수원역~삼성~덕정 연결 'GTX-C' 올해 첫삽 뜬다

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기자명 김재득 입력 2023.08.22 20:09 수정 2023.08.22 20:10

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국토교통부는 22일 사업 시행사인 GTX-C노선 주식회사(현대건설 컨소시엄)와 GTX-C 민간 투자사업 실시협약을 맺었다.

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서울 강남구 코엑스 스타트업 브랜치에서 열린 체결식에는 원희룡 국토부 장관과 윤영준 현대건설 대표이사 등이 참석했다.

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이날 협약은 지난 2021년 6월 현대건설 컨소시엄이 사업 우선협상대상자로 선정된 지 2년여 만에 이뤄졌다. 당초 대상자 선정 직후 맺으려던 협약은 도봉 구간 지하화와 은마아파트 지하 통과를 둘러싼 논란 등으로 미뤄졌다.

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양측은 상호 신뢰를 바탕으로 사업 조건을 성실히 이행하고 연내 착공을 통해 사업을 성공적으로 추진해 나가기로 의견을 모았다.

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원 장관은 'GTX-C는 2011년 국가철도망 계획 반영 이후 12년째 출범 신고를 못 하다가 윤석열 정부 출범 이후 꼬인 문제들을 해결하고 정식 출범을 알리게 됐다'면서 'GTX-C는 미래의 핵심 국가 기반 시설로, 개념이 다른 이동·환승 서비스를 보여드릴 수 있도록 최선을 다하겠다'고 말했다.

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이어 현대건설과 설계 관리를 맡은 국가철도공단에는 '국가와 국민을 위해 최고의 선물을 제공할 수 있도록 대한민국의 제2의 도약을 위한 건설을 한다는 각오로 임해달라'고 주문했다.

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GTX-C 노선은 경기도 양주시 덕정역부터 수원역까지 총연장 86.46㎞에 14개 정거장을 건설하는 광역급행철도 사업이다. 연내 착공해 2028년 개통하는 것이 목표다.

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尹 "고속열차 운행 2배 늘려 전국 2시간대 생활권 확대…2복선화 완공되면 인천, 수원 등 고속철도 운행”

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• 라다솜 기자

• 승인 2023.06.07 15:57

• 수정 2023.06.07 16:07

윤석열 대통령은 7일 평택-오송 고속철도 2복선화가 착공된 데 대해 “이번 사업을 시작으로 고속열차 운행을 2배로 늘려 전국 2시간대 생활권을 확대해 나가겠다”고 밝혔다.

윤 대통령은 이날 오전 충청북도 청주 문화제조창 중앙광장에서 개최된 ‘평택-오송 고속철도 2복선화 착공기념식’에 참석해 기념사에서 “살기 좋은 지방시대를 만들기 위해서는 촘촘한 교통 인프라가 필수적”이라고 말했다.

윤 대통령은 “고속철도가 20년 가까이 달려오면서 더이상 열차 운행을 늘릴 수 없을 정도로 평택오송 구간의 선로가 이제 포화상태에 이르렀다”며 “기존 고속철도 지하에 더 빠르고 안전한 철도를 추가로 건설해 고속철도 운행을 2배로 늘리고 누구나 원하는 시간대에 열차를 탈 수 있도록 할 것”이라고 밝혔다.

또 “2복선화가 완공되면 인천, 수원, 거제 등 전국 곳곳으로 고속철도 운행할 수 있어 전국 2시간대 생활권이 더욱 확대될 것”이라고 덧붙였다.

이날 국토교통부 원희룡 장관은 “이 사업이 완공되면 선로 용량이 2배로 늘어난다”며 “아울러 인천발, 수원발 고속철도와 남부내륙 철도와도 연계해서 대폭 확대함으로써 지바균형발전에 기여할 수 있게 된다”고 말했다.

이어 “앞으로 공사과정에서 안전과 공정관리, 품질관리에 철저히 하겠다“며 “2028년까지 차질없이 개통하도록 하겠다”고 했다.

평택-오송 고속철도 2복선화 사업은 경부·호남·수서 고속철도가 만나 고속열차 운행이 집중돼 포화상태에 이른 평택-오송 구간 지하에 더 빠른 고속철도를 추가로 신설하는 사업이다.

평택-오송 고속철도 2복선화가 2028년 개통되면 인천, 수원, 거제에도 새로 고속열차를 운행할 수 있다.

또한 고속열차 운행도 2배로 늘며, 속도도 세계 최고 수준인 400㎞/h급이 된다.

윤 대통령은 지역 균형발전의 핵심 요소로 ‘공정한 접근성’을 강조했다.

윤 대통령은 “살기 좋은 지방시대를 만들기 위한 정부의 핵심 국정 목표이며, 이를 실현하기 위해서는 촘촘한 교통인프라가 필수적”이라고 밝혔다.

