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[스크랩] 9호선 골드라인(GOLD LINE)수혜 부동산은 여기 |부동산노트

2007-12-01 22:33

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출처 : 천만명 부동산의 꿈 김종갑 떴다

원문 : http://blog.drapt.com/muzige

 

 

 9호선 골드라인(GOLD LINE)수혜 부동산은 여기

 

 
부동산 투자의 영원한 테마는 지하철이다. 지하철만 따라가면 실패하지 않는다는 소리다. 실제로 2006년 한 해 동안 서울 아파트값은 지하철 9호선 1단계 구간이 지나는 양천구(39.36%)와 강서구(31.45%)에서 큰 폭으로 올랐다. 이들 지역 상승률은 강남구(29.99%)나 용산구(26.85%)보다 높았다.
 
9호선 1단계 구간에서는 환승역이 있는 수혜 예상 아파트단지위주로 2단계 구간에서는 역세권 별로 수혜 예상아파트를 나열해 보았다.
 
■ 9호선 1단계 환승역 수혜 단지
내년 말 서울 김포공항~교보문고 사거리 간 지하철 9호선의 개통을 앞두고 환승역이 있는 역세권 아파트에 수요자들의 관심이 모이고 있다. 9호선 환승역은 △당산역 △여의도역 △노량진역 △고속터미널역 등으로 지하철 1,2,5호선과 연계된다.
 
당산역…2호선 환승
당산역은 2호선 환승역으로 당산동 일대의 수혜가 예상된다. 당산동4가 현대5차(105㎡-32형)가 올 1월보다 4,500만원 올라 5억3,500만원 선에 거래되고 있으며 △당산동5가 삼성래미안 △효성1차 △상아 아파트 등이 강세를 보이고 있다.
 
노량진역…1호선 환승
노량진역은 2호선 환승역으로 수혜 지역은 본동과 노량진동 일대로 본동 대표 단지는 2004년 입주한 본동래미안, 한신휴, 경동원츠리버 등 지역 랜드마크 아파트들이다.
한신휴(135㎡-41형)는 올해 1월 보다 5,500만원 오른 6억6,500만원 선이며, 경동원츠리버(99㎡-30형)는 2,500만원 오른 4억2,500만원에 거래되고 있다.
 
여의도역…5호선 환승
여의도역은 여의도 자이(580가구)가 내년 4월 입주 예정이다. 한성 재건축 아파트로 조합원 분양권은 입주 때까지 1회 전매할 수 있다. 155㎡(47형)의 프리미엄은 평균 8억원이다.
 
고속터미널역…지하철 3,7,9 트리플 환승
고속터미널역은 3,7,9 트리플 환승역으로 수혜 지역은 잠원동과 반포동이다.
반포동 주공2단지(700여가구)는 2008년 8월 후분양으로 일반 분양되며 입주는 2009년 3월이다.도보로 역까지 갈 수 있는 잠원동 아파트는 △우성 △한신4차 △한신6차 △한신14차 △동아 등이다.
 
■ 9호선 2단계 수혜단지
최근 서울지하철 9호선 2단계 사업구간이 최종 확정됐다. 1단계 구간이 끝나는 강남구 논현동에서 시작해 송파구 방이동까지 총 12.5㎞다.
그동안 지하철 수혜가 덜 했던 송파구 삼전동, 방이동 등은 개발효과를 볼 것이다
완전개통은 2016년이지만 올해 착공에 들어가는 논현동~종합운동장 구간은 이보다 2년 빠른 2014년 개통 예정이다. 아파트값이 다른 지역보다 높은 상황에서 지하철까지 지나게 되어 가격은 더욱 높아질 것이다.
 
2014년 개통되는 논현역(가칭)∼종합운동장 구간에서 역세권 수혜가 예상되는 아파트를 소개하면 아래와 같다.
논현역(가칭)과 삼능역(가칭)
수혜 아파트는 경복, 동부센트레빌, 경남논현 아파트다. 경복아파트는 1978년에 입주해 현재 재건축이 진행중이며, 총 가구수는 3백8가구다. 동부센트레빌은 2003년 입주해 가장 새아파트로 1백60가구에 주택형은 모두 3개다.
 
차관사거리역(가칭)
역세권 수혜아파트는 현대2단지와 상아3차 아파트다. 현대2단지는 AID차관2차 재건축으로 2009년 1월 입주예정인 분양권이다. 상아3차는 1983년에 지어져 현재 재건축 진행중이며 총 230가구 규모다.
 
코엑스사거리역(가칭)
풍림1,2차가 수혜아파트다. 2개 단지 모두 1998년 입주했으며 총가구수는 각각 2백52가구와 1백12가구다.
 
종합운동장역
9호선이 개통되면 인근의 2호선을 이용할 수 있는 우성과 아시아선수촌은 더블역세권 아파트에 속한다. 2개 단지 모두 1천가구 넘는 대단지며 특히 우성아파트는 1981년에 지어져 현재 재건축이 진행중이다.
 
삼전동~방이동 구간 수혜아파트
이 구간은 2016년 개통될 예정이다. 기존역(서울지하철 8호선 석촌역, 서울지하철 5호선 올림픽공원역)을 포함해 모두 7개 역이 생기며 그동안 지하철 수혜를 받지 못했던 삼전동에서 수혜가 클 것으로 예상된다.
 
삼전사거리역(가칭)
수혜를 가장 크게 볼 아파트는 현대, 우성4차, 잠실포스코더?이다. 3곳 모두 역을 걸어서 이용할 수 있다. 특히 잠실포스코더?은 초역세권이며 2004년 입주한 새아파트다. 주상복합으로 총 86가구며 주택형은 109㎡ 단일로 구성됐다.
 
석촌역
수혜 예상아파트는 잠실한솔 뿐이다. 2000년 입주해 현재 입주 7년차 아파트로 총 가구수는 3백93가구다. 주택형은 76㎡와 109㎡ 2개 뿐이지만 역세권이면서 중소형 평형으로만 구성돼 있어 인기가 좋다.
 
방이중고교역(가칭)
대표 수혜아파트는 금호어울림과 올림픽베어스를 들 수 있다. 금호어울림은 총 1백44가구로 규모는 작지만 주택형이 72㎡와 105㎡ 중소형으로만 돼 있어 인기가 좋다.
 
올림픽공원역
서울지하철5호선이 통과하는 곳으로 수혜아파트는 올림픽선수촌이다. 5천5백40가구의 매머드급 단지로 1989년 입주했다. 규모가 큰 만큼 주택형도 82㎡부터 211㎡까지 다양하다. .
 
오륜역(가칭)
둔촌주공의 수혜가 예상된다. 단지 규모가 큰 만큼 신설역과 가장 가까운 둔춘주공2단지, 3단지, 1단지 순으로 수혜가 클 것이다.
 
■ 9호선개통 수혜분양단지는 어디
지하철 9호선 개통이 내년 말로 다가옴에따라 . 올해 신규 분양되는 인근 수혜 아파트에 대한 관심이 지대하다.
반도건설은 영등포구 당산동에서 유보라 팰리스를 분양 중이다. 지하철 2,9호선 환승 역세권이라는 입지뿐 아니라 한강 조망권까지 갖추고 있다. 현재 156~187㎡형을 중심으로 일부 부적격 당첨 물량에 대한 접수를 받고 있다.
 
금호건설도 서초구 방배동에 186~369㎡형 주상복합아파트 79가구를 12월초 분양한다. 9호선 개통 예정인 반포역에서 걸어서 8분 거리다. 지하 4층~지상 16층 총 79가구로 142~312㎡ 중대형 평형으로 구성된다.
 
강서구 염창동에서는 월드건설이 113~162㎡형 164가구도 같은 시기에 분양한다. 2009년 개통 예정인 9호선 증산역이 걸어서 5분 거리다. 지하 2층~지상 18층 3개동으로 분양가는 3.3㎡당 1700만원대에 책정될 것으로 보인다. 올림픽대로에 인접해 있고 강변북로 이용도 편리하다.
 
쌍용건설도 노량진 뉴타운에 295가구를 지어 45가구를 일반 분양한다. 지하철 1,9호선 노량진역이 400m 이내인 환승 역세권에 들어서는 데다 노량진 학원가도 가깝다. 9호선을 이용하면 여의도와 강남권 이동이 훨씬 수월하다. 분양가는 인근 아파트 시세인 3.3㎡당 1500만원선보다는 싸게 책정될 것으로 보인다.
 
■ 9호선 수혜 민자역사 주목
최근 경기지표가 호전되면서 소비가 살아날 조짐이 보이는 이때 각종 복합시설이 잘 갖춰진 9호선이 개통되면 수혜가 가능한 유망지역 민자역사 내 상가가 새롭게 조명을 받고 있다.
그 중에서도 9호선 개통시 최대 수혜를 볼수 있는 노량진 민자역사내 상가가 투자 유망하다.노량진재정비촉진지구와 인접한 노량진 민자역사는 지하1층~지상17층 규모로 대지 3만8650㎡, 전체면적 12만1400㎡로 조성된다.
 
첨단 역무시설 외에 △백화점 △대형 할인점 △복합 영화관 △미술관 △컨벤션센터 △업무시설 등이 들어서 복합 역사로 활용된다.
또 노후화된 노량진역을 초현대식으로 개량, 철도 이용객과 지역주민에게 문화 및 편의시설 등을 제공할 예정이다.
 
김포공항에서 노량진을 거쳐 강남으로 연결되는 지하철 9호선 공사가 2008년 말까지 마무리되면 교통 여건이 더욱 좋아질 전망이다. 더불어 2008년부터 해양수산부와 수협중앙회는 최근 시설 노후화 문제가 불거진 노량진 수산시장을 2011년까지 말끔한 초현대식 건물로 바꾼다는 마스터 플랜이 세워져 있어 노량진 민자역사는 겹호재를 가지게 되었다.
 
 수산시장은 연면적 6만9421㎡, 상인과 경매인 등 종사인원 3400여명, 하루 유동인구가 3만여명에 달한다. 현재 수협중앙회의 자회사인 노량진수산㈜이 운영하고 있다.당초 재개발하는 동안 시장 자체를 옮기는 방안도 추진됐지만, 상인들과 동작구 등이 이견을 보여 현재 자리에서 그대로 영업하면서 훨씬 큰 현대식 건물로 ‘업그레이드’하는 방향으로 의견이 모아졌다.하지만 민자역사 상가는 100% 임대분양 방식으로 토지소유권이 철도공사에 있고 상가활성화에 실패시 자칫 잘못하면 장기간 거액을 묻어 둘 수도 있다.
 
원본 출처-[박상언]
 
 

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[스크랩] ★송파,광교,판교,소도,동탄,파주 핵심개요★ |부동산노트

2007-12-01 22:31

http://blog.drapt.com/mk3506/2413571196515915370 주소복사

출처 : 천만명 부동산의 꿈 김종갑 떴다

원문 : http://blog.drapt.com/muzige

 

★송파,광교,판교,소도,동탄,파주 핵심개요★

 

1탄 송파 신도시

 

★ 송파 신도시-알아야 부자 된다 ★

 
입지여건
* 송파신도시는 서울 송파구 겨여?장지동, 경기 성남시 창곡동, 하남시 학암동
등지에 걸쳐있으며
서울외곽순환(송파 IC), 지하철 2개 노선(5호선 및 8호선) 인접
* 지구 동측에는 남한산성이, 지구 북동측에는 성남골프장이 자리하고 있음

토지이용현황

구 분

현황

자연녹지

GB

기타

규모(만평)

205

26

168

11

비율(%)

100%

12.7%

82.2%

5.1%


인근지역 개발현황
* 장지택지지구 : 18.6만평, 5.6천호(시행: SH공사, 기간: 04~07년)
* 문정지구(산업유통단지) : 37.8만평, 13천호(SH공사, 05~10년)
* 거여·마천 뉴타운 : 27.4만평, 18.5천호(시행: 미정, 06~10년)
* 마천 임대주택단지 : 6.6만평, 2천호(시행: SH공사, 05~08년)
* 세곡 국민임대단지 : 8.0만평, 2천호(시행: SH공사, 05~08년)

위치도
 
 
 정부는 지난『8.31 부동산종합대책』의 후속조치로 송파 거여지구 일원(송파구 
78만평, 성남시 84만평, 하남시 43만평) 205만평을 신도시로 개발하고, 강남지역의
 안정적인 주택수급을 위해 이 지역에 4만 6천호의 주택을 공급하기로 하였다.

 ㅇ 건교부는 그간 관련 현안사항을 논의하기 위해 관계부처 회의(국장급 7회, 
차관급 2회) 및 지자체 회의를 거쳐 신도시 개발방향 등을 설정하였고, 12월 27일
 관계장관회의를 통해 국방부 등 주요부처와 사전 협의를 완료하였다고 밝혔다.

     * 사전협의 완료된 주요 관계부처 : 국방부, 환경부, 농림부

□ 송파 거여지구는 서울시 경계에 위치하여 중․고밀 개발이 불가피하나, 인근 
청량산의 등산로, 남한산성, 성남 골프장 등 쾌적한 주변 환경과 연계하여 “공공이 
주도하여 개발하는 미래형 웰빙 주거도시”로 조성할 계획이다.

 ㅇ 청량산 수림대와 도시내 녹지축을 연계시키고, 공원․학교 등 공용공간의 연계를 
강화하여 사회통합을 촉진시키도록 커뮤니티 회랑(Community Corridor) 개념을 
도입하되

 ㅇ 중대형아파트 공급 물량을 40%로 배정하여 강남 수요를 흡수하는 동시에,
「8.31 부동산대책」발표 당시 제시한 대로 주택공영개발지구로 지정․개발하고 
공급물량의 50%이상을 임대주택으로 공급함으로써 서민층의 주거안정을 
도모할 계획이다.

□ 그리고 송파 거여지구 개발로 현재 주둔중인 군 부대의 이전이 불가피해짐에 따라 
군 관련 종사자의 복지증진 및 사기를 고려해서 지구내에 27만평 규모의 군 
복지타운을 조성할 계획이며

 ㅇ 복지타운에는 현재 사업지구내에서 운영중인 연구․문화센타, 군 자녀 기숙사, 
군인아파트 등 군 복지시설을 최신식으로 현대화 할 예정이다.

 ㅇ 그리고 지구내에 주둔하고 있는 군 부대는 이전하기로 관계부처 간에 원칙적인 
합의를 하였으며, 국방부․건교부․한국토지공사가 공동 협의체를 구성하여 이전부지 
확보 등 세부 이전계획을 추진해 나갈 예정이다.

□ 개발제한구역 해제는 기존 해제총량을 활용하도록 현재 수립중인 수도권 광역
도시계획에 반영하여 처리하기로 환경부 및 지자체와 합의하였다.

□ 교통대책은 현재 인근 개발사업의 교통계획과 연계하여 동서․남북의 교통체계를 
종합적으로 개선하되, 향후 개발계획 수립시 보다 충분한 광역교통개선대책을 
마련할 계획이다.

