2019-05-12 10:36

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[인터뷰] 수원시 "이병규" 안전교통국장, ‘실천하는 안전, 시민은 안심, 생활은 안정, 3안 (安) 도시 수원" 만든다

▲ 수원시 이병규 안전교통국장이 8일 안전교통국장실에서  수원시인터넷기자단과 공동 인터뷰를 하고 있다.     © 사진 = 미디어투데이

[수원시인터넷기자단 공동취재 / 미디어투데이 = 안상일 / 안정태 기자]이병규 국장은 재난관리의 가장 효과적인 방안을 제시하며 시민들의 안전의식 제고를 위한 홍보 및 교육, 그리고 체계적이고 조직적인 활동 등을 전개하고 있다. 이에 이병규 안전교통국장을 만나 수원시 안전도시의 방향과 계획을 들어 보았다.

 

1. 안전교통국장으로 부임한지 벌써 100일이 지났다. 소회는? 

 

 제가 안전교통국장으로 부임한지도 벌써 100일이 훌쩍 지났습니다. 

우리국에 신분당선 연장, 광교지구 교통대책 등 굵직한현안사업들이 많아시간이 어떻게 가는지 모를 정도로 정말 열정적으로 보냈습니다.

 

또한 시민안전, 교통시설, 대중교통, 도로교통 인프라 등 시민에게더욱 안전하고 편리한 생활환경을 제공하고자 부단히 노력해 왔습니다. 

 

2. 안전교통국 주요추진사업은? 

 

첫째, 대한민국 최고의 안전한 도시를 구현하겠습니다. 

❍ 까다로운 가입절차 없이 수원시민이면 누구나일상생활에서의 재해,사고,범죄 등의 피해로부터 경제적으로 보상받을 수 있는 수원시민안전보험이 지난 4월 1일부터 시행중이며, 안전사고 사전예방 및안전의식 고취를 위하여 영통구 어린이교통공원 내 수원시민안전체험관 건립을 2021.12월 준공을 목표로 추진 중에 있습니다. 

 

❍ 각종 재난에 대비하고자 재난 예･경보시스템 확충, 재난안전상황실의24시간 상시운영화, 재난유형별 재난대비훈련 실시등 재난대비태세에 만전을 기하고 있으며, 지난 3월에는 KT·한국지역난방공사·한전·한국가스공사·삼천리도시가스·경기철도(주)가 참여하는 ‘지하시설물 안전관리 테스크포스팀’을 구성해 사고의 사전 예방과 사고 발생 시 신속 대응에 나서고 있습니다. 

 

둘째, 도심 교통혼잡을 최소화하는 선진 건설정책을 추진하겠습니다. 

❍ 광교지구의 개발계획 변경과 인구증가로 인한 교통문제 해결을 위해 최선의 대책마련에 힘쓰겠습니다.

 

❍ 특히 광교사거리의 지속적인 교통정체 해결을 위해 월드컵경기장인근부터 동수원 IC를 직결 이용할 수 있는 우회도로사업을 관련기관과 협의중에 있으며, 지하차도건설 및 광교호수공원로 확장을 협의· 추진중에 있습니다. 

 

❍ 수원외곽순환(북부)도로의 2020년 6월 적기 준공을 통해 광교지구택지개발에 따른 유발 교통량을 분산시키고, 기존 수원 도심을 통과하는 국도 1, 43호선의 교통량을 우회시켜 도심지 교통혼잡을완화하며, 더 나아가 수원시 도시간선 교통체계의 재정립에 기여토록하겠습니다. 

 

셋째, 사람이 우선인 생태교통문화를 조성하겠습니다. 

❍ 『생태교통수원 2013』 행사를 성공적으로 개최한 이후, 자동차 이용을 줄이고 사람중심의 교통문화를 확산시키고자 수원형 자동차 없는 날을 추진하고 있습니다. 금년에는 공모를 통해 17개 지역에서 운영할 예정이며, 우수지역에는 보행환경 개선공사를 추진하여 안전한 보행로 확보에 최선을 다하겠습니다. 

 

❍ 또한, 도심 교통체증과 환경오염을 해소하기 위해 공유자전거 유치 및 자전거 안전교육실시 등 친환경 교통수단인 자전거 이용 활성화 사업을 지속 추진하고, 시민들이 자전거를 안전하고편리하게 탈수 있는 환경을 조성하겠습니다. 

