지난 2005년  ‘제 2차 수도권 광역교통 5개년 계획에서 수도권에 광역전철 4개노선 총연장 88.2㎞를 오는 2005년부터 2015년까지 단계적으로 건설키로 하고. 2005년 착공예정인 전철 신분당선을 2015년 용산역까지 연장된다' 라는 것으로부터 출발된 신분당선은 한남뉴타운에서 대중교통 특히, 지하철을 언급할때 아주 중요한 요소로써 등장한다.

하지만 신분당선과 한남뉴타운과의 연계하여 설명할때 뉴타운내 어느 구역을 지나가고 어느구역에 역사가 만들어질 예정인지에 대해서는 여러가지 견해가 있어 왔다.

이에 최근의 신문기사와 그 동안 정부의 움직임을 통해 예측해 보고자 한다.

 (신분당선 관련 주요내용)

신분당선은 서울 강남과 분당 정자를 잇는 18.5㎞의 광역철도로

●1차구간(17.4km) 강남·-양재-·포이-·청계-·판교-·정자 등 6개 역이 2009년까지 들어선다.

● 신분당선 2차구간(3.1km)은 강남(2호선)-교보타워4거리(9호선)-논현(7호선)-신사(3호선)과 환승되며 2011년 개통될 예정이다.

● 신분당선 3차구간(6.8km) 은 신사(3호선)-서빙고(1호선)-이촌(1,4호선)-용산(1호선, 경의선직결)과 연결되며 2015년 개통될 예정이다.

● 또 신분당선 연장구간(18 km )은 정자∼동천∼수지1,2지구∼신봉,성복지구∼상현지구∼이의신도시~ 화서로 연결되며 아직 정확한 역은 확정되지 않은 상태이다. 정자~상현은 2011년 개통 상현~화서는 2014년 개통을 목표로 하고 있다.

● 신분당선은 최종적으로 용산역까지 가며 , 경의선과 직결운행하여 서울을 북서-남동으로 가로지르는 광역전철이 될 예정이다.

위와 같은 정부계획에 따르면  신분당선은 최종적으로 용산역까지 이어지게 되며 그 중간에  인구 5만명의 1만3천~1만6천가구의 대단지 아파트 단지가 되는 한남뉴타운을 어떤 형태로든 지나치게 될 것이다.

그렇다면 한남뉴타운에 있는 우리는 7개 구역중에서 어느 구역에 신분당선 역사가 만들어져  역세권 구역이 될 것인가??

■ 최근 조선일보 10월 12일자  용산민족공원 조성관련 기사내용중  용산기지 공원화 보고서를 인용하면서   기자가 다음과 같이 언급하고 있다

“ 한남뉴타운 인접부는 인근 유엔사(1만6000평) 및 수송단 부지(2만6000평)와 연계한 상업·문화콤플렉스로 개발한다는 복안이다. 특히 신분당선 동빙고역과 연결한 복합상업·공공시설 등을 들일 계획이다.”

여기서 주목 할것은 현재 존재하지도 않는 동빙고역에 대한 언급이다.

“신분당선 동빙고역”이 들어가 있는 것이다. 확인된 사실인지 아닌지는 모르겠지만 종합일간지의 기사에 씌여 있다는 자체로써 아주 중요한 의미로 받아들여질 수 있을 것으로 생각된다.

■ 또한 지난 2004년 만들어진 용산개발계획중  한남뉴타운사업 내용에서 뉴타운지구 설명그림에서 분명하게 현재 한남뉴타운의 동빙고 구역과 보광동 사이 대사관도로 진입부분에 신분당선이라는 표시가 있다.

일반 시공회사가 아닌 관공서에서 만들어진 계획서에 없는 사실을 과장해서 만들었을리는 없을 것이다.

■ 더군다나 용산구청의 홈페이지에서 뉴타운사업관련 홍보내용에

      “교통네트워크형성”-신분당선 통과 및 역사추가 신설추진“ 이라고 분명히 나와 있다.

이제  어느곳에 역사가 만들어 질지 짐짓 예상이 나올 것 같다..

하지만 항상 뚜껑은 열어봐야 되는 것이기에 속단하지 않고 기다려 보는 인내심 역시 필요할 것이다.

 * 출처 - 한강변 재개발 투자연구소 http://cafe.daum.net/aptmall