2006-10-15 14:49
http://blog.drapt.com/nkseok/3314551160891362166 
자료출처 : "대원효성" 단지동호회
원문출처 : http://www.drapt.com/club_home/index.htm?page_name=user_bbs_view&club_serial=1318&uid=42581&skey=10335&vkey=
단지정보 : 경기도 파주시 교하읍 대원효성
아래 글은 우남퍼스트빌 동호회에 등재된 글입니다.
참고하시기 바랍니다.
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부동산뱅크에서 퍼온글입니다.
경의선의 위력을 다시한번 느낄수 있는 내용입니다.
요새 북핵이다 뭐다해서 경기도 북부지역 아파트값이
영향이 있다고 언론들이 떠드는데
대체 무슨 근거로 그런말을 함부로 하는지 한심합니다.
북한에서 미사일 떨어지면 경기도 북부만 떨어집니까?
오히려 서해안과 가까와서
비행기와 배를 이용해서 해외로 도망가기 더좋습니다.
그런 터무니 없는 소리에 동요되어 소중한 재산권을
빼앗기는 우를 범하지 않았으면 합니다.
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오늘의 주제는 파주에서 강남이 그렇게 먼가라는 얘기로 해 보겠습니다.
일반적으로, 분석을 하지 않는 분들은 그냥 멀다라고 얘기합니다.
경부라인쪽에 가면, 더욱 심하죠,
파주/일산을 취급을 하지 않습니다.
그 보편적 논리중 하나는 강남 출퇴근이 가능하다라는 애기에 국한되죠,
가장 가까운 죽전지구(보정역)만도, 강남역까지 61분 소요됩니다.
그럼에도 불구하고 강남근접권이라고 얘기하고 당연한 상식으로 통합니다.
(신분당선 정자역 연결時, 죽전지구에서 강남역 예상시간은 32분 소요됩니다.
많이 단축되죠, 그것 때문에 죽전지구가 나름대로 현재의 가격을 유지하는 요소입니다.)
최근에 파주방에 오시는 김포/동탄손님들은 정확히 알지 못하고,
강남 근접성에 데해서 얘기합니다.
오늘의 주제는 그점에 촛점을 맞추겠습니다.
다른 얘기들을 하면, 논리적인 대화/토론이 아닌,
그냥 감정적 대응밖에는 없죠,
그런 시간낭비할 것이 아니고,
저번에 만든 자료에 워낙 논란들이 많아서,
2기 신도시 파주/김포/판교/광교/동탄의 예상소요시간을 만들어 보았습니다.
(또다시 한시간을 소비했네요)
계속적으로 김포신도시 분들이나, 동탄신도시, 죽전/수지/동백/영통지구 등 그쪽 분들이
워낙에 파주를 멀게 생각해서, 감정적 대응이나, 그냥 멀다라는 얘기에 지쳐서 이 자료를 만들었습니다.
(이 자료는 건교부 발표, 신문보도내용, 미래철도DB, 네이버 지하철노선 시간검색, 콩나물지도 등을 참조했습니다.)
먼저 발표된 광역철도 계획을 보면,
파주신도시의 광역철도는 경의선이죠,
2009년 수색까지 완공, 2010년 용산까지 완공이고, 2015년 신분당선 연결예정입니다.
판교신도시의 경우 2010년 강남~정자역(18.5km) 완공예정이고,
이번에 광교신도시 관련해서 2015년 정자~광교신도시 완공이고,
수원 호매실까지 2019년 완공예정입니다.
김포신도시 경전철 얘기가 공식적이었지만, 350만평 확대된 이후 김포방에서 논란이 있듯이
중전철(광역전철)을 요구하고 있고, 아직까지 발표된 내용은 없습니다.
그냥 중전철(9호선 연장時)이 2020년경 완공된다라고 가정하고 자료를 만들어 보았습니다.
김포신도시에서 김포공항까지 20km정도 된다라고 하는 분들도 있지만,
일단 지도를 보고 나름대로 최단 노선인 16Km 추정했습니다.
동탄신도시는 광역철도 계획은 현재 없습니다. 일부에서는 신분당선 추가 연장을 얘기하지만,
2019년 호매실까지 연장계획만 있고, 이 자료는 광교에서 호매실 사이에 있는 화서역을 통해서,
동탄신도시 옆에 있는 병점역까지 가는 시간을 추정했습니다.
즉, 김포신도시의 중전철 완공예상(2020년), 호매실 연장(2019년)을 예상하면,
2020년쯤 아래와 같은 예상소요시간이 걸립니다.
2기신도시에서 강남역까지 소요시간은
판교(16분)>광교(33분)>파주(38분:급행>김포(43분:급행>동탄(58분)입니다.
시청, 여의도 등 많은 회사들이 있는 곳까지는 파주, 김포가 더 월등하고요,
즉, 파주에 대한 일반적인 편견으로 보면,
일산/파주에서 강남 출퇴근은 거의 물리적으로 어렵게 보죠,
아예 생각을 하지 않습니다.
하지만, 광역전철 연결時 그렇지 않다라는 점을 얘기하고 싶습니다.
특히, 김포/동탄 손님분들은 정확한 정보를 가지고 파주를 비방하시기 바랍니다.
올바른 정보에 의한 비방은 환영합니다.
또한, 이곳을 찾는 파주시민이 아니더라도 다른 지역분들도 정확하게
각 2기 신도시의 경쟁력을 확인하시는 것이 도움이 되시리라 생각해서
이 자료를 만들었습니다.
파주시민 여러분들은 주변에서 강남에서 멀다라고 찌질대는 분들이 있으면,
이 자료를 출력했다가 보여주세요~~~
말이 필요 없고, 충격(파주가 그렇게 빨리 강남에 갈 수 있었나!)을 주어야 합니다.
※ 참고적으로 여기에서 비교하는 2기 신도시 모두 주거지로 유망합니다. 그것은 새로운 테마인 것이죠,
한국과 같은 유행을 타는 사회에서는 곧 입주하는 동탄신도시의 위용, 추가적으로 계속 신도시가 완성될때
그것은 2기 신도시위주의 주거지가 하나의 테마, 주식으로 얘기하면 블루칩이 되는 것입니다.
그런 측면에서, 내집 마련하는 분들에게는 이곳 모두 삶의 질 측면에서는 탁월하다고 애기할 수 있고,
좋은 투자수익을 낼 것임은 자명한 것입니다.
다만, 많은 왜곡된 이미지로 인해서 파주신도시에 대해서 폄하하기에 이렇게 몇시간씩 자료를 올리는 것이죠,
일반인들은 그냥 주변의 얘기만 듣고, 정확한 정보를 바탕으로 판단하지 못하는 경향이 있습니다.
<그림 1> 경의선 복선화時 (2009년 수색, 2010년 용산, 2015년 강남)
<그림 2> 신분당선 완공時 (2010년 판교, 2015년 광교, 2019년 호매실)
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<그림 3 > 김포신도시 9호선 연장時 (2020년, 발표내용된 것은 없음)
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