 ㅇ 동서축은 헌릉~우남로간 고가차도 신설,  헌릉~우남로  확장(3㎞, 8차로)․
송파IC 개선 등을 추진하고, 남북축은 세곡동 사거리~수서역 구간(2.6㎞, 8차로) 
확장․탄천변 도로의 연결도로 개선 등을 추진하며

 ㅇ 지구 인근의 지하철 노선간(5호선 및 8호선) 연계를 위해 복정역과 산성역
 사이에 역사를 신설하고, 신도시에 노면전차 또는 경전철 등을 도입하는 방안을 
검토중이다.

□ 현재 사업지구의 대부분이 토지거래허가구역, 주택․토지 투기지역, 투기과열지구, 
주택거래신고지역 등으로 지정되어 있으며, 

 ㅇ 국공유지를 최대한 활용하여 사업지구를 설정하였기 때문에 부동산 투기우려는
 없을 것으로 예상되나

 ㅇ 추가적인 투기방지 대책으로 신도시 발표와 동시에 신도시 예정지구를 건축허가 
및 개발행위 제한지역으로 고시하고, 호가가 급등할 경우에는 국세청 투기단속반을 
편성하여 투입할 계획이다.


□ 향후 추진일정으로 우선 12월 28일부터 택지개발예정지구 지정을 위한 주민공람 
등 행정절차를 실시할 예정이며

 ㅇ 내년 6월까지 택지개발예정지구 지정 절차를 완료하고, 
    군 부대 이전사업의 진행상황 및 공공부문 후분양 일정 등을 감안하여 ’09년중에 
주택건설공사 착공 및 아파트 분양을 추진할 계획이다.

※ 별첨 : 1. 위치도
             2. 참고자료
             3. 문답자료
송파신도시 3곳 분양가 일괄 산정
 
송파신도시에서 분양될 주택은 행정구역 위치에 상관없이 단일 기준에 따라
분양가가 산정된다.

건설교통부는 10일 송파신도시는 서울 송파구와 경기 성남ㆍ하남시 등 행정구역이
3개로 나눠져 있지만, 분양가 심사를 개별 지자체가 하지 않고 공공기관의 분양가
심사위원회에서 일괄적으로 하게 된다고 밝혔다. 전용면적 85㎡ 초과 중대형 주택의
 채권입찰 상한액 산정을 위한 ‘인근지역’도 하나만 정해진다.

하지만 그렇더라도 송파(3.3㎡당 3,000만원), 성남(1,800만원), 하남(1,200만원)의
평균 시세가 크게 차이 나 분양가 산정 논란은 끊이지 않을 전망이다.
 
채권입찰제가 적용되는 송파신도시 105㎡(32평)이상 주택의 분양가는 최악의 경우
 도로 하나를 사이에 두고 3.3㎡(1평)당 1440만원, 105㎡기준으로 3억7000만원의
분양가 차이가 발생할 수 있다는 주장이 제기됐다.

국회 건설교통위원회 윤두환 의원(한나라당)은 10일 “‘주택공급에 관한 규칙’에
의해 분양가는 인근지역 기준으로 시세의 80% 이상(판교는 90% 송파는
80%로 확정)으로 산정하게 돼있다”면서 “인근지역은 행정구역 기준이 우선인만큼
 이를 적용하여 산정할 경우 송파지역은 인근의 평당 3000만원의 80%인
2400만원이지만 성남은 1800만원의 80%인 1440만원, 하남은 1200만원의 80%인
960만원에 불과하기 때문”이라며 이 같이 주장했다.

이에 대해 건교부는 “‘국가 지자체 주공 또는 지방공사가 사업주체인 경우
해당기관의 장이 분양가심사위원회를 설치’하고 건교부의 ‘제2종 국민주택
채권입찰제도 시행지침’ 중 인근지역의 개념을 ‘동일 시군구를 우선하되 유사한
생활환경을 지닌 지역을 선정하기 곤란할 경우 인접 시군구중에서 정할 수 있다’는
조항에 따라 분양가 차이가 크지 않을 것”이라고 했다고 윤 의원은 밝혔다.

하지만 윤 의원은 “송파신도시는 주공 뿐 아니라 서울시 SH공사, 경기지방공사,
하남시 도시개발공사 등이 참여할 수밖에 없고 이 경우 각 지자체의 입장에서
분양가를 결정할 것”이라면서 “지난 판교분양 때 인근지역(분당)을 행정구역 단위로
산정한 사례가 있기 때문에 서울을 기준으로 높게 책정하면 성남과 하남시민들의
반발을 불러올 수밖에 없을 것”이라며 분양가 산정기준을 합리적으로 명확히 하는
방안을 모색해야 한다고 강조했다.
 

 

 

 2탄 광교 신도시

 

 

 

                                ★ 광교 신도시-알아야 부자 된다 ★

 
 
 
  1. 광교지구 택지개발사업

  1. 광역행정 및 첨단산업 입지를 통한 행정복합도시 및 자족형 신도시 건설
  2. 수도권의 택지난 해소를 위한 신주거단지 계획을 통한 국민주거생활의
    안정과 복지향상에 기여
  3. 도시 중심성을 확보할 수 있는 도시공간구조 형성 및 친환경적 도시환경
    조성으로 수원시와 용인시 서북부 지역의 발전 도모
 

  1. 수원시 매탄동, 이의동, 원천동, 하동, 우만동, 연무동 일원
  2. 용인시 상현동, 영덕동 일원

  1. 11,282,521㎡ (3,412,963)

  1. 인구 : 77,500인 (68.7인/ha)
  2. 세대수 : 31,000세대 (가구당2.5인 적용)

  1. 2004.06 ~ 2011.12

  1. 경기도지사, 수원시장, 용인시장, 경기지방공사사장


- 국제적 수준의 첨단기술 혁신기반 구축
  1. 최적의 연구환경을 갖춘 핵심기술 R&D 클러스터 조성
  2. 산 · 학 · 연 연계를 위한 도시기반 확보
  3. 혁신기술의 역동적 확산을 위한 정보 · 교류 인프라 구축

- 경기 남부의 도시형 관광·레저 거점 조성
  1. 레저 · 문화 융합형 도시공간 조성으로 미래형 여가공간 제공
  2. 광역상권 기능과 연계한 새로운 형태의 레저공간 제공

- 새로운 설계기법으로 미래형 도시문화 창출

  1. 고급인력 유치를 위한 직주근접의 고품격 정주공간 조성
  2. 수요자 중심의 수준 높은 교육환경 제공

- 2천만 광역도시권 중심도시로서의 기능 강화

  1. 종합 행정지원이 가능한 행정타운, 법조타운 조성
  2. 국제적인 산업비지니스 도입을 위한 업무핵 구축
  3. 기업의 창업 · 홍보 · 투자를 위한 지원시설 확보
  4. 유비쿼터스 시스템 완비로 최고의 도시정보 기반 제공

 

 
 
- 기능연계 & 용도복합을 통한 도시 통합
  1. 대중교통 거점으로의 개발
  2. 연관기능의 보행권내 배치
  3. 복합용도개발(Mixed Use Development)의 적극적 도입
 
- 장벽없는 개방형의 열린 도시공간 창출
  1. 고층저밀 개발을 통한 도심 오픈스페이스 확보
  2. 열린학교 · 커뮤니티회랑 개념 도입
 
- 광교만의 도시 특징을 대표하는 장소성 부여
  1. 자연환경을 도시개발의 테마로 활용
  2. 전체 도시특징을 대표하는 랜드마크 및 스카이라인 형성
  3. 주요 도시 기능의 특화이미지 강조
 
- 사람과 자연이 공생하는 녹색도시 실현
  1. 그린플랜과 병행된 도시개발 실현
  2. 조성 녹지의 활용성 제고
 
- 테마형 주거단지 조성으로 다양한 정주환경 제공
  1. 수요자 특성을 고려한 주택유형 도입
  2. 차별화된 주거단지 조성
  3. 교육환경 개선과 병행한 주거단지 개발
 
 
① 광교신도시 개발을 활성화할 수 있는 핵심 선도 기능으로 광역업무,
 광역상업,
 첨단산업 및 연구, 레저위락기능 등
   여타기능을 연계·지원하는 역할 수행
② 도시이미지 측면에서 수도권 남부 중심도시로서의 광역적 위상을 대표함
③ 도입시설 검토
 
 
① 기업 본·지사급의 업무시설, 국제전시시설 등으로 서울의 광역업무기능을 분담하고,
경기도의 국제경쟁력을
   강화할 수 있는 역할 수행
② 기업의 브랜드 이미지와 광교의 국제적 도시이미지 구축
③ 도입시설 검토
 
 
① 수원시 전체를 대상으로 하는 광역상업시설을 유치하며 위락 및 문화가 조화된 유원지 조성을 통해
 테마위락 기능
② 호수도시 광교의 이미지를 구체화할 수 있는 도심 속 휴양지 육성
③ 도입시설 검토
 
 
① 경기도 기술혁신 거점으로서의 첨단산업·연구기능 육성
② 인근대학, 기업과 연계한 산 · 학 · 연 클러스터 형성
③ 도입시설 검토
 
 
① 광역기능의 고급인력 유치를 위해 고품격 정주환경 조성
② 공교육 중심의 다양한 교육서비스를 제공할 수 있는 신주거단지 모델
③ 자연환경과 조화된 친환경주거단지 개발로 웰빙도시 이미지 강화
④ 도입시설 검토
 

 

 

 

 

  1. 광역간선도로에 의한 도시단절 극복
  2. 도시기능간 시너지 효과 및 연계를 최적화할 수 있는 공간구조 구상
  3. 대중교통과 녹색교통 중심의 친환경 도시체계 구축
  4. 도심지역과 유원지의 유기적 통합
 
  1. H자형 도시구조를 통한 유기적 도시 연계
  2. 신분당연장선 철도 계획을 반영한 대중교통체계 및 역세권 형성
  3. 커뮤니티회랑을 통한 보행중심 친환경도시체계 구축
  4. 도심과 유원지의 유기적 통합

 

  1. 부족한 가용토지의 효율적 활용 도모
  2. 입체적 토지활용 및 복합용도개발의 적극 도입
  3. 자연환경의 보전 · 복원 및 도시개발 테마로의 활용
  4. 자연지형을 활용한 친환경적 계획 수립
  5. 주 · 상 · 산업 · 행정 등의 기능이 복합적으로 어우러진 자족도시 계획
  6. 도시경관과 단지의 identity를 살린 주제가 있는 단지계획
 
  1. 환경친화적이고 쾌적한 도시환경 조성을 위한 낮은 주택용지율(19.0%) 계획
  2. 단독주택의 공급 축소로 단독 : 공동 = 10.0% : 90.0% 배분
  3. 영동고속도로 북서측지구 및 지구내 양호한 산림지역은 자연환경을 활용한
  4. 환경친화적 주택단지 조성의
    유도와 다양한 주거환경 창출을 위한 경사지를 활용한 연립주택 배치
  5. 공동주택은 중앙부에 상업 · 업무지구와의 연계를 감안한 아파트 용지를 주로
  6. 배분하고 기존의 용인지역에는
    신분당연장선 역사와 연계하여 공동주택지 배분
  7. 유원지 북동측 상현동에 저밀도의 단독주택지 배치
 

  1. 광교의 도심은 주변지역과의 연관성, 지역 중심성, 행정타운의 상징성 등을
  2. 고려하여 지역중심의 상권으로
    조성
  3. 인구가 상대적으로 많이 배분되는 동쪽지역에 있는 신분당연장선 역사의 최적
  4. 위치를 감안하여 배치, 지역중
    심기능 담당
  5. 유원지와 연계한 상업용지를 유원지 입구에 배치하여 수원시 동측지역의 관문역할
  6. 수행
  7. 주상복합단지 및 업무복합단지는 도심에 중심상업지역, 역사와 연계하여
  8. 배치함으로써 중심상업과 주거와의 기능 상충을 최소화하고, 도시의 중심성을
  9. 강화하여 활력 있는 도심을 창출토록 계획
 
  1. 도시지원시설용지는 단지내 중소기업종합지원센터, 나노펩소자특화센터 등과
  2. 연계가 용이한 동수원IC와
    밀레니엄로변에 집중 배치를 통해, 광교테크노밸리를 조성하여 집적에 의한
  3.  시너지효과 창출을 도모
  4. 상업 · 업무시설, 주거 등과의 연계 등을 고려하여 계획
  5. 입지수요에 탄력적으로 대응하기 위해 일부 토지를 유보지로 계획하여 추후
  6. 여건변화에 능동적인 대응이
    가능토록 계획
 
  1. 광역녹지축상의 녹지대를 공원으로 계획하며 하천을 따라 부녹지축 계획
  2. 지구내 지방하천 및 소하천을 활용한 수변녹지공간 조성하여 하천경관 향상
  3. 및 지역주민 휴식공간 제공
  4. 하천이 합류되는 원천저수지 상부 주변 녹지대를 포함하는 근린공원을 계획
  5. 각 생활권별로 근린공원 및 어린이공원을 적정 배치하며 보행자전용도로와의
  6.  연계도모
  7. 고속도로 및 주요간선 도로변에 완충녹지대를 설치하여 소음 및 대기오염을
  8. 최소화
 
  1. 가급적 주로 공원, 녹지나 보행자도로변에 보행동선 등을 고려하여 배치
  2. 문화·행정·복지 등의 시설은 이용권을 고려하여 근린공원 및 지구 중심
  3. 주변에 배치

 

 ★3탄-판교 신도시★ 

 

 

                                   ★ 판교 신도시-알아야 부자 된다 ★

 

 
자연환경 보존 및 지형을 고려한 도시골격 구성
도시 현황 및 지구내 여건을 고려한 토지이용구상
판교I.C 체계 개선 및 광역교통망 연계방안 마련
지하매설물, 주택, 주요시설물에 대한 고려
   
지구중심생활권의 배치
기존 분당지구의 강한 역세권(서현)이 인접한 관계로 분당지구와 연계한 중심상업지 개발보다는
  상권의 경합을 피한 지구중심의 상권 조성
인구가 상대적으로 많이 배분되는 판교동측지역에 배치하고, 신분당선과 여주~성남선의
  전철 환승지점 과의 최적위치를 감안
소생활권 구성
소생활권은 초등학교 통학권으로 인구 1만인당 1개의 소생활권을 구성
공원녹지 골격구상
금토산과 신촌공원 일대, 금토천과 운중천이 만나는 합수부 지점을 주요 녹지지점으로 선정
가로망 골격구상
각 생활권 간의 연결 및 각 생활권에서 중심상업지와 연결하는 내부 간선도로망을 구성
   
사업지구내 양호한 경관을 고려하여 주택지 형태 및 주거유형 적정 배치
  - 전원주택지 수요증가 추세를 반영하여 260~300㎡ 내외의 고급주택지 공급
  - 여러 사회계층이 골고루 거주할 수 있도록 계층별 구매가능한 주택 평형 공급
  - 신도시로의 유입주민이 지속적으로 정착할 수 있도록 우수 교육기능 유치방안 마련
   
