파주신도시 광역교통대책 최종확정안(2006.7.5)

 파주신도시 교통체계 구축 TOD( 대중교통중심 도시개발)국제워크샵(06.5.30)

파주운정신도시 지구지정당시 광역교통계획 과거자료들 (참고하세요)

제2자유로 연결도로(대화IC∼가좌IC∼운정IC 구간):미확정임

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제2자유로외 2개노선 주민공청회 알림 (고양시.대한주택공사)

2025년도 파주시 기본계획안 및 교통계획

1 제2자유로 (대화IC～강매IC) 6 12.5 2008 운정·교하 · 출판단지 2008 2 김포관산간 (장월IC～지방도310) 6 7.2 2008 운정 2008 3 제2자유로 연결도로 (운정지구～대화IC) 6 4.9 2008 운정 2008 4 금촌～성석간도로 4 5.7 2013 운정·파주시 2013 5 운정역 ～운정지구연결도로 6 1.3 2005 운정 2005   운정환승역   400면 2008 운정 2008   계   31.3       6 경전철(운정역 ～출판문화단지)   11.6 2013 만자유치 2013

파주운정신도시교통계획기본방향 先교통대책-後입주 * 기존의 철도와 도로 교통의 적극 활용 및 신설계획 검토 중 * 도시교통계획의 패러다임이 자동차 중심에서 인간중심, 승용차 중심에서 대중교통 중심으로 변하고 있어 신도시의 교통문제를 도로 확충뿐 아니라 대중교통수단 개선 대책 수립 신설 도로건설 * 기존의 통일로, 자유로, 국지도 56호선, 지방도 310호선 등과 더불어 제2자유로(대화IC~서울 상암) 18km, 김포-관산간 도로 7.2km, 서울-문산간 고속도로 등 도로 7개노선 41.3km를 2008년까지 건설하기로 계획 외곽,주간선 보조간선 보조간선 주변지역과 연계 기능 → 김포-관산간 도로 (동서간) → 국지도 56호선 (동서간) → 신도시 연결도로 (남북간) 지역연결 및 집분산 기능 → 교하지구~운정역 연결도로 (동서간) → 자유로 연결도로 (동서간) → 지구중심 연결도로 (남북간) → 지방도 310호선 (남북간) 내부블록간 연결기능 대중교통수단 * 철도청에서 지구 동측에 위치한 경의선 철도를 복선전철화 하여 운정 신도시-일산신도시-서울도심을 30분만에 연결하는 직통열차를 운행할 계획 * 쾌적한 대중교통대책으로 운정신도시 운정역에서 파주출판문화단지, 그리고 제2자유로 노선을 따라 서울도심을 연결하는 BRT 노선 계획 파주운정신도시지구내 도로계획 구분 류별 폭원(m) 노선수 연장(m) 면적(㎡) 비고 합 계 - 139 57,485 1,446,830 - 광로 소계 - 3 5,335 219,386 - 3 42 1 651 27,342 일반도로 3 41 2 4,684 192,044 일반도로 대로 소계 - 23 23,477 613,167 - 1 35 1 679 23,765 일반도로 2 34 1 1,102 37,468 일반도로 2 32 1 373 11,936 일반도로 2 30 1 255 7,650 일반도로 3 27 2 2,824 76,248 일반도로 3 25 17 18,244 465,100 일반도로 종로 소계 - 72 24,337 433,339 - 1 22 16 9,917 218,174 일반도로 1 20 1 86 1,720 일반도로 1 20 2 322 6,440 보행자전용도로 2 16 19 8,909 142,544 일반도로 2 15 8 427 6,405 일반도로 2 15 3 586 8,790 보행자전용도로 3 12 19 3,679 44,148 일반도로 3 14 1 93 1,302 보행자전용도로 3 12 3 318 3,816 보행자전용도로 소로 소계 - 41 4,336 35,547 - 1 10 8 1,455 14,550 일반도로 1 10 6 462 4,620 보행자전용도로 2 8 8 927 7,416 보행자전용도로 3 7 1 9 63 일반도로 3 6 1 36 216 일반도로 3 6 17 1,447 8,682 보행자전용도로 기타 - - - - 145,391 부가차로, 도로모퉁이 포함 파주운정신도시 교통시설 계획도