 

▲ 수원시 이병규 안전교통국장이 수원시인터넷기자단 공동 인터뷰에서 시민안전에 대해 설명 하고 있다.     © 사진 = 미디어투데이

넷째, 철도망 확충 및 편리한 주차환경 조성으로 지속가능한 도시교통 체계를 구축하겠습니다. 

❍ 수원역에서 장안문에 이르는 3.4km구간을 미세먼지로부터 안전한대중교통전용지구로 설계하고, 향후 친환경 교통수단인 트램을 도입하여 자동차보다 사람이 우선인 녹색교통환경으로 만들겠습니다.

 

❍ 사업추진 중인 수인선은 2019년 말 준공 예정이고 신수원선(인덕원~수원~동탄)은 2026년 개통목표로 설계 중에 있으며, 신분당선 연장선(광교~호매실)은 최근예타 제도 개편방안이 발표(4.3.)되어 예타 통과가 탄력을 받고 있습니다.

 

또한, 수원발 KTX 직결사업(경부선 서정리역~ 수서고속철도 지제역)을통해 현재 수원역 4회 출발횟수를 18회로 증대하고, GTX-C(덕정~수원)노선은 일반 지하철보다 3~4배 빠른속도로 주파할 수 있는 광역철도로 수원~의정부의 이동시간이 기존 152분에서 38분만으로 획기적으로 단축됩니다.

 

이처럼 수원시 내의 다양한 사업을 통해 철도 중심 교통체계로친환경 철도망을 구축하여 시민들에게 교통 편의를 제공할 계획입니다. 

 

❍ 우리시 공영주차장(노외)은 현재 68개소, 7,273면이 운영중에 있습니다만, 시민이 체감할 수 있을 만큼의 공영주차장 확보는 쉽지 않은 현실로 내집 주차장, 거주자우선주차장, 주차공유사업등 단기적으로 해결할 수 있는 주차정책을 통해 주차난이 해소될수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 

 

❍ 특히, “공유경제” 실천을 통해 주차 문제를 효율적으로 해결할 수있는주차공유사업은 지난해 1월 중앙교회를 시작으로 올해 3월까지총 8개소의 교회 및 학교와 협약을 체결, 총 470면의 공유 주차면을확보 중이며, 앞으로 확대해 갈 계획입니다. 

 

다섯째, 이용자 중심의 편리한 대중교통 서비스를 제공하겠습니다. 

❍수원시는 효율적인 버스운행노선 확충 및버스운전자양성사업을통한 운수인력확보로향후 52시간 근로시간 단축에대비, 대중교통을 이용하는 주민불편 예방에 최선을 다하고 있습니다. 

 

❍심각해져가는 환경문제 해결을 위해 전기버스 도입, 노후차량 교체및버스 내 맞춤형 공기필터를 설치진행 중이며, 교통약자이동편의를위해 저상버스 도입 지원등 대중교통 인프라 구축에 최선을 다하고 있습니다. 

 

❍또한, 녹색교통회관 및 택시쉼터설치·운영 등의 복지 제공으로시민에게 더욱 더 친절한 운수종사자가 될 수 있도록 지원하고있습니다. 

 

여섯째, 시민이 편리하고 안전한 스마트시티를 실현하겠습니다. 

❍ 수원시에서는 3,251개소 9,693대의 CCTV를 관제하고 있으며, 2018년에는 8,959건 이상의영상제공으로 강력범죄, 교통사고, 절도등 1,278건의 검거실적을 거두었습니다. 또한 여성안심귀갓길 및 치매노인 등 요보호자를 중점관제 하여 시민의 안전과재산보호를 위해 지속적으로 최선을다할 것입니다. 

 

❍ 또한, 스마트한 교통안전 서비스 제공을 위한 지능형교통체계(ITS)구축사업을 통해 긴급차량 우선신호시스템 도입, 다양한 신호운영을 위한 신호시스템 개선, 교통빅데이터 활용강화 등 기능고도화 사업을 추진하겠습니다.

 

❍ 특히 본 사업은 경기 남부권 권역외상센터인 아주대학교 병원 진입로에 긴급차량 우선 신호시스템을 구축하여 골든타임을 확보하는 등 시민의 안전에 큰 도움이 될 것으로 기대됩니다. 