자연생태기능분석에서 등급화한 절대보전지역과 상대보전지역을 중심으로 보전지역을 설정
  - 물질·에너지순환을 고려한 생태시스템이 인공구조물·도로 등에 의해 단절되지 않도록 연결
  - 개발의 영향을 최소화하도록 산림주변부에는 지형훼손이 적고, 자연친화적인(건폐율이적은)
     주택단지를 배치
   
지속가능한 도시환경을 조성할 수 있도록 대중교통중심(TOD ; Transit Oriented Development)
  의 교통체계를 구성
   
수도권 동남부의 성남, 용인, 광주시 일대에 부족한 생산기능을 제공할 수 있는 업무거점으로
  육성할 수 있도록 일정규모의 벤처업무단지를 포함한 도시지원시설용지 확보
  - 도시지원시설용지는 첨단성장산업인 정보통신관련 벤처업무 및 소규모 벤처제조업기능을
     유치하고, 서울의 일반업무기능을 분산수용하며, 더 나아가 국제업무기능의 가능성을 모색
   
제3차 수도권정비계획(안)상 서울의 과밀억제를 위해 20~30km권에 업무기능분산 필요 제시에
  따라 성남판교지구에 벤처업무기능을 중심으로 수도권 동남부의 업무거점 육성
청계산에서 이어지는 산악지대 계곡부와 금토천, 운중천 등 기존의 자연생태기능을 최대한
  보전함과 동시에 개발로 인한 환경오염을 최소화하는 도시환경을 조성
수도권 신규 주택공급의 일익을 담당토록 하며, 적정밀도의 쾌적한 주거환경 조성
 
자족도시로서의 기능수행과 분당지역의 중심상업지역과 연계한 역세권 개발 전략 마련
  - 벤처 및 소프트웨어 관련업체 / 정보·통신관련 연구소 등의 도시지원시설용지 조성
  - 판교역을 중심으로 중심상업, 도시지원시설용지를 유기적으로 결합하는 복합역세권 개발
  - 중심상업지역과 도시지원시설용지 사이에 Edu-Park 조성
   
주변현황을 고려하고 다양한 주택수요에 부응하는 환경친화적 주거단지 개발
  - 경부고속도로를 중심으로 동측지역은 분당의 현 토지이용현황을 고려하며, 서측지역은
     자연지형여건을 고려
  - 저밀도인 연립주택과 단독주택 용지는 국지도57호선을 따라 주로 배치하고, 아파트는 분당과
     인접한 지역에 스카이라인 및 개발밀도 등을 고려하여 배치
   
광역교통망 및 지역간 도로망의 원활한 연계 도모
  - 광역교통계획을 수용, 남북간(서울∼수도권남부), 동서간(안양∼광주) 원활한 교통망체계 구축
  - 영덕~양재간 고속화도로, 분당~내곡간 고속화도로 등의 원활한 접근체계를 구축
  - 상업·업무지역의 기능 극대화가 가능한 신분당선, 성남∼여주선 노선 선정
   
판교지구 개발로 인한 교통체계 개선방안 마련
  - 판교I.C의 만성적 정체구조를 해소를 위한 구조개선 및 국지도 23호선의 선형 조정
  - 경부고속도로에 의해 양분된 동서지역간 원활한 연계를 위한 간선가로망 3개노선 계획
  - 분당~내곡간 도로의 전노선 지하화로 기존 고속화기능을 유지하면서 지구내 교통소통 도모
   
청정, 전원 주거지로서의 경관이미지 보전
  - 공원·녹지를 포함한 Open Space의 충분한 확보를 통한 생활속에서의 녹지 체감
  - 금토산 등 양호한 자연경관을 최대한 보전하고 운중천 및 금토천 수변공간을 공원·녹지화하여
     녹지공간의 네트웍(Network)화 유도
  - 고속도로 주변에 충분한 완충녹지대 설치로 쾌적하고 친환경적인 주거환경 창출
   
오픈스페이스 체계와 연계하여 전 지구내의 균등한 녹지 서비스를 제공
  - 보존 수림대와 더불어 소규모의 녹지를 오픈스페이스 체계와 연계, 생활권 녹지공간 마련
  - 공원, 녹지, 하천 등을 보행자도로나 녹도로 연결시켜 이용자들의 접근성 및 활용도 증진

 

각 생활권 간의 연결 및 각 생활권에서 중심상업지와 연결하는 내부 간선도로망을 구성
   

 

 

 

2007 년 10 월 17 일  현 재     
사업명
시행자
착공일
준공예정일
시공자
공정율
성 남 시(서판교) 성남시 2006-01-05 2009-01-04 (주)우석종합건설 42.00%
토지공사 1공구(동판교) 한국토지공사 2005-06-30 2008-12-28 삼성물산(주) 55.50%
토지공사 2공구(서판교) 한국토지공사 2005-12-19 2008-12-17 풍림산업(주) 46.50%
토지공사 3공구(서판교) 한국토지공사 2006-03-31 2008-12-30 (주)삼호 43.60%
주택공사(동판교) 대한주택공사 2005-06-15 2008-05-29 쌍용건설(주) 74.50%
하수종말처리시설(수질복원센터) 한국토지공사 2007-02-14 2009-05-13 (주)포스코건설 16.60%
쓰레기소각장(크린타워) 한국토지공사 2007-01-31 2009-05-30 한라산업개발(주) 10.80%
가압장/배수지/공급시설 성남시 2006-01-05 2008-01-05 케이디건설(주) 82.10%
국지도23호선 지하차도공사 한국토지공사 2006-02-16 2008-02-15 태평양개발(주) 75.10%
분당-내곡간 도로공사 1공구 대한주택공사 2005-11-28 2008-01-16 롯데건설(주) 80.80%
분당-내곡간 도로공사 2공구 대한주택공사 2005-11-28 2008-01-16 (주)삼호 67.30%
국지도57호선우회도로-토공(판교-분당) 한국토지공사 2006-03-31 2008-03-30 대림종합건설 주식회사 53.50%
국지도23호선확장공사-토공(금곡-대왕) 한국토지공사 2006-03-03 2008-03-02 이화공영(주) 24.20%
 
 
구 분
용지분류 비고
주택건설용지   공동주택용지
   - 아파트건설용지
   - 연립주택건설용지
  단독주택용지
  근린생활시설용지
   - 건축법시행령 별표1제3호 및 제4호에 게시한 시설
공공시설용지   도시계획시설용지
  주거편익시설용지
  상업. 업무시설용지
  중소기업용 도시형 공장용지
  농업관련용지
  기타시설용지
  - 도시계획법 제3조 제7호에 게시한 시설
  - 택지개발촉진법시행령 제2조 제1호에 게시한 시설
  - 택지개발촉진법시행령 제2조 제2호에 게시한 시설
  - 택지개발촉진법시행령 제2조 제3호 가목내지 다목에
    게시한 시설
  - 택지개발촉진법시행령 제2조 제3호 라목에 게시한 시설
  - 택지개발촉진법시행령 제2조 제4호에 게시한 시설 및
     택지개발계획승인권자와 협의하여 결정된 시설
 
구분
용도별
공급지역
수도.부산권
광역시
기타지역
조성원가이하   임대주택건설용지
    - 60㎡이하   주택용지
    - 60㎡초과85㎡이하   주택용지
  국민주택규모의 용지
    - 60㎡이하 주택용지
60
수도권 : 85
부산권 : 80
수도권 : 95
부산권 : 90
60
70
90
60
60
80
조성원가수준   공공용지
  협의양도인택지
100
수도권:감정가격
부산권:110
100
110
100
110
조성원가이상   단독주택건설용지
  국민주택규모의용지
  (60㎡초과 85㎡이하 주택용지)
  국민주택규모초과용지
  (85㎡초과주택용지)
  기타공공용지
  (학교용지포함)
감정가격
감정가격
감정가격
감정가격
감정가격
감정가격
감정가격
감정가격
감정가격
감정가격
감정가격
감정가격
  상업용지등
  (택지개발촉진법시행령 제13조의2제2항단서)
  경쟁입찰에 의한 낙찰가격
 
용 도 공급대상자 공급방법 공급가격

상가부지
시      장
종교용지
유 치 원
공용의청사
주 차 장
자 동 차
정 류 장
종합의료
시      설
통신시설
 
생활대책
기타 실수요자
 
국가, 지자체(농수산물도매시장)
농수산물유통공사등(농수산물공판장)
생활대책
기타 실수요자
 
협의양도자(종교법인 소유토지)
 
기타 실수요자
국가, 지자체
협의양도자(유치원시설 및 부지)
 
기타 실수요자
 
국가, 지자체
 
국가, 지자체
기타 실수요자
 
국가, 지자체
체시설용
기타 실수요자
국가, 지자체
기타 실수요자
한국전기통신공사
 
 
수의계약
경쟁입찰
수의계약
수의계약
수의계약
경쟁입찰
수의계약
추 첨
수의계약
수의계약
경쟁입찰
수의계약
수의계약
경쟁입찰
수의계약
수의계약
추 첨
수의계약
추 첨
수의계약
감정가격
낙찰가격
조성원가
감정가격
감정가격
낙찰가격
기존면적:조성원가의 110%
추가면적:감정가격
감정가격
조성원가
기존면적:조성원가110%
추가면적:감정가격
낙찰가격
조성원가
조성원가
낙찰가격
조성원가
감정가격
감정가격
조성원가
감정가격
조성원가
집단에너지
시        설
전 기 공 급
시        설
중소기업용
도시형공장.벤처
기업집적시설.
소프트웨어
사업용시설
사 회 복 지
시        설
한전, 가스공사, 지역난방공사
기타 실수요자
 
한국전력공사
 
 
국가, 지자체
중소기업진흥공단
 
 
기타 실수요자(관할 지자체장의 추천)
 
국가, 지자체
사회복지법인
(다만, 사회복지 사업법에 의한
사회복지시설중 수용보호시설
(유료시설제외)을 설치하고자 하는
사회복지법인으로 관할 지방자치
단체장의 추천을 받은 경우에 한함)
 
기타실수요자(관할 지자체장의 추천)
수의계약
수의계약
수의계약
수의계약
수의계약
수의계약
수의계약
수의계약
수의계약
조성원가
조성원가
조성원가
조성원가
조성원가(단, 상업용지 및
근린생활시설용지는
감정가격)
감정가격
조성원가
조성원가
조성원가
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4탄-송도 신도시

 

 ★ 송도 신도시-알아야 부자 된다 ★

국제교류 업무의 거점도시로 도약
- 공항(Airport), 항만(Seaport), 정보(Teleport)를 입체적으로 연계한 트라이포트(Tri-Port) 시스템구축
- 동북아시아의 물류, 교역, 교통의 중심도시로서의 위상강화

첨단산업 정보도시실현
- 정보통신 지식산업 중심의 한국실리콘밸리 건설
- 단지간의 네트워크 구축으로 첨단 정보화도시의 실천

경제적 파급효과의 창출(총69조 4천억원, 75만 3천명)
- 생산유발 : 매립, 기반시설(4조 6천억원), 민간투자시설 (11조 3천억원), 외자유치투자(31조 6천억원)
- 고용유발 : 매립, 기반시설(7만 2천명), 민간투자시설 (17만 9천명), 외자유치투자(50만 2천명)
- 생산유발 : 매립, 기반시설(2조 1천억원), 민간투자시설 (5조 2천억원), 외자유치투자(14조 6천억원)
아래의 그림을 클릭하시면 큰 이미지로 볼수있습니다.
     
 
최첨단 정보화도시 건설을 위한 인프라구축
송도정보화신도시 매립공사 추진(773만평, 11,620억원 소요, ‘08년 완공)
  - 1,2,4공구 매립 완료, 3공구 진행중(‘05.6월 완료, 5.7공구(’04~‘06년 등)
도로ㆍ교량ㆍ상하수도, 하수종말처리장 등 기반시설 건설
  - 2.4공구(‘04년 7월 완공), 1.3공구(’04년 하반기 실시설계-‘07년 준공)
공원ㆍ녹지ㆍ조경 등 공공용지 비율 60% 이상 확보
  - 공원녹지비율 : 인천경제자유구역 36%, 분당 19%, 일산 23%, 싱가폴 23%
  주요 도시건설 현황
국제비즈니스센터 (167만평, 127억불 유치)
  - 美Gale社와 Posco건설이 합작하여 사업 추진
  - 국제비즈니스센터(60층), 컨벤션센터, 호텔, 오피스 빌딩 동 61개 빌딩 건설예정
     (‘03. 10월 계약 CLOSIG, ’04. 상반기 착공 추진)
     ※ 개별빌딩을 외국 유수기업의 참여하에 건설

첨단 바이오단지 (6만 5천평, 2005.12월 완성 예정)
  - ‘03.3월 미국의 VaxGen社와 국내 담배인삼공사 합작으로 바이오신약 생산시설
 및 R&D센터
     건설시작(’04.8월 준공 및 미국FDA 승인 예정)
  - 잔여부지 9천평에는 바이오 신기업 보유기업을 유치하여 바이오 클로스터로
육성 예정

지식정보산업단지 (80만평, 3,445억원, ‘05年 완공예정)
  - R&D 중심의 핵심이 되는 테크노파크는 ‘02.8월 시작, ’04.8월 완공 예정(13.7만평)
  - 테크노파크 본부동(‘03.3), 한국생산기술연구원 인천연구센터(’03.10), 벤처빌딩
(‘03.12)등 완공되어 32개
     벤처센터 입주예정

첨단ITㆍ신소재산업 등 지식정보산업단지를 조성하여 국내외 분양(‘04년 토지분양,
 ’05년 건축 및 입주예정)
 
개발기본구상 면적 목표년도 주요기능
국제비즈니스센터 167만평 2008년 ㆍ국제업무
ㆍ국제전시교류
ㆍ외국인주거
송도지식정보산업단지 80만평 2011년 ㆍ테크노밸리
ㆍ테크노파크
첨단 BIO 단지 10만평 2010년 ㆍ생명공학 연구개발
ㆍAIDS백신 생산
ㆍR&D 센터
주거단지 54만명 2005년 ㆍ공동주택단지
ㆍ국제교류지원용지
ㆍ교육시설용지
송도항만 100만평 2011년 ㆍ복합물류체계 구축
추가확장 1200만평 2020년 ㆍ항만배후단
ㆍ산업용지단지
ㆍ국제유통단지, 주거단지

 
1.송도신도시
가. 계획의 배경 및 목적
기존 시가지내의 개발 가능지 부족을 해소하기 위하여 공유수면 매립이 검토되었고,
 1979년경 송도지역 공유수면 매립기본계획이 수립됨.

이후 10여년간 송도지역 개발계획을 가시화해 온 결과, 1992년에 송도신시가지
조성기본계획안이 수립되어 당시 인천지역내 부족한 택지의 공급을 우선 목표로
하여 주거기능 위주의 토지이용이 구상됨.

