현재 공사중인 경원선 덕계역이 개통합니다.

 

주내 ~ 덕정 사이에 건설되는 덕계역은 인근 양주시민의 경원선 전철 이용을

 

더욱 편리하게 이끌어줄 것입니다.

 

 

 

분당선 보정 ~ 오리 구간에 죽전역이 신설됩니다.

 

죽전역의 개통으로 용인 죽전 지역의 분당선 이용이 편리해지겠군요.

 

죽전역이 개통하여도 보정역은 계속 영업할 것이라고 합니다.

 

분당선의 수원연장때 보정역이 사라진다고 하는군요.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. 분당선 연장 (죽전 ~ 수원)

 

3. 신분당선 연장 (정자 ~ 화서)

 

4. 성남 ~ 여주선 (판교 ~ 여주)

 

 

먼저, 7호선 부평구청 연장안이 가장 눈에 뜁니다.

 

현재 과밀화된 7호선을 특단의 대책없이 부평구청까지 연장을 하고 있는데,

 

과연 2011년 7호선의 과밀도가 어떻게 될지 궁금해집니다..

 

장암(도봉산) ~ 부평구청 .. 상당히 긴 노선이 생기게 될것이고요.

 

온수 ~ 부평구청 구간의 경우 광역전철 특성도 있는데, 급행열차 계획이 없다는것이

 

7호선 연장구간의 옥의티 라고 할수 있습니다.

 

인천지하철 3호선 노선과 비슷하게 건설되며, 차후 부평구청역에서 더 연장할수도

 

있다는군요.. (청라, 검단지구까지..)

 

 

 

지금 현재에도 가장 관심이 가는 노선은 분당선일것입니다.

 

수인선과 더불어 수도권 광역전철에서 가장 관심이 가는 노선이지요..

 

2011년 수원까지 연장되면 분당선은 왕십리 ~ 수원의 거대한 철도망이

 

종지부를 찍게 됩니다. 차후 수원 ~ 인천간의 수인선이 개통되면

 

직결운행 계획도 가지고 있다고 합니다. (수인선 파트에서 다시 설명)

 

분당선 연장축에 구갈(기흥) 역에서 용인 에버라인과 환승됩니다.

 

분당선이 전 구간 (왕십리 ~ 수원) 개통되면,

 

현재 6량 1편성으로 운행하고 있는 분당선은 10량 1편성 체제로 변경됩니다.

 

 

 

신분당선 연장은 사실 정확하게 개통시기가 정해진 노선이 아닙니다.

 

다만, 차량기지와 분당선 연장안을 두고 계획중에 있습니다.

 

강남 ~ 정자 구간과 마찬가지로, 분당선에 비해 비교적 적은 역으로

 

(수지, 상현 일대에 역을 만든다고 하였는데 아직 구체적인것은 정해지지 않았습니다.)

 

분당선과 인접하여, 분당선의 급행열차 역할을 해낼 것으로 보입니다.

 

 

 

드디어 여주, 이천 지역까지 수도권 광역전철이 들어가는군요.

 

2011년 개통 예정이며, 성남(판교) ~ 곤지암 ~ 이천 ~ 여주 노선입니다.

 

현 중부고속도로, 성남 ~ 장호원 자동차전용도로 노선과 비슷하게 건설됩니다.

 

성남과 이천을 30분대로 연결. 신분당선과 환승하여 서울과는 1시간 내로

 

연결시키는것이 목표라고 합니다. 올해 착공으로 2011년 개통입니다.

 

 

 

 

 

 

1. 수인선 1차구간 개통 (오이도 ~ 인천)

 

2. 인천지하철 2호선 (공항철도 검암 ~ 주안 ~ 인천시청 ~ 인천대공원)

 

3. 서울지하철 8호선 별내연장 (암사 ~ 구리 ~ 퇴계원 ~ 별내)

 

4. 서울지하철 9호선 김포연장 (김포공항 ~ 김포 ~ 김포신도시)

 

 

드디어 대망의 수인선이 달립니다.

 

1996년 타산성 문제로 폐선되었던 수인선 협궤열차가

 

수도권 전철로 다시 태어납니다.

 

현재 안산선(4호선) 의 종착역인 오이도역부터 수도권 1호선 종착역인 인천역을

 

연결하게 됩니다.

 

수인선 1차 개통의 경우, 현재 오이도까지 달리고 있는 4호선 열차가 인천까지

 

연장되어 운행합니다. (4호선 연장안으로 보면 쉽습니다.)

 

차량기지는 시흥차량기지를 같이 쓰게 됩니다.

 

 

 

현재 인천지하철 1호선밖에 없는 인천에 X 자 지하철망이 놓이게 됩니다.

 

인천지하철 2호선은 검암역을 출발하여 수도권 전철 1호선 주안역,

 

인천지하철 1호선 인천시청역에서 환승하여 인천대공원 쪽으로 가는

 

노선으로 계획중에 있습니다.

 

민간자본으로 건설할것인가, 인천지하철공사가 건설할것인가를 놓고

 

인천시민과 학계의 대립으로 아직 사업자 선정조차 되지 않은 사업이긴 합니다.

 

인천 지하철 2호선이 개통되면 현재 상대적으로 인천 지역의 교통 소외지인

 

서구 지역과 검단,청라 신도시 일대의 교통이 편리해질것으로 보입니다.

 

 

8호선 별내연장안은 남양주시 일대 별내신도시의 건설과 함께

 

철도교통망 확보단계에서 계획된 노선입니다.

 

역시 2013년 목표로 계획단계에 있습니다.

 

8호선이 별내지역까지 연장되면, 그동안 성남선이라는 지선망에서

 

수도권 동부권의 간선망으로 역할이 커지게 됩니다.

 

더불어 중앙선 구리역, 경춘선 퇴계원역의 환승으로

 

수도권 동부주민들의 강남권 진입에도 큰 도움을 줄것으로 보입니다.

 

 

김포경전철 사업과 겹쳐 현재 혼란상태에 있는 9호선 연장안입니다.

 

김포지역에 신도시가 들어서면서 경전철이냐,

 

9호선의 연장이냐, 5호선의 연장이냐 를 놓고 각계가 대립하고 있는 상황입니다.

 

현재 가장 큰 힘을 얻고 있는것이 9호선 연장안 (본 노선도) 입니다.

 

다만, 9호선이 완전 개통되지 않은 상황에서 김포 연장은