chail71 (2007-01-13 16:41 작성)

 

 

서울지하철의 9번째 노선으로 김포공항~종합운동장~방이동까지 연결되는 동서축 노선이며,

현재 신설 중에 있는 노선이다.

서울지하철 9호선부터 급행열차와 완행열차가 분리되어 운행된다.

급행열차는 주요역들만 정차하여 빠르게 갈수 있다.

 

급행열차가 제대로 운행된다면 양촌에서 강남까지 1시간 이내 접근이 기대된다.
9호선의 1단계 급행 운행 시간은 27분, 완행은 42분이고, 전구간 운행 시간은 급행 34분, 완행 53분이다.

 

 

 

          : 급행 정차역(=환승역)

 

(901) 김포차량기지 => 9호선 중 스크린 도어가 설치되지 않는 유일한 지상역

(902) 김포공항(5호선,인천국제공항철도) =>참고로 공항철도와의 직결운행 예정

 

 

 

 

 

 

 

 

(913) 당산역(2호선)

 

(914) 국회의사당 주변(신안산선)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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           : 급행 정차역(=환승역)

 

(926) 삼정호텔앞 사거리 주변

(927) 삼릉공원앞 사거리 주변(분당선)

(928) 차관아파트앞 사거리 주변

(929) 한국종합전시장앞

(930) 종합운동장(2호선)

(931) 삼전사거리 주변 

(932) 삼전동 태양빌딩앞 사거리 주변

(933) 석촌역(8호선) =>급행열차 미정차 불확실

(934) 방이4 사거리 주변

(935) 위례성길 임마누엘 교회 앞 주변

(936) 올림픽공원역(5호선) =>급행열차 미정차 불확실

(937) 방이동

 

서울지하철 9호선은 서울지하철 공사도 서울도시철도 공사도 아니다.

9호선은 민자사업자가 30년간 운영 후 국가에 반환하는 식으로 운영된다.

따라서 9호선은 우리나라 지하철 최초로 민자가 맡게 되는 노선이기도 하다.

 

서울지하철 9호선은 서울지하철 건설본부에서 건설한다.

지금까지 서울지하철 1~8호선을 건설해 온 서울의 대표적 지하철 건설주체이다.
서울지하철 3호선 연장(수서~오금), 7호선 연장(온수~부평구청)등

서울지하철 건설을 대부분 맡고 있다.

◇ 서울지하철 9호선의 구간은?
강서구의 김포국제공항에서 국회의사당을 지나서 강동구 방이동까지 연결되는 동서축 노선이다. 김포국제공항역에서 현재 신설중인 인천국제공항철도와 연계되며,

가양, 염창, 흑석, 등촌 등 지하철 이용이 불편한 곳을 운행해서 도움이 되는 노선이다.

 

서울지하철 9호선은 2001년 12월 27일에 1단계 구간 노반공사 착공에 들어갔고,
2002년 4월 3일에 기공식을 하여 본격 착공에 들어갔다.

1단계 구간은 김포공항~ 교보타워4거리구간이며, 2단계 구간은 교보타워4거리~방이동 으로
2단계 구간은 아직 착공되지 않았으며 추후에 착공할 예정이다.

1단계 구간은 2007년 12월에 개통예정이었으나 1년 연기되어 2008년 말 개통되고,

2단계 구간은 장기 계획으로 2020년 목표이다.

◇ 서울지하철 9호선의 차량 계획은?
초기 4량(2008년 초)1편성, 후기에 6량 1편성(2023년 이후)으로 운행된다.

인천국제공항철도 직결열차는 교직겸용이며, 9호선 역 승강장은 8량 기준으로 제작된다.

따라서 초기에는 4량, 후기에는 2량 정도의 공간이 남는 셈이다.

 

◇ 서울지하철 9호선의 길이는?
서울지하철 9호선은 총 37역이다. 1단계 구간은 25역, 2단계 구간은 12역이다.
한 역당 1km 정도 되므로 1단계 구간은 25.5km, 2단계 구간은 12.5km이다.

 

1. 서울지하철 9호선은 급행열차가 운행되므로 양촌~강남까지 60분내 진입이 가능하다.

 

2. 지하철이 운행되지 않던 가양, 염창, 흑석, 등촌동을 운행하여 편리해진다.

 

3. 스크린도어를 901역을 제외하고 전역 설치하여 요즘 자주 일어나고 있는
    지하철 추락 사고를 방지할 수 있다. 

    * 설치형식은 완전밀폐형 입니다.

 

 

 

 

4. 에스컬레이터, 엘리베이터를 많이 설치하여 기존 지하철보다 더욱 편리하게 이용할 수 있다.

 

5. 차량 내장재를 불에 타지 않는 재질로 제작하여 시민들이 안심하고, 믿고 탈 수 있다.

 

6. 기존의 롱시트 좌석대신 일반 여객열차처럼 크로스시트 좌석을 배치하여 좌석이 진행방향을

    바라보도록 하였다.

 

    *롱시트 좌석과 크로스시트 좌석

 

 

  

 

 

 

7. 승강장 구조(1차구간)
: 901 : 섬식(말단형), 902(김포공항) : 쌍섬식, 903 : 상대식, 904 : 상대식, 905 : 쌍섬식, 906 : 상대식, 907 : 쌍섬식, 908 : 상대식, 909 : 상대식,  910 : 상대식, 911 : 상대식, 912 : 상대식,  913(당산) : 섬식, 914 : 섬식, 915(여의도) : 상대식,  916 : 상대식, 917(노량진) : 상대식, 918 : 상대식,  919 : 상대식, 920(동작) : 쌍섬식, 921 : 상대식,  922 : 상대식, 923(고속터미널) : 상대식, 924 : 상대식,  925 : 섬식 상대식

 

 

  상대식 (플랫폼|완행|급행|급행|완행|플랫폼) : 912, 917, 924

   쌍섬식 (완행|폼|급행|급행|폼|완행) : 905, 907, 920

 

 

  

   이렇게 되어있는건데, 이걸로는 이해하기 힘드시면 사진참고하면 더 쉽습니다.

  

 

 

 

 

 

 

 8. 중간층을 개방하고, 기둥 수를 줄이는 방식의  역 내부 형식

 

 

 

   

 

 

 

 

   

 

9. 노약자석에만 선반

기존 1호선에서 8호선 지하철의 경우 모든 좌석 위에 선반이 설치돼 있지만
이용률이 낮은 데다 선반으로 인해 실내 공간이 좁아지고 안내문이나 광고문이
보이지 않는 등의 문제점에 따른 것입니다.

이에 따라 본부는 지하철 전동차 앞.뒤 양쪽의 노약자 좌석 위에만 선반을 설치해,
기존에 비해 선반을 약 22%로 줄이는 대신 좌석 밑의 공간을 개방해 선반 대용으로
활용할 수 있도록 할 계획

 

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10. 9호선 정거장별 수요예측 현황

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10. 9호선 노선도

 

 

 

 

 

내용,사진 출처 :인터넷 블로그등  

                      서울지하철 건설본부, 미래철도 DB(서울지하철 9호선)

 

*참고: 출구정보가 없는 곳은 건설공구 홈페이지에서 지도만 올라와있어서 총 몇개의 출구만

있다고 써 놓았습니다. 하지만, 아래 사이트로 들어가셔서 각 공구 별 홈페이지에 들어가시면

출구 위치가 있는 사진등을 볼 수 있답니다. ^^