그 후 계속된 개발여건의 변화로 송도신도시내 정보화·국제화 기능 유치를 강화하고
, 인천시 Tri-Port의 한 축을 담당함으로써 인천국제공항, 인천 남외항과 함께
도시발전 거점으로 육성하고자 함.
나. 계획방향
송도신도시의 성공적인 건설을 위하여 지난 20년간의 송도신도시 계획과정에서의
개발이념과 국내 신도시개발의 공과(功過)를 발전적으로 수용하면서 지속가능성,
효율성, 유연성 등 최근 국내외적으로 강조되고 있는 계획 패러다임을 적극적으로
도입하고자 함.
다. 기본계획의 성격과 기능
기본계획은 바람직한 도시의 미래상을 현재의 정책적·계획적 가치관에 비추어
조명하고 이를 효율적으로 실현하기 위한 전체적·세부적 개발목표로 형상화하는
것임.

또한 기본계획은 개발목표의 달성을 위한 물리적 개발방침을 도출하는 역할을
담당함.

본 계획은 비록 법적인 구속력은 없으나, 실제의 개발행위가 당초의 계획의도대로
개발 일정계획에 따라 통일성 있게 진행되도록 함으로써 난개발 방지와 사회적
비용의 절감을 위한 최소한의 가이드라인을 제시하는 역할을 함.

따라서 본 계획은 송도신도시 건설이라는 대역사(大役事)를 성공적으로 추진하기
 위한 위상을 제시하고, 부문별 계획과 개별 계획요소에 기본방향과 방침을 제공하며,
 향후의 실제적인 사업추진에 기본적인 제어의 틀을 제공하는 기능을 하게 됨.
 
2. 송도신도시의 위상과 목표
■ 21세기 동북아 정보거점도시
인천시는 서해안의 최대 항만이자 중국과의 교역항이며, 동북아 허브공항으로서
인천국제공항을 보유하고 있어, 송도신도시의 정보거점(Teleport)으로서의
위상 정립은 인천시를 동북아 중심도시로 부상시키고, 송도신도시를 정보통신
산업의 메카로서 발돋움하게 하려는 목표를 추구함.
■ 자족적 신산업도시
인천시는 Tri-Port전략을 실현하는 과정에서 도시 산업구조가 점진적으로 개편될
것이며, 송도신도시는 정보화·국제화 기능의 집적을 통해 명실상부한 자족적
신산업도시로의 위상 정립과 더불어 송도신도시를 국제금융·업무 및 전시·교류의
중심지로 부상하게 하려는 목표를 추구함.
■ 인간과 환경중심의 해양도시
송도신도시는 해안 간석지 개발에 따른 환경적 손실을 보완할 수 있는 새로운
육상생태계를 창조하고 인간과 자연의 공생을 도모하는 모범적인 패러다임을
실천할 책임이 있어 이에 따른 생태도시로서의 위상 정립은 생태환경의 조기
안정화를 지향하는 환경친화적인 도시로서의 실현을 목표로 추구함.
 
3. 기본구상의 개요
가. 구상의 범위
본 계획에 앞서 작성된『송도신도시 및 주변지역 개발기본구상』의 공간적 범위는
기본계획 범위인 송도신도시(21.8㎢)를 포함하여 인천국제유통단지 및 장래
확장예정지역을 포함하는 면적 42.5㎢(1,286만평)에 대하여 수립되었음.
나. 수립과정
기본구상안은 그 초기단계에서 국제지명공모를 통해 제안된 네덜란드 OMA의
개발기본구상안을 토대로 하여 Network/Patio 구분 등 OMA의 기본적인
공간구조개념을 유지하는 가운데 일부 국내 여건에 맞지않는 사항은 자문회의를
거쳐 조정·작성되었음.
다. 도입기능
기본구상안에서 제시한 송도신도시내 도입기능은 자족성 확보와 도시성격 유지를
위한 핵심기능, 연계기능, 그리고 배후지원 및 사업성 확보를 위한
지원기능으로 구성됨.

 

 

가. 용도별 배분
■ CBD용지
인천국제공항 및 기존 도심에 대한 접근성, 장차 인천국제유통단지 개발시 송도신도시
및 유통단지의 지리적 중심입지인 점과 넓은 수변공간에 접할 수 있는 입지적 장점을
감안하여 송도신도시의 모든 네트워크축의 결절부 지역에 CBD용지를 배치함.
■ 지식기반산업 및 지원기능용지
지식기반산업(제조, 서비스업)과 관련되는 기업본사(업무용지)외에 지식기반산
업기능을 지원하기 위한 상업, 교육, 연구 등 다양한 형태의 용도를 지식기반산업
기능축과 테크노파크축상에 배치함.
지식기반산업기능축과 테크노파크축의 결절부에서는 전시·교류기능과 지원
상업기능으로 연계시키며, 중간부에서는 대학기능으로 연계시킴.
■ 일반상업용지
신도시 지구중심에 지역주민 생활편익과 산업·업무·연구종사자들의 휴식·위락을
위한 일반상업용지를 3개소로 분산 배치함.
■ 문화·레저용지
해양공원을 중심으로 인공섬 지역의 생태공원, 어린이과학공원, 인공사장 및
레저용지와 CBD에 접한 문화시설용지가 순환형으로 연계될 수 있도록 배치함.
또한 문화·레저지구에는 수변광장과 연계된 많은 보행자들이 즐길 수 있는 위락
상업기능과 공원용지를 연계 배치함.
■ 주거 및 주상복합용지
신도시내 고용인구의 직주근접식 수용을 위하여 고용지역(네트워크)사이에 중정
개념(파티오)의 주거단지 및 주상복합개념의 주거단지를 배치함.
■ 공원·녹지용지
시민들의 휴식 및 양호한 도시경관조성을 위하여 단지내 대규모 호수공원, 해양공원,
체육공원, 근린공원을 배치하고, 가로변 완충녹지 또는 경관녹지 등에 의해 상호
 연계될 수 있도록 함.
폭 300m의 수로에는 폭 50∼150m의 둔치를 두어 주거단지 가까이에서 물과
접촉할 수 있는 공간을 확보함.
■ 공공용지
기타 송도신도시내 주민들의 생활오수를 처리하기 위한 하수종말처리장과 온수·
전기를 공급하기 위한 집단에너지공급시설 및 강우시 지표수를 일정 시간 저류하기
위한 유수지 등을 신도시 남서측에 배치함.
나. 공구별 개발계획
구         분 합계(㎥) 구성비(%) 1공구 2공구 3공구 4공구 5공구 6공구 7공구
총         계 21,799,485 100.0 - 4,299,702 2,526,356 2,552,913 3,291,833 3,437,065 2,617,971 3,073,645
주택건설용지 소        계 3,628,312 16.6 100.0 501,757 480,834 651,705 495,050 741,649 0 757,317
단 독  주 택 437,721 2.0 12.1 0 0 223,717 214,004 0 0 0
공동주택(저층) 908,628 4.2 25.0 0 0 427,988 281,046 199,594 0 0
공동주택(고층) 2,281,963 10.4 62.9 501,757 480,834 0 0 542,055 0 757,317
주상복합용지 소        계 1,047,543 4.8 100.0 606,969 44,900 41,091 50,084 158,837 0 145,662
완   충   형 658,034 3.0 62.8 217,460 44,900 41,091 50,084 158,837 0 145,662
상   업   형 389,509 1.8 37.2 389,509 0 0 0 0 0 0
상업업무용지 소        계 1,015,642 4.7 100.0 450,252 261,509 67,696 201,849 0 0 34,336
국제금융업무 307,643 1.4 30.3 307,643 0 0 0 0 0 0
국제전시교류 155,932 0.7 15.4 0 155,932 0 0 0 0 0
국제전시
교류지원
170,567 0.8 16.8 0 105,577 0 64,990 0 0 0
중 심  상 업 142,609 0.7 14.0 142,609 0 0 0 0 0 0
일 반  상 업 127,183 0.6 12.5 0 0 67,696 25,151 0 0 34,336
지식기반
산업지원상업
111,708 0.5 11.0 0 0 0 111,708 0 0 0
산업시설용지 소       계 1,650,956 7.6 100.0 21,504 358,970 126,257 629,383 514,842 0 0
지식기반서비스
및 R&D
1,168,644 5.4 70.8 21,504 0 126,257 506,041 514,842 0 0
지식기반제조업 123,342 0.6  7.5 0 0 0 123,342 0 0 0
테크노파크 358,970 1.6 21.7 0 358,970 0 0 0 0 0
교육연구용지 소       계 1,793,869 8.2 100.0 106,000 53,000 79,242 126,313 800,468 0 628,846
연구시설용지 563,346 2.6 31.4 0 0 0 0 0 0 563,346
지식기반산업
지원교육
72,813 0.3 4.1 0 0 0 72,813 0 0 0
대  학  교 721,968 3.3 40.2 0 0 0 0 721,968 0 0
초·중·고교 435,742 2.0 24.3 106,000 53,000 79,242 53,500 78,500 0 65,500
문 화 시 설 용 지   214,329 1.0 0 0 214,329 0 0 0 0
체 육 시 설 용 지   149,431 0.7 0 0 0 0 0 0 149,431
레 저 시 설 용 지   394,337 1.8 0 0 0 0 0 394,337 0
근린생활시설용지   93,894 0.4 0 9,121 33,985 23,770 21,372 0 5,646
공공시설용지 소       계 11,811,172 54.2 100.0 2,613,220 1,318,022 1,338,608 1,765,384 1,199,897 2,223,634 1,352,407
공 공 업 무 194,350 0.9 1.6 69,394 38,982 49,505 10,298 17,878 0 8,293
공      원 2,943,629 13.5 24.9 938,579 363,317 527,996 417,883 435,905 2,370 257,579
녹      지 740,734 3.4 6.3 58,917 53,928 22,233 104,741 114,367 283,450 103,098
수      로 3,294,425 15.1 27.9 703,621 398,222 0 0 0 1,689,262 503,320
광      장 202,224 0.9 1.7 70,461 2,192 78,989 33,778 16,804 0 0
공공주차장 116,353 0.5 1.0 30,282 2,721 52,747 30,603 0 0 0
자동차정류장 9,500 0.0 0.1 0 0 0 9,500 0 0 0
하수종말
처리장
131,842 0.6 1.1 0 0 0 131,842 0 0 0
집단에너지
공급시설
143,357 0.7 1.2 0 0 0 143,357 0 0 0
유  수  지 173,715 0.8 1.5 0 0 42,732 78,983 52,000 0 0
도      로 3,810,565 17.6 32.3 741,966 458,660 564,406 753,921 562,943 248,552 480,117
유보지(신교통
차량기지)
50,478 0.2 0.4 0 0 0 50,478 0 0 0

1. 주택계획
가. 계획의 기본방향
송도신도시의 안정적 성장을 위해 가능한 한 많은 주택을 공급할 수 있도록 하되,
지구별 특성에 따라 다양한 유형과 규모의 주택을 유도하여 특색있는 도시를 조성함.

현실적으로 사업시행이 가능한 최저선의 개발밀도를 실현하여 인간적인 주거단지로서
인지도를 제고함.

다양한 시각적 경관축과 스카이라인을 감안하여 주택공급계획을 수립함.
나. 공구별주택건설계획

 

기본구상의 범위
■ 계획구역 위치
인천시 남단의 연수 택지개발지구와 남동 공업단지 앞 공유수면 지역(일부 매립 및
호안축조완료)으로서 기존 송도유원지와 인접 위치함.
서울 도심과 약 25km, 인천 도심과 약 8km, 인천국제공항과 약 20km 떨어진 지점에
위치하고 있음.
연수구 송도동 공유수면 1,286만평(11개공구 분할시행)
■ 공간적 범위
중앙부 송도신도시(659만평)를 중심으로 북측의 인천국제유통단지(216만평)와
 남동측의 장래 확장 예정.
1지역(199만평) 및 2지역(282만평)을 개발기본구상의 공간적 범위로 설정함.
■ 공간적 범위
기본구상 기준년도 : 1998년
기본구상 목표년도(송도신도시 및 인천국제유통단지) : 2020년
 
- 제2연육교
○ 구 간 : 송도신도시∼영종도 배후단지I.C
○ 연 장 : 14.6㎞(6차선, 현수교 2.3㎞, 접속교 9.5㎞, 토공 2.8㎞)
○ 사 업 비 : 1조 5,200억원(현수교 7,434억원)
○ 사업기간 : 착수일로부터 7년(2007년 개통예정)
 
- 수도권지역과의 편리한연계
 

 

 
송도는 제2연육교가 완공되면 36억 아시아의 허브공항인 인천공항의 이점을
최대한 누릴 수 있게 됩니다.

또한 제 1,2,3 경인고속도로 및 서해안고속도로를 통해 수도권 이남지역과 연결되며, 
인천철도 1호선, 외곽순환도로는 물론 수상버스, 수상택시, 헬기, 경비행기등
 입체적인 교통망으로 비즈니스와 생활의 여유까지 더할 수 있습니다.
 
▶ 세계주요도시와 가까워진 접근성
제2연육교 건설 (2008년 완공 예정)로 인천국제공항이 불과 15분 거리로 가가워지며
 이후 신공항전용철도와 인천 지하철이 연결되면 공항으로의 접근성이 더욱
 유리 해집니다.
▶ 수동권 지역과의 편리한 연계
수도권 교통이 요충지로소 제 1, 2, 3(예정)경인고속도로 및 서울의 외곽순화도로
 등을 통해 서울중심부까지도 빠르게 닿을 수 있으며 서해안 고속로로를 이용하여
수원, 안산 등의 수도권 남부지역과도 편리하게 연결됩니다.
▶ 인천 기존 시가지와의 원스톱 노선
인천지하철 1호선이 송도국제도시의 중심권역을 통과하면서 기존시가지와 더욱
 빠르게 연결됩니다.
▶ 통일후 대륙과의 연결
통일이 실현되면 송도정보화국제도시의 도로와 철도는 의주와 원산으로 연결되고,
 이는 다시 대륙횡당철도인 TCR, RSR과 연결되어 중국, 러시아, 유럽으로
이어지게 됩니다.
 
신도시교통계획
가. 가로망계획
■ 주간선도로
배치간격을 1.5km 내외로 하고, 8∼10차로의 폭원 40∼50m로 계획함.
송도신도시의 주진입도로와 연장노선, 그리고 연구개발축을 따라 북측의
CBD와 인천국제유통단지를 동서방향으로 연결하는 도로 등을 주간선도로로 설정.
중앙분리대와 버스정차대를 설치하고, 신교통수단이 도입될 것을 고려하여 계획.
 
■ 보조간선도로
주간선도로를 연결하는 보조간선도로의 배치간격을 500m 내외로 하고,
 4∼6차로의 폭원 35m로 계획함.
일부 주요구간에 대하여는 장래 신교통수단이 도입될 것을 고려함.
 
■ 집산도로
주로 보조간선도로에 접속되는 집산도로는 4차로, 폭원은 25m 내외로 함.
간선도로에 의해 구획되는 지역중 국지도로만으로 지역내 발생교통량을
처리하기 어려운 경우 보조간선도로에 접속시켜 발생교통량을 효율적으로 처리
 
■ 국지도로
국지도로의 차로수는 2차로, 폭원은 15m 내외로 함.
간선도로의 이면도로로서 블록별 교통진출입 동선을 감안하여 배치하며,
 필요시 CBD, 대학촌 및 연구개발지구에서 일방통행도로로 교통 흐름이 연속되게 함.
 
