◇ 서울지하철 9호선이란?
서울지하철 9호선은 말 그대로 서울지하철의 9번째 노선이다. 9호선은 김포공항~
종합운동장~방이동까지 연결되는 동서축 노선이며, 현재 신설 중에 있는 노선이다.

◇ 서울지하철 9호선의 운영주체는?
서울지하철 9호선은 서울지하철 공사도 서울도시철도 공사도 아니다. 9호선은
민자사업자가 30년간 운영 후 국가에 반환하는 식으로 운영된다. 따라서 9호선은
우리나라 지하철 최초로 민자가 맡게 되는 노선이기도 하다.

◇ 서울지하철 9호선의 건설주체는?
서울지하철 9호선은 서울지하철 건설본부에서 건설한다. 서울지하철 건설본부는
지금까지 서울지하철 1~8호선을 건설해 온 서울의 대표적 지하철 건설주체이다.
서울지하철 건설본부는 서울지하철 3호선 연장(수서~오금), 7호선 연장(온수~부평구청)등 서울지하철 건설을 대부분 맡고 있다.

◇ 서울지하철 9호선의 구간은?
서울지하철 9호선은 강서구의 김포국제공항에서 국회의사당을 지나서 강동구 방이동까지
연결되는 동서축 노선이다. 김포국제공항역에서 현재 신설중인 인천국제공항철도와
연계되며, 가양, 염창, 흑석, 등촌 등 지하철 이용이 불편한 곳을 운행해서
도움이 되는 노선이다.

◇ 서울지하철 9호선의 착공/개통 시기는?
서울지하철 9호선은 2001년 12월 27일에 1단계 구간 노반공사 착공에 들어갔고,
2002년 4월 3일에 기공식을 하여 본격 착공에 들어갔따. 1단계 구간은
김포공항~ 교보타워4거리구간이며, 2단계 구간은 교보타워4거리~방이동 으로
2단계 구간은 아직 착공되지 않았으며 추후에 착공할 예정이다. 1단계 구간은
2007년 12월에 개통되고, 2단계 구간은 장기 계획으로 2020년 목표이다.


◇ 서울지하철 9호선의 차량 계획은?
서울지하철 9호선은 초기 4량(2008년 초)1편성, 후기에 6량 1편성(2023년 이후)으로
운행된다. 인천국제공항철도 직결열차는 교직겸용이며, 9호선 역 승강장은
8량 기준으로 제작된다. 따라서 초기에는 4량, 후기에는 2량 정도의 공간이
남는 셈이다.

 

◇ 서울지하철 9호선의 길이는?
서울지하철 9호선은 총 37역이다. 1단계 구간은 25역, 2단계 구간은 12역이다.
한 역당 1km 정도 되므로 1단계 구간은 25.5km, 2단계 구간은 12.5km이다.

◇ 서울지하철 9호선의 운행시간은?
서울지하철 9호선부터 급행열차와 완행열차가 분리되어 운행된다. 급행열차는
주요역들만 정차하여 빠르게 갈수 있다. (급행열차가 제대로 운행된다면 양촌에서
강남까지 1시간 이내 접근이 기대된다)
9호선의 1단계 급행 운행 시간은 27분, 완행은 42분이고, 전구간 운행 시간은 급행
34분, 완행 53분이다.

 

◇ 서울지하철 9호선의 급행열차 정차역은?
9호선의 급행열차 정차역은 김포공항역, 가양역, 당산역, 국회의사당역,
여의도역, 노량진역, 동작역, 고속터미널역, 교보타워4거리역, 삼릉역, 코엑스역,
종합운동장역, 삼전사거리역, 올림픽공원역이다. 총 14역으로, 기존 37역보다
23역 가량 단축되었다.

 

◇ 서울지하철 9호선의 건설 기대 효과는?
1. 서울지하철 9호선은 급행열차가 운행되므로 양촌~강남까지 60분내 진입이 가능하다.
2. 지하철이 운행되지 않던 가양, 염창, 흑석, 등촌동을 운행하여 편리해진다.
3. 스크린도어를 901역을 제외하고 전역 설치하여 요즘 자주 일어나고 있는
지하철 추락 사고를 방지할 수 있다.
4. 에스컬레이터, 엘리베이터를 많이 설치하여 기존 지하철보다 더욱 편리하게
이용할 수 있다.
5. 차량 내장재를 불에 타지 않는 재질로 제작하여 시민들이 안심하고, 믿고 탈 수 있다.

 

◇ 정리.
서울지하철 9호선은 이 외에도 기존의 롱시트 좌석대신 일반 여객열차처럼
크로스시트 좌석을 배치하여 좌석이 진행방향을 바라보도록 하였으며,
최초의 민자유치, 급,완행열차 혼용 운행, 스크린도어 전역 설치, 양촌~강남까지
1시간 내 접근 가능 등 상당히 기대되는 노선이다.