 

▲ 수원시 이병규 안전교통국장이 수원시인터넷기자단 공동 인터뷰에서 기자의 질문에 답변 하고 있다.     © 사진 = 미디어투데이

3. ‘생태교통 수원 2013’ 벌써 6년이 되어감. 이로 인한 수원의 생태교통 발전과 시민의식, 그리고 경제적 효과와 향후 계획이 어떠한가?

 

❍ 2014년 최초로 수원시 관내 4개소에서 시작된 「수원형 자동차 없는 날」 공모사업이 금년에는 17개 지역으로 확대되는 쾌거를 거뒀습니다.주민들이 자발적으로 참여한다는 점에서 타 지자체의 ‘차 없는 거리’와 차별화되어 있으며, 주민들이 직접 생태교통문화를 확산・실천하고 있습니다.

 

❍ 생태교통은 석유고갈 시대에 대비하고 기후변화에 대응하기 위한 수단입니다. 경제적으로 석유에너지 소비 절감효과가 있으나, 그보다 기후변화와 최근 화두가 되고 있는 미세먼지 등 도심 대기질 개선에 가장 큰 목표를 두고 있습니다.

 

❍ 향후에는 「수원형 자동차 없는 날」 공모사업을 확대시키고 매주 주말 ‘차 없는 거리’ 상시운영지역을 지정하여 자동차 중심의 거리를 보행자 중심의 거리로 변화시킬 계획입니다. 

 

4. 2018년 12월 기준 수원시 모바이크 가입자22만, 모바이크 수 5천 대로 많은 관심 속에 운영되는 것으로 안다. 보행자나 운전자, 모바이크 이용자 관련 안전 규정이 별도로 있는가? 혹시 없다면 향후 제도를 보완할 의향있으신지?

 

❍ 모바이크 이용 전 자전거 상태 확인 및 도로교통법 준수등을 이용약관에 규정하고 있으며, 이용종료 후 자전거 거치대 및 주차라인에 주차하도록 안내하고 아파트, 비공공장소나 통행·차량운행에 방해되는 곳의 주차는 금지하고 있습니다.

 

❍ 일부 이용자가 화단, 인도 중앙, 지하주차장, 건물안 등에 주차하여 생기는 불편 해결을 위해 수원시에서는 모바이크사와의 긴밀한 소통은 물론 '올바른 공유자전거 주차는 이렇게 하세요'라는 전단지를 제작・배부하였을 뿐만 아니라, 361개 아파트 관리사무소에 공유자전거의 올바른 이용을 당부하는 협조문을 발송하였습니다.

 

❍ 아울러 자전거 타기 안전교육을 초중고생들을 대상으로 실시하고있으며, 수원시민 전체를 대상으로 자전거 보험에 가입하여 보다많은 시민들이 안전하게 자전거를 이용할 수 있도록 하였습니다. 

 

▲ 수원시 이병규 안전교통국장의  수원시인터넷기자단과  공동 인터뷰 모습.     © 사진 = 미디어투데이

5. 앞으로의 포부와 계획은?

 

❍ 안전사고 예방은 혼자 할 수 있는 일이 아니고 시민의 협조가 절대적으로 필요합니다. 모두가 합심하여 안전에 대한 많은 관심과책임의식이 있어야만 예방할 수 있습니다. 앞으로도 수원시는 촘촘한 안전대책 추진 및 신속한 재난대응으로 보다 안전한 도시 만들기에 최선을 다하고, 지속가능한 도시교통체계 구축으로사람중심 더 큰 수원의 완성을 향해 앞장서 나갈 것입니다. 

 

❍ 환경과 교통이 어우러진 지속가능한 도시조성을 위해서는 시민여러분의 적극적인 참여가 무엇보다 중요합니다. 가까운 거리는걷고, 버스·지하철 등의 대중교통이용과 자전거 타기 등 생태교통이용에 시민여러분의 많은 참여 부탁드립니다.

 

시에서도 적극적인 지원과 노력을 다할 것을 약속드리며, 앞으로도안전하고 쾌적한 안전·교통·도로 환경 조성을 위해 더욱 힘써 나가겠습니다.

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