■ 보행자도로
일부 수퍼블록으로 계획된 국제금융업무, 중심상업, 주상복합, 지식기반산업,
연구개발단지등에서 보행자의 통행 편의를 위하여 폭 6∼10m의 보행자도로를 계획.
주거단지내에서의 보행공간 확보는 구체적인 건물 배치를 감안한 상세계획
수립시 고려토록 유도하고, 광장, 공원, 녹지, 주요 공공시설, 학교, 도시철도
역사, 환승센터 등 보행집결지와 연결될 수 있도록 함.
 
■ 자전거도로
주거지로부터 대중교통수단과의 연계는 물론, 고용지역, 주요 공공시설,
생활편익시설, 공원, 도시철도역사, 환승센터 등을 이어주는 동선체계를 구축함.
송도신도시의 외곽순환 및 내부순환체계를 구축하여 배치간격 800m 정도의
자전거도로망이 형성되도록 함.
도로의 편측에 자전거도로를 설치할 경우 간선도로에서의 설치 이용은 가능한
 한 지양하고, 집산도로 이하의 도로에 자전거도로를 부가함.
나. 대중교통계획

■ 도시철도
도시철도노선은 송도신도시의 주요 기능지역인
 CBD, 지식기반산업지구, 테크노파크 및 대학교를
연계하는 노선으로 설정함.
도시철도의 건설공법은 신도시 토지이용효율의 극대화,
지역주민 소음피해 최소화, 도시경관 및 도시양분화
현상방지 차원에서 지하건설방식을 건의함.
정차장간의 거리는 1km 내외로 하고, 노선통과지역이
차량기지를 건설하기에는 부적합하므로 종점역에
회차할 수 있는 반복시설을 계획함.
건설시기는 대중교통분담율을 감안하여 1, 2, 3,
4공구가 완공되기 이전에 건설함.

 
■ 신교통수단(장기구상)
2020년 이후 장기구상안으로서 신교통수단 노선설정 및 가로망계획에서의
사전 고려(중앙분리대 형태로 장래 부지 확보)로 장래 도입 필요시 문제를
최소화함.
노선은 송도신도시 내부순환 1개 노선과 기존 시가지의 도시철도와 연계하는
직결형 3개 노선으로 구성함.
신교통수단의 차량기지를 4공구 남단 지역에 유보지로서 확보함.
 
다. 교통시설계획
■ 공공주차장
주요 교통밀집지역에는 가급적 공공주차장 설치를 억제하고 도시철도역등
대중교통수단과의 연계가 필요한 경우에만 역세권 주차장을 배치함.
송도신도시내 도시철도가 지나는 CBD 및 지식기반산업지역내에 역세권주차장을
확보하고, 문화시설단지와 지식기반산업단지에 공공주차장을 확보함.
 
■ 자동차정류장
송도신도시내 운행하는 시내버스의 차고지로서 주거지와 이격된 4공구
남단지역에 자동차정류장 부지를 1개소 확보함.
 
■ 버스정차대
도로상에서 차량의 흐름을 원활하게 하고 교통안전 및 이용자 편의를 위해
보도를 3m 후퇴시켜 1∼3면의 정차대(Bus Bay) 설치.
정차대의 배치간격은 주거지에서는 300∼500m, 상업지에서는 400∼600m정도를
원칙으로 함.
 
■ 입체교차로
남북방향 주간선도로와 동서방향 주간선도로가 교차하는 지점중에서 교통 소통상
문제가 있는 지점과 상징가로의 조성을 위해 시점부 로터리 조성으로 주방향
교통처리상 문제가 있는 지점에 대한 입체교차(Underpass)처리를 원칙으로 함.
 
구분 사업명 내용 비고
공항 인천국제공항 면      적 : 1,435만평
사업기간 : 1992 ~ 2020
1단계
완료
도로 경인고속도로확장 구      간 : 서울 ~인천(24km)
사업기간 : 1989.09 ~ 1999.12
완료
제2경인고속도로 구      간 : 서창JC ~ 광명(15.5km)
사업기간 : 1990.12 ~ 1995.12
완료
인천국제공항
고속도로
구      간 : 인천공항 ~ 서울강변북로 (40.2km)
사업기간 : 1989.09 ~ 1999.12
완료
서해안고속도로 구      간 : 인천 ~ 안산 ~ 평택 ~ 당진 ~ 군산 ~ 목포(353km)
사업기간 : 1990 ~ 2001
완료
서울외곽순환
고속도로
구      간 : 인천 ~ 일산 ~ 의정부 ~ 안양 ~ 인천(126.3km)
사업기간 : 1992.12 ~ 2003
완료
제3경인고속도로 구      간 : 남동구 고잔동 ~ 도림 I.C(15.5km)
사 업  비 : 5.262억원
사업기간 : 2000 ~2004
추진중
제2연육교 구      간 : 송도국제도시 ~영종도 배후단지 IC(14.6km)
사 업  비 : 1조 5,200억원
사업기간 : 2000 ~2007
추진중
철도 인천도시철도1호선 구      간 : 계양 ~연수(24.2km)
사업기간 : 1993.07 ~ 1999.07
※ 동막역∼송도신도시(6.7㎞), 6개정거장 실시설계중
연장선
추진중
경인복복선 구      간 : 구로 ~인천(27km)
사업기간 : 1991 ~2008
추진중
수인선 구      간 : 인천 ~ 시흥 ~ 안산 ~ 수원(52.1km)
사업기간 : 1995 ~2008
추진중
인천국제공항철도 구      간 : 인천국제공항 ~ 김포공항 ~ 서울역(61.5km)
사 업  비 : 3조 2,431억원
사업기간 : 1995 ~2008
추진중
제2공항철도 구      간 : 인천국제공항 ~ 인천역 ~ 시흥 ~ 남서울역(49.3km)
사 업  비 : 2조 2,077억원
사업기간 : 1995 ~2008
추진중

 

 
송도신도시에서는 외국인학교의 내국인
입학제한이
완화되어 해외유학을 가지 않고도
국내에서 외국인들과 함께 생활하며
국제적언어와
문화를 익힐 수 있습니다.
경제특구 지역으로 고급 인력 양성을 우한 첨단
교육환경이 제공되며, 외국인학교설립, 외국방송,
 외국병원, 외국약국등의 진입이 허용되는
국제적인 분위기에서 생활하게 됩니다.

모든위험요소로부터 학생들을 보호할 수
있도록 철저하고 세심한 주변도로 구획과
안전시설, 그리고 미적감각이 살아있는
건물조형을 통해 최상의 교육환경을 구현합니다.
 
통학거리 ,교통안전, 학습준위기등을 고려하여
초등학교2, 중학교1, 고등학교1개교를
근린공원과 연계하여 배치

세계 유수 대학의 분교 유치, 외국통상
전문인력양성을 위한 국제대학설립, 외국인
교수초빙 등과 인천대학 이주 계획으로 더욱
충실한 교육기반이 구축될 예정

아래의 그림을 클릭하시면 큰 이미지로 볼수있습니다.

 
기본방향
 환경의 조화 : 도시내 인공적 요소들과 상호조화될 수 있도록 시간적·공간적
연속성 부여
·유연성 확보 : 도시발전의 가변적 상황 및 다양한 도시활동을 수용할 수 있도록
유동적 공간 배려
·창조적 생활의 장 : 첨단 신도시의 기능에 부합된 창조적 사색의 공간 제공
▶ 호수공원
·신도시의 공원 중 신도시이미지 및 수변공원을 대표할 수 있는 공원으로서
호수공원을 조성
·도시공간내 인공해수호와 아암도 등 주변공원의 대규모 자연적 요소를 활용하여
도시민의 휴식과 교류의 상징적 공간으로 조성
·다양한 해양 레크레이션시설 및 문화활동 공간의 도입
▶ 해양공원 (수변광장 및 인공해수욕장)
친수공간을 조성하여 해양레크레이션 기능의 활성화 및 수변과 조화되는
도시경관 창출
테마파크와 연계된 해양레크레이션 전진기지, 인공사장, 수상스포츠 등
해양레포츠 기능 도입
▶ 근린공원
·공원별 특화시설을 도입하여 인식성 제고
·풍부한 녹지대를 포함하는 개방적인 휴식공간으로 계획
▶ 수변공원
·생태계 종다양성의 유지 및 환경교육의 차원에서 염전체험장, 갯벌학습장,
염초지 등을 조성
·염해 및 유속저하 방지를 위해 시설물의 설치를 최대한 억제하고, 설치되는
 모든 시설물은 이동식을 도입
▶ 어린이공원
·자연친화적 공원조성으로 어린이 인성발달에 기여토록 함.
·안전성에 바탕을 두고 모험심을 배양할 수 있는 시설계획
▶ 녹지계획
·풍부한 수림대 조성으로 유해환경 차단, 방음 및 방풍, 미기후 조절 및
도시경관의 질 향상
·선적 녹지축으로 각각의 면적 오픈스페이스를 연결하는 그린네트워크 구축
▶ 광장
·도시의 만남, 집회, 이벤트 활동 등 옥외활동의 장으로서 상징공간 조성
·도시성과 자연성이 조화된 매개공간 조성
▶ 상징가로
·CBD 및 미디어밸리축을 따라 도시경관의 중심축으로 신도시의 상징성 제고
·가로공원조성으로 활력있는 도시공간의 연출 및 관광명소화
·주상복합지구 : 국제화의 장(국제화 도시로서의 이미지 제고 및 각국의
상징문화거리 조성)
·국제금융업무지구 : 경제활동의 장(활동적, 역동적인 공간구성)
·일반상업지구/공공업무시설지구 : 환경의 장(친환경적 휴게공간, 환경교육의 장)
·지식기반산업지구 : 첨단정보의 장(정보산업, 연구개발의 첨단산업을 주제로 한    
 테마파크 조성)
·대학연구단지/지식기반산업지구 : 창조활동의 장(각종 창조활동을 지원 공간조성)

 

사업개요

위     치 : 송도정보화신도시 매립 1·3공구 및 2공구 일부
면     적 : 총 167만평
사업기간 : 2003~2008년
투자규모 : 총 127억불

- The Gale Company 개발투자비 : 117억불
- The Gale Company 토지매입투자비 : 10억불
   사업시행자 : NSC(송도신도시 개발유한회사)
   The Gale Company : 70%(자본금)
   POSCO 건설 : 30%(자본금)

 

국제비즈니스센터는 다국적 기업

아.태본부가 입주하게 되며 기업하기

좋은 환경을 제도적으로 보장하고

국제비즈니스 종사자들을 위한 최고의

생활환경과 다양한 레저시설을 마련,

국제도시로서의 면모를 갖추게 될

것입니다.

미국의 게일사와 한국의 포스코건설이

매입한 국제비즈니스 개발지역 88만평에는

2003년 안에 60층 규모의 국제비즈니스

 빌딩과 백화점 및 쇼핑몰, 컨벤션센터

등의 건립공사를 착수하여 2008년까지

완공을 목표로 사업이 진행되고 있습니다.

이중 오피스빌딩, 호텔, 쇼핑몰 등 각종

부대시설 개발에는 국내기업도 참여할 수 있습니다.

 

투자환경

송도정보화신도시에 건설될 국제비즈니스센터는 인천국제공항 및 인천항과 직접 연결됨으로서 인근 경쟁상대 국가보다 교통 및 편의성에 있어 우위를 점하게 되어 국제교류.업무의 핵심시설로 거듭날 것입니다.

인천국제공항의 개항으로 인천은 상주인구 1백만명 이상의 주변 51개 도시로부터 3시간 30분내에 도달할 수 있는 교통의 요충지가 됨으로서 국제적인 허브도시로 발전할 수 있는 좋은 입지 여건을 보유하게 되었습니다.
 
단계별 개발계획
1차 사업
- 사업기간 : 2003. ~ 2007. 3
- 주요시설 : 컨벤션센터, 60층 복합앵커빌딩,
Retail-Mall, Retail-
                 백화점,주상복합 아파트 등

2차 사업
- 사업기간 : 2004. 9 ~ 2007. 8
- 주요시설 : 주상복합아파트, 호텔, 외국인학교, 외국인병원, 아파트,
                 Retail, 중앙공원 등

3차 사업
- 사업기간 : 2005. 4 ~ 2008. 3
- 주요시설 : 아파트, Retail, Golf Course,
 Club House,
                 Golf Course 빌라 등

 

World Class City, Songdo의 핵심-송도지식정보산업단지        

 
송도지식정보산업단지란?
송도정보화국제도시 2.4공구 내에 80만 3천평 규모로 조성되는 지식정보산업단지는
산. 학. 연이 공동으로 사업을 수행하는 테크노파크를 중심으로 지식기반 제조 및
서비스업의 생산공간, 국제전시교류시설,단지지원 상업시설로 구성됩니다.

정보단지의 핵심이 될 송도국제도시의 지식정보산업단지는 중앙 정부가
지원하고 있고 인천광역시가 심혈을 기울여 추진하는 핵심 프로젝트입니다.
또한 인천광역시가 동북아시아의 거점도시로 도약하는 발판이자 지식정보산업
중심으로 인천의 구조를 바꾸는 출발점입니다.

지식정보산업단지는 산업과 생활공간이 조화를 이루도록 2003년 말까지 도로,
상하수도, 전기등 주요기반시설공사를 마무리 하고 산업지원시설 건설과 기업체
분양 및 입주 등 단지조성을 2014년까지 완료할 계획입니다.

 

테크노파크 - Songdo TechnoPark        

 
인천대학교, 인하대학교, 한국생산기술연구원, 인천광역시가 산업지원부의 지원아래
 설립한 비영리 재단법인으로 13만 7천 평 규모로 조성됩니다. 자정보기기, 소프트웨어,
 생물, 신소재, 메카트로닉스 등의 연구ㆍ개발기관 및 시범 생산공정 시설의
연구지원단지입니다.

송도테크노파크는 송도지식정보산업단지의 핵심시설로서 산업과 학교, 연구소,
국가가 유기적 협력을 통해 산업기술관련 인적ㆍ물적 자원을 집적시켜 중소기업의
기술개발과 신기술 창업을 촉진하는 역할을 합니다.

‘생물산업기술실용화센터’가 이미 착공됐으며 한국생산기술연구원 중소기업
기술개발지원센터와 대학연구센터(인천대, 인하대)가 착공을 앞두고 있습니다.

 

송도 테크노파크 조감도

 

 

테크노밸리 - Songdo Technovalley        

 
산업공간과 생활공긴이 어우러지느 첨단산업의 집적지 입니다.
산업공간과 생활공간이 어우러지는 첨단산업의 집적지입니다.
테크노밸리에는 전자 · 정보기기, 메카드로닉스, 신소개, 정보통신 서비스,
소프트웨어의 지식기반서비스 및 제조업종의 산업생산 시설연구 ·
개발기관이 들어서게 됩니다.

또한, 입주기업 종사자들을 위하여 쾌적한 공동주택단지, 여가활동을 위한
푸른 공원, 그리고 대규모의 다양한 문화시설이 유치되므로 편리하고
환경친화적인 주거환경이 제공됩니다.







