대로와 인접해 있어 성남구시가지와 연계가 가능하며 신분당선 및 여주-광명 선이 대상지내로 통과 계획

	지구 서측으로 도시기반시설이 잘 갖추어진 분당신시가지와 연접해 있으며 반경 10km권에 서울 강남접근이 가능하고 분당-내곡간, 분당-수서간, 국지도 23호선을 통해 접근이 가능하여 사업시행시 개발잠재력 내재

	지구 동측의 안양, 남측의 용인시와 접근이 가능한 교통망(국지도23호선, 국지도57호선, 서울외곽순환고속도로)의 발달로 이들 지역내 부족한 택지수요 및 중심기능 수행 가능

	주택난을 고려해 고밀도로 개발된 기존 신도시와 달리 초저밀도의 친환경 도시로 조성된다

	인구밀도를 살펴봐도 판교는 95명/ha으로 분당(198명) 일산(176명) 파주(145명) 등 어느 신도시보다 낮다. 반면 녹지율은 35%로 분당(27%) 일산(24%) 평촌(16%)보다 높고 대규모 교육시설 및 벤처단지 등 도시의 자족적 기능을 극대화함

경부고속도로를 분계선으로 좌.우측으로 나눠지는 서판교와 동판교는 주거지역 성격이 상당한 차이를 보이는 만큼 자신의 라이프스타일에 맞는 지역을 골라 청약하는 것이 중요하다

	동판교	서판교
평균용적률	175%(밀도 105인/ha)	148%(밀도 69.4인/ha)
개발특징	20만평 규모의 첨단 벤처단지가 조성 유해시설이 들어설 수 없는 '에듀파크' 설립 장묘공원, 쓰레기 소각장,판교구청이 건립될 예정 분당의 기반시설을 함께 이용할 수 있음	풍부한 녹지공간에 둘러쌓여 있어 청약경쟁률이 높을 것으로 전망
공급주택	국민임대, 소형평형이 주를 이룸	장기임대, 중대형주택, 고급 단독주택 및 저층 연립주택(빌라) 이 주를 이룸
전망	분당에서 가깝고 임대아파트 등이 집 중적으로 들어설 예정이어서 주거환경의 쾌적성 면에서 큰 혜택이 없을 가능성 이 있음 신혼부부나 사회 생활을 활발하게 하는 젊은층이 선호할 것으로 예상됨 혐오시설로 인식되어온 납골당과 소각장이 위치하고 임대주택이 많이 건설된다는 점에서 청약과 향후 집값 형성에도 변수가 될 전망	동판교에 비해 교통이 불편하고 상권이 멀지만 친환경적인 주거단지의 면모를 갖출 가능성이 높아 주거환경이 뛰어남 전원생활을 즐기려는 부유층이나 중.장년층이 선호할 것으로 예상됨

동·서판교별 주택수

구분		계(가구)	동판교	서판교
계		26,804	11,275	15,529
아파트	18평 이하	8,852	6,726	2,126
	18~25.7평	8,699	4,722	3,977
	25.7평 초과	4,863	2,399	2,464
연립		511	-	511
주상복합		1,266	1,266	-
단독주택		2,613	410	2,203

-자료출처: 유니에셋-

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