운정신도시 확대 발표이후 많은 소문들이 돌고 있습니다.

그 소문의 진원지가 어디인지 모르겠으나 제대로 된 설은 무엇인지 알수가 없습니다.

제가 판단하기에는 한낱 사람들의 희망이 섞인 소망의 표현 아닐까 싶습니다.

그러한 소문들에 대해 이야기해 봅니다.

 

1. 3호선 개통

3호선의 연장은 가좌, 교하 등의 주민들이 소망하는 제1의 교통대책일 것입니다.

장기적으로 고양시 및 파주시 광역교통대책에 연장을 계획하고 있었으나 이번 신도시 발표로 이슈가 되고 있는 상황입니다.

많은 전문가들이 파주신도시 확대가 가져오는 교통대란을 염려하고 있으며 관계기관에서도 이러한 상황을 잘 알고 있을 것입니다.

3지구확대에 따른 교통대책 등을 수립하고 있는 상황임을 감안해 볼 때 필연적으로 3호선 연장은 이루어질 것으로 판단됩니다.

건교부의 질의 응답에도 교통대책 수립시 이점을 최대한 고려할 예정이라고 답하고 있으며, 파주시청 등도 3호선 연장 없이  3지구 개발이 이루어진다면 현재보다 더 많은 민원이 폭주하여 결국 파주시도 이 점을 잘 알고 있을 것입니다.

 

다만, 통과 노선에 대한 설들에 대해서는 판단이 어렵습니다.

크게 3가지 짐작 노선이 나돌고 있습니다.

1. 3단지와 6단지 사이 통과

2. 우남을 지나 중심상가를 통과하여 9단지, 8단지 쪽 노선

3. 운정신도시와 교하지구의 사이를 통과할 것이다라는 노선

이러한 노선은 파주에 관심이 많은 분들의 으레 짐작으로 밖에 받아들일 수 없는 수준입니다.

자신의 아파트 앞으로 전철이 지나가기를 원하는 분들의 기대일 수도 있을 것입니다.

개인적으로 현실적인 문제를 감안해 생각해 본다면

1,2번 노선의 경우 기존 도시의 도로를 모두 파헤쳐야하는 등 쉽지 않은 문제들이 산재해 있습니다.

그와는 상대적으로 3번의 노선은 3지구위 계획과 맞물려 자연스러운 설계가 가능할 것입니다.

하지만 설에 불과한 이러한 모든 이야기들은 그냥 듣고 넘겨버리셔야 합니다.

아직 정식적인 노선 연장발표도 이루어지지 않은 상황에서 노선이 결정되었을리 없을 테니까요.

 

2.교하지구는 신도시에 포함된거야? 안된거야?

교하지구가 파주신도시에 포함된 것이냐고 건교부에 질의하는 분들이 꽤 되신다고 합니다.

신도시에 포함되었을까요? 안되었을까요?

정답은 2가지 모두 다입니다.

파주신도시 개발면적에는 포함되지 않았지만, 위치적으로는 포함되었습니다.

건교부의 답변은 새로 개발하는 신규 지역만을 신도시로 규정하기 때문에 교하지구와 운정기존아파트들은 그 면적에서 제외된것입니다.

운정지구의 기존아파트들도 파주신도시에는 포함되지 않았습니다. 다만 위치가 파주신도시 안에 있는 것이죠.  

즉, 행정적 법률적으로 파주신도시는 새로 개발되는 490만평정도이나 그 안에 8개의 운정기존아파트, 교하지구는 개발대상지역에서 제외하였습니다. 존치시키겠다는 것이지요.

하지만 신도시 완성후 행정적 지명이나 구역은 모두 동일한 기준에 의해 나누어질것입니다.

그러니, 건교부 등에 신도시냐 아니냐 질의하실 필요는 없습니다.

 

3.새로운 공원의 출현

3지구의 210만평 내에는 새로운 공원에 대한 언급이 있습니다.

운정지구와 교하지구 사이의 내천을 살려 자연스러운 바람길을 만들겠다는 건교부의 발표를 보아 위치는 대략 짐작이 갑니다. 운정 1,2지구의 공원과 같은 대규모 공원은 조성될 것으로 보입니다.

다만 그 범위가 어디까지이며 어떻게 개발될지는 좀더 시간을 두고 기다려봅시다.

1,2지구 운정 기존 중앙공원과는 다른 개념의 공원의 출현이 있을 것이라 생각됩니다.

교하지구의 남쪽을 중앙공원으로 지목하시는 분들도 계시나 짐작할 만한 근거가 없다는 것이 다소 걸립니다.

 

4. 문발공단 이전설

지금까지 나온 확대지역을 보면 문발공단은 이번 3지구에서 제외되었습니다.

고로 현재의 문발공단은 현재까지의 상황으로는 앞으로 계속 그 자리에 위치할 것으로 생각됩니다.

어떻게 보면 문발공단도 교하지구와 더불어 위치적으로는 3지구에 포함되어 있다고도 볼 수 있고 행정적으로만 제외되었습니다.

혐오시설적 공장은 아직 확인되지 않고 있으나 앞으로 논란이 될 수 있는 부분입니다.