 

첨단 바이오단지        

 
송도신도시 2,4공구 10만평 부지에 건립되는 첨단 BIO 산업단지는 생명공학
연구개발시설 및 AIDS 백신 생산시설, 연구개발센터가 입주하게 됩니다.

AIDS 생산시설에는 2002년 2월, 1억 5천만불을 투자한 미국 백스젠사
한국담배인삼공사 등 4개 사의 합작법인인 셀트리온’이 설립되어 건립중입니다.
셀트리온은 2005년 6월부터 제품을 출시할 예정으로 연간 10억 달러 이상의
수출도 예상됩니다.

오는 2007년 이후에는 R&D센터도 운영할 계획이며, 첨단 BIO 산업단지는
계속적으로 세계 유수의 첨단 BIO 산업 관련시설 및 연구소가 입주하여 21세기
고도기술산업의 핵심앵커로 도약할 것입니다.
단계별 추진계획
1단계 (~2003년) 미FDA 인증 생산설비 구축과 운영능력배양
백신생산시설과 연구시설 건립
2단계 (~2007년)
바이오제품 생산시작, 생물산업실용화센터를 기반으로 한
 벤처 생명공학업체 입주유치
3단계 (~2010년)
주요 생명공학, 생물산업, 유전공학등 관련산업의 핵심생산.
 연구시설 유치를 통해 집적화단지조성
주요투자기업 현황
2000.06            생물산업실용화센터착공
2002.02            VaxGen사 및 국내파트너와 합작법인 '셀트리온' 설립
2002.10            생산시설 공사 착공
2005.06            제품출시 예정

단게별 추진게획

 

 

 

송도지구 개발계획도

   아래의 지도를 클릭하시면 더욱 자세한 내용을 보실수 있습니다.

 

 

송도지구 - 2공구분양정보

송도신도시 진입부 538,000평(제2공구)에 총 7,900세대 23,300명이 거주하게 될
신개념 주거단지조성.

아파트용지 143,000평 주상복합용지 13,000평 근린생활 시설용지 3,000평 학교
 및 공공시설용지 28,000평 조성

단지면적의 45%를 공원과 녹지로 조성하고 각 12만평 규모의 근린공원과
호수공원을 만들어 최적의 주거문화 조성 아파트 용지의 평균용적율 157%,
건폐율을 30% 이하로 낮추고 특별계획구역으로 3만 2천여평을 국제 전시
교류지원용지로 지정하고 이곳에 호텔과 컨벤션센터, 쇼핑센터 등 유치계획.

이와 함께 기존의 건축 양식을 탈피해 타워형이나 Y자형 등 다양한 건축디자인을
도입 도시미관을 아름답게 하는 한편 간선도로 변과 공원주변 등은 층수의
변화를 주도록 스카이라인 계획 마련.

송도신도시 2공구 주상복합 & 오피스텔 단지정보

블럭 아파트명 세대 평형(세대) 난방 동수 입주일
125BL 포스코 the #
 [주상복합]
1596 타  워  동: 38(176), 44A(176), 46(52), 47(176), 48(176), 53A(176), 53B(52), 56A(52), 56B(176), 65(52), 68(52), 92(8), 94(8), 97(8), 107(2), 119(2), 120(2), 124(2) 지역 4 2009-01
Mid-Rise: 34(68), 35(58), 42(28), 44B(82), 54(10), 69(2) 2
125BL 포스코 the #
 [오피스텔1차]
629 14A(28), 14B(6), 14C(6), 15(12), 17(4), 19A(84), 19B(14), 19C(56), 19D(17), 19E(21), 19F(21), 19G(17), 20A(14), 20B(28), 20C(6), 20D(36), 20E(36), 21A(6), 21B(12), 25A(6), 25B(4), 25C(6), 25D(46), 26A(4), 26B(21), 26C(4), 26D(21), 26E(21), 27(4), 28A(1), 28B(3), 29(2), 33(2), 34A(6), 34B(18), 34C(2), 34D(7), 35(2), 36(1), 39(17) 지역 4 2009-01
125BL 포스코 the #
 [오피스텔2차]
429 14(4), 15A(6), 15B(6), 17A(4), 17B(6), 20A(14), 20B(28), 20C(28), 20D(17), 20E(21), 21A(4), 21B(17), 21C(21), 21D(14), 21E(6), 26A(6), 26B(6), 26C(6), 26D(78), 26E(6), 27A(4), 27B(46), 27C(4), 28A(4), 28B(4), 28C(28), 32A(6), 32B(6), 35A(6), 35B(6), 41(17) 지역 2 2009-01
M-1 대우이안 108 47(108) 지역 2 2006-04
M-2-2 위드프리상뜨 42 44(28), 45(14) 지역 1 2006-04

송도신도시 2공구 아파트단지정보

블럭 아파트명 세대 평형(세대) 난방 동수 입주일
A-1 풍림아이원 1024 33(526), 33A(66), 33B(66), 33C(66), 43(300) 지역 10 2005-07
A-2 풍림아이원 958 33(886), 35(72) 지역 14 2005-07
A-3 풍림아이원 504 33(489), 35(15) 지역 07 2005-07
A-4 풍림아이원 504 33(404), 43(100) 지역 13 2005-03
A-5 금호어울림 510 32(330), 49(120), 55(60) 지역 11 2005-06
A-6 풍림아이원 344 46(100), 54(106), 65(138) 지역 10 2005-03
A-7 성지리벨루스 626 33A(56), 33B(50), 33C(56), 34(336), 49(128) 지역 12 2006-06
A-8 한진해모로 661 32A(100), 32B(210), 40(78), 46(153), 55(80), 67(40) 지역 15 2006-05
A-9 현대아이파크 616 33(60), 35(110), 40(148), 41(156), 51(98), 68(38), 91(6) 지역 13 2005-09

 

 

 

 

 

5탄-동탄 신도시

 

 ★ 동탄 신도시-알아야 부자 된다 ★

 

 
수도권 집중 억제 및 국토균형발전 실현
 
수도권 배후에 자족형 첨단 신도시룰 건설함으로써
수도권에 집중된 정치.경제.사회.문화.행정.인구 등 모든
분야을 지방 향토자원에 맞게 분산시켜 다핵형
국토균형발전 선도
생태도시 건설로 친환경 인간중심 주거단지 조성
 
선계획.후개발 시스템으로 체육공원, 테마공원, 생태공원
등 다양한 community가 상생하는 생태도시를 건설하여
환경과 인간이 조화된 쾌적한 주거환경 조성
첨단산업 중심의 성장거점도시 건설
 
삼성반도체공장, 무공해 첨단벤처단지 및 연구단지 등
첨단산업 클러스터를 형성하여 지방분권을 선도하고
수도권남부지역 발전을 견인하는 성장거점도시로 육성
 
위치 : 경기도 화성시 태안읍, 동탄면 일원
면적 : 9,036,055㎡
사업기간 : 2001. 12 ~ 2007. 12
 
 
2001. 04. 25
화성동탄지구 택지개발예정지구
지정고시 (건설교통부 고시 제2001-104호)
2001. 12. 14
화성동탄지구 예정지구 및 개발계획
 승인고시 (건설교통부고시 제2001-326호)
2001. 12. 18 토지 보상착수
2002. 12. 26
화성동탄지구 실시계획 승인고시
 (건설교통부고시 제2002-298호)
2003. 01. 21 공동주택지 공급착수
2003. 03. 31 시범단지 공사착수
2006. 09. 30 택지조성공사 준공 (예정)
2007. 01. 31 시범단지 주민입주
2007. 12. 31 사업준공 (예정)
지형·지세
대상지의 평균 표고는 평균 60m내외이며, 고도 30 ~ 70m 위치에 전체면적의
 87%가, 또한 전체의 92%가 70m이내에 위치함.
대상지 내에서 표고 100m이상의 산지는 오산천변의 반석산(122m)과 큰재봉,
구봉산 등이 있으며, 이들 모두 표고 130m이하로서 비교적 낮은 표고를 갖고 있음.
전체 대상지의 50%이상이 경사도 5%내의 평탄지로서, 다양한 목적으로
개발하기에 양호한 지역임.
기상
전형적인 우리 나라 중부 내륙의 기후조건을 갖추고 있음.
연평균기온은 13.5℃, 연평균 강수량은 약 1,300㎜로 주로 7,8월에 약
80%가 집중.
식생·경관
지구 중앙에서 볼 때, 동서와 남북으로 십자형 수림대 형성
상수리나무 등 참나무가 주를 이루고, 아까시나무, 리기다 소나무 등이 혼재된
혼효림이 대부분이며, 반석산(122m)과 큰재봉이 비교적 양호한 식생을 보이고 있음.
반석산(122m)에서 구봉산을 잇는 동서 방향의 구릉지과 화성지방산업단지내의
 동학산으로부터 남측으로 발달된 남북 방향의 구릉지가 대상지의 주요
수림축을 형성하고 있음.(동학산은 화성지방산업단지 조성으로 지형과 산림
 형태가 거의 소멸됨)
 
상위계획 관련
ㄱ. 주요내용
 
제4차 국토종합계획은 더불어 잘 사는 「균형국토 건설, 자연과 어우러진
「녹색국토, 지구촌으로 열린「개방국토」 민족이 화합하는「통일국토」을
기본목표로 하여 개방형 통합국토축 형성, 남북한 교류협력 기반 조성 등
5대 전략을 수립. 추진중에 있으며 환황해축, 수도권남부, 서남권 철도구축
및 옹진.시흥.화성지역으로 나눠 부문별 추진계획을 세우고 옹진.시흥.
화성지역을 “역사문화와 함께 해양리조트형 복합단지”로 개발 진행중임.
ㄴ. 경기도 발전 방향에서의 화성시
  다핵분산형 공간체계 구축을 통한 수도권 경쟁력 강화
  자족적 도시 육성을 위한 주요 발전축 중심의 기능 분산
  도.농 복합시의 공간계획 개선
제2차 수도권정비계획(1997∼2011)
ㄱ. 기본목표
  수도권의 질서있는 정비와 자족적인 지역생활권 육성
  세계화에 대비한 수도권 기능제고와 통일대비 기반구축
  쾌적한 생활환경 확보와 자연환경 보존
   
ㄴ. 생활권별 정비방안
  서해안에 수도권 필수산업 입지 유도
  수도권과 지방간의 연계 물류. 거점지역으로 조성
  수도권 남부지역의 자족적이고 쾌적한 지역생활권 형성
경기 2020
경기도 발전전략에 의할 경우 화성시는 5대권역중 남부임해권에 해당되어
서해안공업벨트 거점지역으로서 임해권 산업벨트 및 남양관광벨트와 오산
 등의 내륙생활권을 연계시키고 고속도로망을 조기에 추진하여 간선교통
체계를 구축할 계획임.
청정화성 2020
화성시의 발전전략에 따르면 5개의 생활권중 태안,봉담,동탄 및 정남을
태안생활권으로 분류하여, 본격적인 R&D기능 및 첨단산업벨트 조성,
복합유통단지개발로 지역생활편의성 제고 및 급증하는 택지수요의 계획적
수용과 청정형 전원주택단지 조성 등의 발전방향을 수립. 추진중에 있음.
화성시도시현황
서울로부터 약40㎞에 위치하며 경기도의 서남해안을 끼고, 북쪽으로
수원, 안산, 시흥과 접하며 동쪽으로는 용인시, 서쪽으로는 안산시,
남쪽으로는 오산시, 평택시와 접함.
2001.3.21 화성군에서 화성시로 승격, 1개동(남양), 3개읍(태안, 봉담, 우정)
11개면으로 구성되었으며, 면적은 688㎢에 이름.
인구 23만명(86천세대), 2010년엔 55만명 예상, 인구밀도292인/㎢
가용토지 면적은 44%인 307㎢, 개발 잠재력이 매우 높은 지역
인문사회환경
인구 및 생활환경
 
화성시 전체인구는 2002.12월 기준 232천명으로서 2000.12월 기준 196천명,
2001.12월기준 215천명으로서 꾸준한 증가세 (각각 5.1%,9.9%, 7.7%)를
나타내고 있으며, 주택보급률의 경우 2002.12월 기준 89%이고, 주택단지
조성사업과 SOC건설사업이 집중되고 있어 2002.10월에 투기과열지구,
2004.1월에 토지투기지역으로 지정됨.
교통환경
 
경부고속국도, 서해안고속국도 등 고속국도2개, 국도4개, 국지도3개,
지방도13개 노선이 각 지역을 연결하고 있음.

 

 
 

 
주변도로
구간 차로수 연장 준공시기
합계 4∼6 9.1 -
동탄∼수원 6 4.1 06.12
동탄∼병점 4 3.2 06.12
지방도 317
접속도로
4∼6 1.8
(4개노선)
06.12
공용의 청사
구분 출장소 동사무소 파출소 소방소 우체국 입주일
합계 1 6 3 1 3 -
시범단지 - 1 (1) 1 (1) ('06.12)
1단계 1 3 2 - 2 ('07.08)
2단계 - 2 1 - 1 ('08.01)
기반시설
종류 시설규모 공사준공일 가동가능일
상수도 배수지1개소 06.6 06.12
하수종말처리장 81천톤/일 05.3 06.12
쓰레기소각장 3톤/일 05.6 07.12
통신 통합통신관로 06.9 06.09
전력 499kV 06.4 06.09
지역난방 679Gcal / hr 06.11 07.07
도시가스 19.665천 N㎥ / 년 06.11 06.12
 
동탄신도시는 총면적 9,037천㎡, 총사업비 2조8천6억원 수용인구
121천명(40천호), 인구밀도 135인/㏊, 사통팔달의 교통망(52.7㎞),
환경친화적 생태공간(녹지율 24.2%), 첨단자족형도시로 조성될 계획임.
동탄신도시 개발에 따른 이익은 당해지구 및 당해지역에 재투자함으로써
개발승수효과를 높일 예정임.

즉, 도로 1,451천㎡(16.1%), 공원 1,620천㎡(18%), 녹지 568천㎡(6.3%),
광장 31천㎡(0.2%), 하천 50천㎡(0.5%)등 SOC형 공공시설 3,719천㎡(41.2%)가
조성되어 지방자치단체에 무상양여됨으로써 당해지역에 재투자되며, 전기,
가스, 열공급시설, 학교, 공용의청사 등 다양한 기반시설이 조성원가 이하의
낮은 가격으로 공급됨으로써 입주민의 생활편리성 향상에 기여함.

