2006-10-25 23:37

http://blog.drapt.com/erdia/1631421161787042139

자료출처 : 정세훈님의 富로그

원문출처 : http://blog.drapt.com/80828082

단지정보 : 서울특별시 관악구 신림동 신림1구역

서울시 관악구 난곡 지역에 신교통수단이 도입된다.

서울시는 서울의 대표적인 대중교통 취약지역이며 재개발·재건축 사업으로 교통난 악화가 예상되는 관악구 난곡지역에 신교통수단 도입을 추진하기로 하였다.

- 난곡 지역(관악구 신림3, 4, 7, 8, 11, 12, 13동) 교통현황

· 왕복4차선의 난곡길이 외부로 통하는 유일한 보조도로로서 출근시간대 난곡길 도로혼잡 극심(첨두시 통행속도 8.6km/h)

· 지하철 서비스가 취약한 지역으로 대부분의 주민들은 난곡길을 운행하는 버스를 이용 신대방역 또는 신림역에서 환승하고 있으나 난곡길 정체로 과다한 시간 소요


- 재개발·재건축 사업으로 기존 교통체계로는 수요처리 한계

· 재개발(2개소), 재건축(9개소) 완료시 6,498세대 16,700명 증가


현재 왕복 2~4차로인 난곡길을 왕복6차로로 확장하고 중앙2차로를 일반차로와 분리된 신교통수단 전용차로로 확보한 후 지하철의 정시성과 버스의 접근성을 겸비한 신교통수단인 GRT(Guided Rapid Transit)를 도입할 예정이다.

GRT는 노면운행 및 향후 노선확장이 용이한 고무차륜형 차량에 광학 또는 자기장을 이용한 운행유도장치를 부착하고, 운행정보제공시스템 및 사전요금지불방식, 수평승하차 시설 등을 갖춘 정거장을 설치하여 기존 도시철도와 같은 정시성, 신속성 및 편리성을 확보할 수 있다.








■ 난곡 신교통수단은 난곡 재개발지구에서 난곡사거리를 지나 지하철 2호선 신대방역까지 운행된다.

전체 노선연장은 2.8km로 난향초등학교에서 출발하여 난곡로를 따라 난곡우체국 및 난곡사거리를 경유 지하철2호선 신대방역까지 건설된다.

정거장은 총 6개소로 평균 500m 간격으로 설치되며, 신대방역에서 지하철2호선과 환승이 가능하다.

구체적인 정거장 입지는 기본계획을 수립하면서 해당 자치구 및 지역주민들의 의견을 수렴하여 최종적으로 결정할 계획이다.








■ 본 사업은 시급성을 감안 재정사업으로 추진된다.

본 사업은 해당지역의 재개발 사업이 조만간 완료됨에 따라 교통대책을 시급히 마련할 필요가 있어 우선 서울시 재정사업으로 추진된다.

본 사업에는 2,000억원(난곡길 확장을 위한 보상비 1,600억원 포함)이 소요될 것으로 추정되며, 도시철도사업에 대한 재정지원기준을 준용, 사업비의 40%에 대하여 중앙정부의 재정지원을 요청할 계획이다.



■ 서울시는 2006년 5월까지 설계를 완료하고 6월에 착공하여, 2008년 7월에 개통할 예정이다. 2005.5~2006.5 : 기본계획 수립 및 기본/실시설계

2006.6~2008.6 : 도로확장 및 신교통수단 시스템 도입

2008.7~ : 개통예정



■ 난곡 신교통수단 개통시 대중교통 중심의 교통체계 개선과 시민편의 향상이 기대된다.

종전에 출퇴근시간대에 난향초등학교에서 신대방역까지 20~30분 이상 걸리던 것이 7~8분이내로 단축되며, 도로의 평균속도도 증가하는 등 관악구 난곡지역의 교통체계가 크게 개선될 것이다.



■ 서울시는 이와 함께 동대문구 전농동, 장안동, 중랑구 면목동 등 대중교통취약지역의 교통체계 개선을 위하여 신교통수단 도입을 위한 용역을 금년 중 착수할 예정이다.

서울시는 이미 추진이 확정된 우이-신설 지하경전철과 이번에 결정된 난곡 신교통수단과 더불어 서울의 대표적인 대중교통취약지역인 동대문구 전농동~중랑구 면목동 지역에 신교통수단 도입을 위한 용역을 금년 중 착수하기로 하였다.

동대문구 전농동~중랑구 면목동 지역은 중심부를 통과하는 지하철이 없으며 수요에 비해 도로용량도 부족한 상습정체지역으로

재개발, 재건축이 활발히 이루어지면서 인구가 급증하고 있으며 청량리 균형발전촉진지구, 전농·답십리 뉴타운 계획과 관련하여 우이-신설 및 난곡지역과 더불어 신교통수단 도입이 시급한 것으로 분석되었다.

서울시는 지하철 1호선 청량리역과 7호선 사가정역을 연결하는 노선을 기본으로 지역여건에 적합한 신교통수단을 선정하고 건설비 및 공기산출 등 구체적인 도입계획을 수립할 계획이다.


■ 서울시는 우이-신설 경전철에 이어 난곡 및 전농·면목지역에 신교통수단을 도입함으로써 기존 지하철과 버스를 보완하는 차세대 도시교통시스템을 구축하고 대중교통체계개편의 완성도를 높일 것으로 기대된다.


담당부서 : 서울특별시 교통국 교통계획과(☎3707-9724)
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난곡지역에는 4000세대 신도시급 아파트가 들어 섭니다.
그곳에서는 아파트 앞에서 전철을 이용 할수가 있겠네요
또한 아파트 뒷쪽으로는
난곡지역끝에서 호암터널쪽으로도 도로가 개설될 예정입니다.

그곳에서 제2경인고속도로(삼막사입구) ,서해안고속도로,,갈수가 있지요. 강남도시고속도로 진입도 수월할 예정이구요.

또한 제2경인고속도로 끝인 삼막사 IC에서 고속도로가 연결개통
된답니다. 노선은 과천,판교,경부고속도로,성남,제2영동고속도로와
연결됩니다.

교통취약지역에서 졸지에.,
,최대에
교통편리지역으로 되었습니다
이렇게 되면,
서울 도심교통편리성은 물론,강남도시고속도로,제2경인고속도로,서해안고속도로.경부고속도로,영동고속도로,등 교통의편리성이 강남어느요지보다도
접근성이 뛰어나지요.


.서울최고의 웰빙전원단지와 더불어
앞으로 관심지역으로 거듭 날것이 확실 합니다.
여러분 기회를 꽉~~잡으십시요.

 

<관악구 신림재개발구역 2008년 경전철개통!!>

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