이어 “대선 과정에서 약속한 대전-세종-충북 광역철도의 청주 도심 통과를 속도감 있게 추진해 나가겠다”며 “청주-오송-세종-대전까지 새로운 교통축이 만들어지면 지하철로 더욱 편리하게 공항과 고속철도를 이용할 수 있다”고 밝혔다.

이어 “충북에 철도 클러스터, K-바이오 스퀘어 등을 조성해 충북을 국가 첨단산업의 중심으로 육성하겠다”고 의지를 표명했다.

윤 대통령은 국가철도공단, 시공사, 설계사 등 공사관계자들을 격려하며 “고속철도의 중심축을 튼튼하게 만든다는 사명감을 가지고 안전하게 공사가 진행될 수 있도록 힘써달라”고 당부했다.

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/라다솜기자 radasom@incheonilbo.com

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3호선 경기남부 연장, 차량기지 이전 등 밑그림 그릴 용역 내달 발주

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수원시 올해 2차 추경안 6월 시의회 제출 예정

연구용역 통해 수서차량기지 이전 및 노선계획 수립

차량기지 이전 후보지의 경우 후폭풍도 예상

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• 등록 2023-05-10 오후 5:00:39

• 수정 2023-05-10 오후 5:01:17

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[수원=이데일리 황영민 기자]경기도와 수원·용인·화성·성남 4개 지자체가 공동 추진하는 서울 3호선 경기남부 연장사업의 밑그림을 그릴 연구용역이 다음달 발주될 전망이다.

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이 연구용역을 통해 3호선 연장의 관건이 될 수서차량기지 이전 후보지와 노선 계획 등 기본계획이 수립될 예정이라 올 연말 발표될 결과에 관심이 모아진다.

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10일 이데일리 취재를 종합하면 수원시는 다음달 수원시의회에 3호선 연장사업의 타당성 조사와 기본계획 등을 수립하는 내용의 연구용역 사업비가 포함된 올해 2차 추경예산안을 제출할 계획이다.

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3호선 경기남부 연장은 경기 고양시 대화역에서 서울 송파구 오금역에 이르는 노선을 성남~용인~수원~화성까지 연장하는 사업이다.

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이 사업은 앞서 지난 2020년 도와 수원·용인·성남은 공동 시행 협약을 맺고 사전타당성 조사용역을 진행했으나, 사업성을 높이기 위해 경량전철 도입을 주장한 수원·성남시와 중량전철을 도입해야 한다는 용인시간 의견 차이로 한 차례 무산된 바 있다.

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하지만 지난해 12월 화성시까지 포함해 경기도와 4개 지자체가 3호선 연장사업 공동대응에 합의하고, 지난 2월 실제 협약으로 이어지면서 재추진되기 시작했다.

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최근에는 이상일 용인시장 주재로 이재준 수원시장, 정명근 화성시장, 신상진 성남시장이 오세훈 서울특별시장을 만나 3호선 연장 협조를 공식 요청하면서 강한 추진 의지를 드러내기도 했다.

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현재 서울시는 수서 차량기지 이전 부지를 찾지 못해 기지 상부를 인공 데크로 덮고, 그 위에 주거·상업·문화시설 및 녹지를 조성하는 입체복합 개발계획을 추진 중이다.

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만약 이번 경기도와 4개 지자체의 상생협력 결과로 수서 차량기지 이전 후보지 추천 등이 이뤄질 경우 3호선 연장에 대한 서울시와 협의도 한결 수월해질 것으로 지자체들은 내다보고 있다.

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다만 차량기지가 대표적인 주민 기피시설로 인식되는만큼 4개 지자체 중 이전 후보지가 선정된 곳에서는 적지 않은 진통도 예상된다.

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실제 구로차량기지 이전사업의 경우 광명시의 극심한 반대여론 등에 부딪힌 끝에 결국 지난 9일 기획재정부 재정사업평가위원회에서 ‘타당성 없음’ 결론이 나면서 전면 백지화됐다.

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수원시 관계자는 “3호선 연장사업의 조속한 추진을 위해 가장 추경예산 편성시기가 빠른 수원시에서 용역비를 선 부담하고, 나머지 3개 지자체가 추후 예산 편성을 통해 용역비를 분담하기로 했다”며 “차량기지 이전지와 노선계획 등을 올해 안에 도출해 경기남부권 400만 주민들의 출퇴근길 교통난을 해소하겠다”고 말했다.

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한편, 경기도와 4개 지자체는 지하철 3호선 연장이 실현될 경우 수원·용인·화성·성남시에 거주하는 400만 인구의 서울 출퇴근길이 1시간 정도 줄어들 것으로 보고 있다.

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