 



양재-영덕~동탄-오산 13.6km 4~8 양재-영덕 개설
서부우회도로
(수원~지방도로30호)
12.7km 6 2008
국도1호선 확장
(오산시계~오산천)
5.4km 6 세교지구 준공시
 
환승
시설
경부선(수원-천안)간 2복선전철의 병점역 접근 버스전용도로 개설 2007
오리-수원간 복선전철 개통시 영통역 접근버스 전용도로 개설
서천준공시

 

 

  전체개발비: 8조 5,000억원
  택지조성비 2조 8,000억원
  건축비 5조 7,000억원
  540천명
  직접고용 : 234천명
  간접고용 ; 306천명
  27조9,033억원
  산업부문 : 18조939억원
  소비부문 ; 9조8,094억원
  1조1,500억원(1,150개 벤처기업 유치)
  4,271억원(취득세 등 10대 세목)
 
전원속의 “첨단복합도시
조성”을 위한 주(主), 산(産),
연(硏),문화(文化)의 복합과
도(都),농(農)복합의 토지
이용실현화 자연과 조화를
이루는 저밀의 쾌적한 주거환경
조성 및 다양한 주거형태의
제공을 통한 다양한 수요계층
만족 환경친화적이고 쾌적한
중저밀의 도시환경조성을 위한
낮은 주택용 지율 추구

구 분
기 정
변 경
비고
면 적(㎡)
구성비(%)
면 적(㎡)
구성비(%)
총계
9,036,055
100.0
9,036,055
100.0
주택
건설
용지
소 계
2,693,999
29.81
2,685,822
29.72
단독주택
613,289
6.79
600,478
6.65
공동주택
2,041,533
22.59
2,041,533
22.59
연립주택
30,387
0.34
30,387
0.34
아파트
2,011,146
22.26
2,011,146
22.26
근린생활시설
39,177
0.43
44,654
0.49
상업
업무
용지
소 계
367,834
4.07
367,669
4.07
일반상업
147,936
1.64
147,936
1.64
근린상업
95,452
1.06
95,287
1.05
복합단지
95,494
1.06
95,494
1.06
주거, 상업, 업무
업무용지
28,952
0.32
28,952
0.32
보건소, 우편물류센터, 파출소, 공공시설
도시지원용지
876,042
9.69
875,173
9.69
첨단벤처 단지 등
유보지
-
-
12,460
0.14
농업관련용지
621,178
6.87
621,119
6.87
대체농지
공공
시설
용지
소계
4,477,002
49.56
4,473,812
49.51
중복부분(저류지4호, 배수지,
주차장25/33)제외
도 로
1,466,627
16.23
1,476,690
16.34
보행자 도로포함
주차장
65,188
0.72
65,161
0.72
31개소
공영차고지
10,597
0.12
10,597
0.12
1개소
광 장
37,491
0.41
40,964
0.45
42개소(주차장25호:5,412㎡ 주차장33호:
5,227㎡포함)
공 원
1,622,383
17.95
1,702,714
18.84
어린이공원 6개소, 근린공원 14개소
(배수지 11,654㎡, 저류지4호 40,668㎡,
문화회관 공공도서관 야외음악당 40,397㎡포함)
녹 지
584,430
6.47
516,523
5.72
완충녹지 12개소 및 경관녹지 7개소포함
공공공지
17,124
0.19
10,910
0.12
5개소
배수지
11,654
0.13
11,654
0.13
근린공원10호에 포함
송수시설
11,642
0.13
11,642
0.13
통신시설
2,201
0.02
2,201
0.02
전기공급설비
35,303
0.39
35,303
0.39
변전소 2개소, 철탑 1개소
가스공급설비
16,385
0.18
16,385
0.18
2개소
열공급설비
64,803
0.72
64,803
0.72
1개소
학 교
354,980
3.93
317,403
3.51
유치원 5개원, 초등학교, 13개소, 중학교 5개소, 고등학교 6개소
공공청사
11,454
0.13
11,454
0.13
동사무소 6개소, 소방파출소 2개소
하천
51,103
0.57
51,103
0.57
3개소
저류시설
82,878
0.92
82,878
0.92
근린공원6호에 저류지4호 면적 포함
오수펌프장
4,845
0.05
4,845
0.05
4개소
폐기물처리시설
9,733
0.11
9,733
0.11
1개소
주유소
9,770
0.11
10,302
0.11
6개소
사회복지시설
12,882
0.14
27,018
0.30
4개소(기존시설 1개소, 보육시설 포함)
종교시설
34,613
0.38
34,613
0.38
13개소
의료시설
21,877
0.24
21,877
0.24
1개소
 
 
괘적한 주거환경과 미래지향적
주거형태를 감안하여 저밀도
개발을 유
소득수준의 증가, 다양한
수요계층을 감안하여 단독주택용지의 단위
면적 및 유형을 다양화 저밀 공동
주택용지의 배분비율을 확대하여
저밀도의 쾌적한 주거환경 확보
블럭번호 부지면적 가구수
(호)
인구수
(인)
용적율
(%)
인구밀도
(인/ha)
비고


2,654,822
40,061
121,438
80-220
457
 
단독주택
613,289
5,694
17,082
80-150
279
 
  일반단독
387,839
3,935
11,805
150
304
 
블록형단독
225,450
1,688
5,064
100
225
 
농가주택
(54,151)
71
213
80
39
 
공동주택
2,041,533
32,793
99,162
100-220
486
 
  아파트
2,011,146
32,506
98,301
120-220
489
 
연립
30,387
287
861
100
283
 
복합단지
(95,494)
1,574
5,194
220
544
 

*주) 농가주택 및 복합단지는 주택건설용지에서 제외하고 가구수는 포함 산정
블럭번호 부지면적 가구수
(호)
인구수
(인)
용적율
(%)
인구밀도
(인/ha)
비고


2,642,011

40,921
124,326
80-220
458
100.0
단독주택
600,478

5,528
16,583
80-150
276
22.7
  일반단독
387,576

3,933
11,798
150
304
14.7
블록형단독
212,902

1,595
4,785
100
225
8.1
농가주택
- - - - - -
공동주택
2,041,533
32,793
99,162
100-220
486
77.3
  아파트
2,011,146
32,506
98,301
120-220
489
76.1
연립
30,387
287
861
100
283
1.2
복합단지
(95,494)
2,600
8,581
220
544
3.6

 
차량소통보다는 안전성 및 쾌적성에 중점을 둔 지구내 가로망체계 구축
보행자 도로와 그 주변 토지이용 및 도로위계를 고려하여 보차분리, 보
차공존, 입체교차 등 다양한 방법을 채택하여최적의 보행공간을 창출 공원,
녹지 및 주요시설을 연결하고 각 생활권을 연결하는 완벽한 보행 및 자전거
 네트워크 구성
 
 
대상지내 동탄면과 태안읍,
화성시의 역사, 문화, 지역성
등 정체성을 공원 기본계획의
개념으로 함.
반석산 공원은 상징성 중심성을
강조하고 단위공원마다 다양한
주제를 도입
 
 
화성 계획도시의 공원의 Motive는 각
공원의 기능성 충족과 상징성 부각을
중심으로 하여 설정


대상지내의 역사, 문화, 지역성 등을
각각의 공원에 적용할 시 전체
공원의 구성Concept의 설정이
다소 복잡하고 혼란해질 우려가
있으므로 공원의 위치, 유형과
조성방향에 따라 공원을 몇 개의
단위로 구성하여 기본적인 주제를
설정하고 설정된 주제에서 파생되는
개념을 단위공간에 적용


또한, 공원의 성격에 따른 기능성이
충족된 전제 하에 공간의 명칭을
부여하며 공간을 설명하는 안내판
설치로 우회적인 공간 상징화가 필요


화성은 옛부터 정조대왕의 사도
세자에 대한 효(孝)의 정신과, 제암리
 3.1운동 유적지와 같은 나라를
생각하는 충(忠)의 정신, 그리고
홍사용, 홍난파와 같은 문화 예술인의
생가를 보유하고 있는 충(忠), 효(孝),
예(藝)의 고장이며 전통이 살아있는
역사깊은 지역이고, 또한 반도체
생산단지가 입지하고 있으며 앞으로도
첨단산업단지가 입지할 예정임.


따라서 충(忠), 효(孝), 예(藝)와
전통과 미래를 상징하는 이미지를
도출하여 공원 Concept으로 설정
 
 
화성시의 역사, 문화, 지역성을
 분석한 결과, 도시의 정체성은
충, 효, 예로 대별되며 전통과
 미래가 상생(相生)하고 있는 지역임.


충효사상은 우리나라 고유의
사상이며, 넓게 유교사상과 밀접한
관계에 있음.


따라서, 부모의 무병장수와 나라의
안녕을 기원하는 의미로서 옛
사람들이 장생불사 한다고 믿었던
십장생(十長生)의 이미지를 활용
 

 

반석산

공원(문화형 생태공원)

 

 

모든 방사형도로에서

도심으로 접근시 반석산을

조망하는 시각회랑이

구성되도록 장소성 및

 방향성 제고

계획도로에 의하여 단절되지

 않고 공원의 기능 연결 및

이용자 편의를 위하여 일부

구간을 생태통로 개념의

구조물(BOX) 계획

 

 

조망 및 산책등의

정(靜)적기능 유치

노작 홍사용 시인 유적 및

역사적 유물을 활용한 역사.

문화 기능 도입

반석산 공원내 저류지를

활용하여 국내 최대의 자연

정화방식 생태공원 조성

 

조성방향

 

조망 및 산책등의
정(靜)적기능 유치
노작 홍사용 시인 유적
및 역사적 유물을 활용한
역사.문화 기능 도입
반석산 공원내 저류지를
활용하여 국내 최대의 자연
정화방식 생태공원 조성
화성Central Park(5호 근린공원)
 
 
 
대단위 체육시설을 도입한
 레포츠공원
화성의 미래와 첨단산업의
이미지인 디지털멀티미디어Park
특히, 지구중앙에 동서로
연결된 공원(일명 센트럴파크)은
체육시설, 조깅코스, 자전거도로
 등을 설치하고 각 공원별로
특성있는 공간을 조성하여 주민
이용성 극대화 및 상징화
경기가 없는 평상시의 이용
 Program개발로 지역주민에게
 이용 극대화
평상시 이용Program :
모형자동차 경주대회, 청소년 및
효 관련 이벤트 개최, 피크닉 장소,
 조깅트랙의 설치로 이용 활성화
  조성방향
 
동탄지구의 동서를 녹지로
연결하는 생태 네트워크 구축
동탄지구의 대표적 레포츠
공원으로 조성
화성의 미래이미지를 반영한
공원계획
도시계획 도로로 인해 단절된
공간은 녹지 연결통로를 설치하여 연결
  배치기준
 
학생들이 안전하고 편리하게 통학할 수 있도록 다른 공공시설의
이용관계를 고려
유치원은 관련법(주택건설기준등에 관한 규정 제25조)에 의하면 2천세대
이상의 주택건설시 유치원 부지를 확보토록 규정하므로 대부분이 아파트
단지내에 배치될 것으로 예상
초등학교의 통학거리는 1천미터 이내로 하고 근린주구 단위로 설치하되,
근린주구의 중심시설이 되도록 계획
중학교 및 고등학교는 2개의 근린주구 단위에 1개의 비율로 배치하되, 당해
지역의 인구밀도, 가구당 인구수, 진학률, 주거형태 등과 설치하고자 하는
학교 규모에 따라 적절히 조정배치
근린주구의 범위는 이미 개발된 지역의 경우에는 개발현황에 따라 정하고,
새로이 개발되는 지역의 경우 2천세대 내지 3천세대를 1개의 근린주구로 함.
  산정기준
 
수도권 5개 신도시의 계획대비 실적을 비교 분석후 인구당 학교시설 서비스
원단위를 추정산정
[5개 신도시 학교원단위]
구분 평균 분당 일산 평촌 중동 산본
유치원 5,218 4,846 5,047 4,342 5,121 7,920
초등학교 13,321 12,860 14,860 14,603 10,243 14,709
중학교 22,646 22,290 24,317 20,080 18,209 29,419
고등학교 24,615 23,882 26,749 22,948 18,209 34,322


[학교시설계획]
구분 개소 면적(㎡) 비고
합계 29교 317,403
-
유치원 5원 4,134
-
초등학교 15교 157,709
-
중학교 5교 61,577
-
고등학교 6교 93,983
-
 
관련기관의 수요 및 사례분석을 통해 적정 확보하고, 주민행정업무 이용의
편의를 위해 생활권별로 적절하게 배치
화성계획도시의 행정세력권과 화성시의 수요를 고려하여 기존 태안읍에
위치한 동부출장소를 중심상업용지와 함께 중심부에 이전 재배치
보건소는 시.군.구 별로 1개소씩 설치하도록 되어 있으나, 사업지구의
인구수를 감안하여 1개소 설치
독립적 지역생활권 필수시설인 공공시설(동사무소,파출소,소방파출소)을
5개 신도시 입지사례를 적용하여 설치
[5개 신도시 학교원단위]
구분 개소 면적(㎡) 비고
합계 8개소 11,454 -
출장소 (1개소) (16,307) 업무시설에 포함
보건소 (1개소) (5,237) 업무시설에 포함
동사무소 6개소 8,429 -
파출소 1개소 1,323 -
소방파출소 2개소 3,025 -
통신시설 4개소 2,201 -
우체국 (2개소) (7,085) 업무시설 및 근린생활시설에 포함
* 출장소ㆍ보건소 우편물류센터는 업무시설ㆍ전화국ㆍ우체국은 근린생활시설에 포함하여 면적산정함.
 
