아래 김종갑님의 오리-동탄간 지하철노선 연장에 관하여, 주장하신 내용과 비슷하지만 약간은 버전이 다른(?) 의견을 말씀드리겠습니다. 분당선이 남행하다 영통시가지를 관통해서 수원선으로 연결하기 위해서는 기흥쪽에서 경부고속도로를 좌측으로 꺽어 관통하기 직전에 상갈역이 예정되어 있습니다. 

 

제 생각으론, 상갈역에서 기흥호수를 왼쪽으로 두고 계속하여 남하하여 보라 - 공세 - 청계 - 동탄 - 세교 - 오산으로 연결되는게 깔끔하게 떨어져 보입니다. 어쨋든, 중요한것은 말씀하신 동탄과 용인(분당)을 연결하고자 하는 개발욕구(?)는 지속적으로 강조될것이며, 이는 실행을 하는데 있어서 초기단계라 할 수 있습니다.

 

기흥호수공원은 아직까지 손데지 않은 80만평 규모의 수도권 청정환경지역으로서 흔히들 추구하는 Well-Being Life를 충족시켜줄만한 요인을 갖추고 있으며 그 유망지역으로 흥덕/영통/서천/동탄/공세/보라지구등이 주변으로 에워쌓인 곳이기도 합니다. 개발압력이 계속하여 이뤄지는 지역이며 그로인한 교통망 중에서도 전철노선은 필수지역일 수 밖에는 없을것으로 생각됩니다.