사회복지시설 : 오산천변에 위치한 사랑밭재활원은 존치토록 계획
병원 : 주민의 건강의료 편익증진을 위해 1개소 설치
주유소 : 타 신도시의 경우 인구 30,000인당 1개소가 설치되어 있으나,
차량보급이 증가하는 추세로 보아 약 20,000인당 1개소 설치
재활용 회수시설 : 생활폐기물 중 재활용가능한 폐기물의 중간집하장
기능을 할 수 있도록 계획
공영차고지 : 사업지구내외를 운행하는 시내버스 공영차고지 1개소를
지구남측 시도32호선(대로2-2호선)변에 계획
[주거편익시설계획]
구분 개소 면적(㎡) 비고
합계 9개소 58,882 -
사회복지시설 1개소 12,882 기존시설
의료시설 1개소 21,877 -
주유소 6개소 9,770 -
폐기물처리시설 2개소 9,733 재활용회수시설
1개포함
공영차고지 1개소 10,597 -
 
  기본방향
 
상수도 공급은 사업지구
및 지구내외 수요를
파악하여 공급계획을 수립
본 사업지구는 수도권
광역상수도 3,4,5단계의
 관로가 오산천변과
시도 19호선(대로2-1호선)
변에 매설되어 있어
수도권 광역 상수도에서
공급이 가능하며 공급계획은
사업지구와 주변지역
개발여건을 감안하여 결정
상수도 공급 원단위는
경제적이고 안정적인
용수공급이 가능하도록
화성시의 “상수도정비
기본계획“을 반영하여 결정
사업지구의 상수도 공급
시설은 화성시 상수도
공급시설
광역상수도 시설과 연계하여
계획함으로서 효율적인
시설설치와 운영이
가능토록 계획
본 사업지구의 급수공급은
 지구우측 오산천변의
수도권 광역상수도
3,4,5단계에서 분기하여
지구내 계획 배수지를
통하여 자연유하로
사업지구내에 공급
시설계획
  [수도용지]
 
광역상수도 5,6단계의 D900mm 이설을 위한 수도용지를 시도 19호선
(대로2-1선)변,도시지원시설용지와 열공급설비변에 계획
  [배수지]
 
자연유하를 공급할 수 있도록 큰재봉(10호 근린공원)내에 11,654㎥ 계획
[수도용지계획]
구분 개소 면적(㎡) 비고
합계 2개소 23,394 -
수도1 1 11,642 송수시설
수도2 1 11,654 배수지
  기본방향
 
화성시 하수도 정비계획 및 하수도 시설기준에 의거 처리
하수배제 방식은 분류식으로 계획.
사업지구내 및 외부 발생량 등을 고려하여 계획
  오수 처리계획
 
하수배제 방식은 분류식으로 계획 각 유역별 발생오수는 지구외 유출없이
자연유하나 오수중계펌프장을 이용하여 차집관로로 이송.
오산천변에 차집관로를 매설, 차집된 오수는 오산시 하수종말처리장으로
차집후 처리하는 것으로 오산시와 협의중
  시설계획
 
하수배제구역별로 역구배가 발생하는 지역은 오수펌프장을 설치하여 처리
[오수펌프장계획]
구분 개소 면적(㎡) 비고
오수펌프장 4개소 4,845 -


  우수 처리계획
 
본 지구 배수구역은 동탄 및 태안 배수구역에 포함됨.
본 사업지구는 5개의 소유역으로 분할 유역별로 설치된 재해저감 시설인
저류지를 통해 기존 암거로 방류
  저류지 계획
 
재해영향평가 심의결과를 반영하여 위치와 규모를 결정
우수배제구역별로 계획하되 지구내 하천계획과 연계하여 자연친화적
류지가 될 수 있도록 계획
  공급계획
 
발열량 10,500kcal/N㎥의 LNG를 (주) 삼천리 도시가스로부터 수급
  열공급계획
 
사업지구는 상공자원부 공고 제1993-79호 (‘93. 9. 28)
 
'집단에너지 공급기본계획”(산업자원부 고시 제2002-240호 개정)상의
집단에너지 공급기준에 의거하여 검토결과 집단에너지 공급방식을
도입함이 타당한 것으로 판단되어 협의한 결과 2002년 2월 6일
산업자원부 공고 제2002-24호로 집단에너지 공급대상지역으로 지정,
공고되었으며 본 사업지구 북동측에 열공급설비를 계획에 반영하였음.
  가스 및 열공급설비계획
 
기존시설 지방도 34호선변인 화성지방산업단지 우측에 지방산업단지
전용공급설비로 사용하고 있어 존치
본 사업지구가 집단에너지 공급대상지역으로 지정되어 지구북측
계획도로인 중로1-3호선변에 계획

[가스 및 열공급설비계획]

구분

번호

면적(㎡)

비고

합계

-

81,188

-

가스공급설비

가1

6,160

기존시설

가2

10,225

-
열공급설비 - 64,803 -
 
지구내 통신공급대상은 가정용,근린생활시설용, 상업용, 공공용으로 구분하여
수요 추정
 
공중전화 수요는 이용인구 500인당 1회선을 공급하는 것으로 계획
 
하수종말처리장과 폐기물처리장은 광역시설로써 화성시와 오산시가 협약체결을
통하여 각각 통합처리하기로 함.

따라서 하수종말처리장은 오산시에서 기존부지를 확장해 화성시 발생량을
포함하여 통합처리하고 폐기물처리은 오산시 발생량과 함께 발안지방
산업단지내 광역폐기물소각장을 확장하여 처리하는 것으로 계획

매립용 폐기물 처리는 화성시와 협의 후 광역폐기물 매립장에서 매립토록 계획
 
서울과 연결을 개선하되 지역 중심도시로서 인근 도시들과의 원활한
교류에 중점
지역중심도시로서 인근도시인 병점,오산,수원과의 원활한 교류를
위한 도로망체계를 형성하면서 불필요한 통과교통발생을 배제
지방도338,343호선,봉담~동탄간 고속도로등 대상지 외곽을 경유하는
노선을 이용 경부고속도로,국도1호선, 국도42호선등으로 서울 및 수원과 연결
지구서측에 연접한 태안택지개발지구내 중심도로와 연결노선을
계획하고 오산과의 연결은 국도 1호선, 지방도 317호선,봉담~동탄간
고속도로와 연결되는 도시계획도로 활용

구분 차로수 연 장(km) 기 타
합계 4~6 9.1 -
동탄~수원 6 4.1 -
동탄~병점 4 3.2 -
지방도 317호 접속 4~6 1.8 4개노선
 

대상지 현황

구분 상업용지 기타
A블럭 B블럭
면적(㎡) 317,043 171,151 145,888 테마공원
19,650
용도지역 - 일반상업지역
용적률/
건폐율
800/80

 

개발용도

 
주거시설 :
 주상복합아파트
 
 

- 용적률 : 220%
- 세대수 : 1,266세대

대형유통시설 :
 백화점, 할인점,
 테마형 쇼핑몰 등
 
주민편익시설 :
스포츠센타, 학원,
 클리닉 등
 
업무시설 : 미디어센터,
오피스텔, 비즈니스 호텔

PF 사업 기대효과

 

복합단지내
 생활편익시설
적기 설치로
입주민의 삶의
질 향상
신도시 중심부에
상징성 제고를 위한
Landmark 형성으로
 새로운 도시개발
 방향 제시
복합용도를
종합적인 계획에
의하여 물리적,
기능적으로
연계하여 개발함
으로써 생활과
문화가 어우러진
도시공간 창출
도시의 다양한
복합적 기능 및
활동을 유기적으로
통합한 도심센타로
신도시 활성화 및
 성장을 위한 중심지
 기능 제공

 

 

 

6탄-파주 신도시

 

★ 파주 신도시-알아야 부자 된다 ★

 
사업개요
* 위치·면적 : 경기도 파주시 교하읍 일원, 16477천㎡
* 주택·인구 : 주택 80천가구, 인구 218천명
- 기존 8개APT : 8,888세대(26,664명) 별도
* 추정사업비 : 13.7조원(용지비 6.8, 개발비 6.9)
* 사업시행자 : 1,2지구-파주시,대한주택공사 공동, 3지구-대한주택공사 단독
* 사업기간 : 2003년 ~ 2013년

개발배경
* 파주신도시는 일산·교하·금촌 신개발지구와 인접하여 개발압력이 가중되고
있는 지역으로서 개별적으로
진행되고 있는 각종 개발행위를 보다 체계적으로 정비·관리하여야 할 필요가
있고 신도시계획을 통하여
기반시설을 광역적으로 정비하고 자족기능을 확보하여 낙후된 수도권 서북부
대북교류의 교두보로서 역할을 담당하기 위해 신도시개발을 추진하게 됨
* 운정지구는 수도권을 연결하는 서울외곽순환도로가 근접하여 있어 인근 도시로의
접근성이 양호하며,
제2자유로, 56번국지도, 김포관산간도로 건설, 경의선전철화 완료, 경전철 및
서울문산간 고속도로
민자유치 등을 통하여 서울로의 접근이 용이한 지역임. 또한 경기서북부지역
활성화 및 통일시대를
대비한 남북교류의 거점육성을 위한 최적의 조건을 갖추고 있음

 
추진사항 및 계획(1,2지구)
추진계획 운정 1단계 운정 2단계
지구지정 2001.01.04
2001.12.26
2003.12.13
개발계획 승인 2003.05.20 2004.12.30
보상협의 착수 2004.05.18 2005.12.15
실시계획 승인 2004.12.30 2007.01.04
대지조성공사 착공 2005.06.30 2007.04월 예정
최초입주 2009.09월 예정 2010.12월 예정
사업준공 2008.12월 예정 2009.12월 예정

추진사항 및 계획(3지구)
2006.10.27 신도시 확대 발표(3지구) 및 주민의견청취
2007.06.28 예정지구 지정
2008.03. 개발계획 승인
2008.09. 보상 착수
2008.12. 실시계획 승인 및 착공
2013.12. 사업 준공

사업지구 전경
 

파주운정신도시 위치도 조감도

 

 

 
 
 
지형, 지세
* 동측으로는 양주군, 남으로는 고양시, 서남측으로는 한강을 경계로 김포군과
 인접하고 있으며,
북측으로는 연천군 및 장단군(북한)과 마주하고 있음
* 자유로와 통일로(국도 1호선)를 통하여 서울로부터 40분 이내에 접근이
가능하며, 경의선 철도와
지방도 310호선을 통해 1시간 이내에 도달할 수 있음
* 기타 수도권 각 지역과 도시고속화도로, 국도, 국지도, 철도 등을 이용하여
최대 2시간 이내에 접근이 가능

접근체계 및 주변현황
* 동고서저형의 파주시 서남단에 위치한 평야지대로써 남서측 심학산(193m),
 북측 장명산(102m),
동남측 황룡산(124m)이 둘러싸여 있어 완만한 지형지세 형성
* 대상지 북측의 곡릉천이 동에서 서로 유하하여 대상지내 소리천을 포함한
10개의 지천과 합류하여
서측 한강하류지역으로 유입되는 수계 형성

인문, 사회환경
* 교하읍은 파주시 전체 제조업체수의 54.7%, 종사자수의 34.7%가 입지하고,
 이들 대부분은 5인이하의
영세사업체가 대부분임
* 지구주변의 LG필립스LCD산업단지 50만평 건설, 파주출판문화정보산업단지,
문발공단 등의 개발로
인하여 지역경제 활성화 기대
* 지구내에는 기존 아파트 8개단지 8,888세대가 입주하고 있음

교통환경
* 서울외곽순환도로ㆍ자유로ㆍ56번국지도가 있어 인근 도시로의 접근성
양호하고, 계획중인
제2자유로ㆍ김포관산간도로ㆍ경의선 복선전철화 및 서울문산간 고속도로
등이 추가 건설되면
주변도시로의 접근성이 개선되어 향후 수도권서북부지역과 남북교류의
갖추게 될 것임
 
 
도입배경
주거환경에서 계층간 갈등 사회적 분열 심화
거주유형 차이로 임대아파트 입주민의 사회적 고립화
목표
계층간, 세대간 사회통합
삶의 질 향상
공동의 정체성 확보
초등학교를 중심으로 근린주구 형성
- 단지별 Community Core
평형혼합
- 거주영역에 대한 적정한 평형차이조정
상호 교류하는 다양한 옥외공간구성
거주민의 Activity 분석을 통한 장소
단지간 Edge부분의 상호이용 가능한 시설배치
클러스터형 구성
- 클러스터 영역별 마당계획(우리마당→우리동네→우리마을)
공동주택 소음저감방안을 기준으로 이격 배치(대지경계선 20m이내)
가로변의 도시경관형성 및 소음등 환경영향평가 고려
15층, 12층, 10층으로 운영
중앙공원, 조망가로변 양호한 조망, 통경 축 확보위해 탑상형 A.P.T 계획
주요간선도로변 『건축물 직각배치구간』지정
- 소음, 환경악영향 및 프라이버시 침해 최소화
자료출처: 부동산 초보자 도우미

제작 : 운정신도시 시범단지 '일신건영 휴먼빌 입주예정자 동호회'




 

운정3단계 계획(안)을 바탕으로 운정1,2,3단계 및 교하지구를 통합한
559만평 운정신도시 조감도 입니다. 기 입주완료한 교하지구 및
운정1,2단계의 경우는 도시설계가 완료되었으나, 운정3단계의
경우에는 변동의 여지는 있습니다.

 

운정3단계의 남북으로 잇는 호수공원(실개천형태)이 실승인을 득하게
될시에는 주변의 기존단지에 적잖은 시세영향을 미칠것으로 보입니다.
 

 

 천만명 부동산의 김종갑 떴다.

  닥터 아파트. 스피드뱅크. 조인스랜드 전문가

  컨설팅. 건설기획. 미래트랜드 (주)美來路 대표

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[스크랩] 강남 및 송파지역 빌라 투자가치 분석 |부동산노트

2007-11-22 21:07

http://blog.drapt.com/mk3506/272111195733244656 주소복사

출처 : 우담바라가 필 때까지...

원문 : http://blog.drapt.com/leekkj

그동안 많은 분들이 문의를 하셨고, 우리 카페에서도 회원분들중 적잖은 분들이 강남,
송파의 빌라를 매수를 하였습니다.   다시또, 질문이 많아......똑같은 대답의 반복을 하여야
하는 상황이 계속되서, 강남,송파의 빌라 투자 접근의 개념을 개진해 보겠습니다.
 
- 가장 중요한 것은,
  
   강남, 송파의 빌라를 투자를 하는 것은, 빌라라는 주택을 산다는 개념을 버리시고......
   대한민국의 최고 중심지, 요지인......강남과 송파라는 특수지역에......
   땅을 산다는, 토지를 7-9평 산다는 개념으로 접근을 해야 합니다.
   강남의 주택부지로는 여러번 언급을 했었지만, 개포우성의 부지의 경우 평당 1억을 봅니다.
   삼성동 아이파크의 경우는 못해도 평당 7-8천만원정도는 되리라 추산합니다.
 
   따라서, 근처에 위와 같은 평당 7천-1억정도 하는 땅도 있는데, 그 근처에 현재의 강남,
   송파의 평당 지분가인 2500-3000만원정도의 싼땅을 산다는 개념으로 접근을 하실 분들은
   매수를 하시고,
 
   재개발이 언제되느냐를 중요하게 생각하시는 분은 차라리 강북의 뉴타운 지역의 계획이
   확정되서 움직이는 지역의 빌라를 고려 하십시오.  (하지만, 이미 강북 뉴타운의 시세는
   오를대로 다 올랐다고 봅니다)
   저도 언제 강남,송파의 빌라지역이 재개발 되는지는.......모릅니다.
 
- 강남, 송파의 입지가 어떤지를 간략하게 보여드립니다.
 
   서초, 강남구의 경우.....
 
 
위의 구역에서 파란선이 전철역세권입니다.   빨간색부분은 빌라지역들이고요.  
강남은 블럭마다 거의 역세권이 자리잡고 있죠?
즉, 어떤 지역에 포진을 하여도 도보로 전철을 다 이용할수 있을 정도로 기반시설 (전철)은
완벽하게 되있습니다.   위에서 예를 들어 보면, 강남구청과 청담역이 지나는 하단구역,
아래로는 9호선전철역이 들어 오게 되고요......그 가운데 빨간색 부분이 삼성동의
빌라지역인데요......저런지역은 블럭코너마다 전철역이 포진하고 있습니다.
 
- 향후 9호선과 더불어, 또다른 황금노선은.......신분당선입니다.
 
   이미 강남대로의 업무시설지역도 명동땅값에 육박하는 평단가가 2억대입니다.
   강남역인근의 삼성타운이 포진을 하게되고, 분당정자, 판교에서 강남역에 이르고,
   이후 용산을 거쳐 광화문까지 가게되는 또다른 황금라인이 될 겁니다.
   따라서, 9호선과 신분당선 노선이 환승하는 지역도 상당히 좋아질 것입니다.
 
 
송파를 보면......
 


9호선개통과 3호선 연장이 완공되면, 송파또한 강남구 못지않은 전철망을 확보하게 됩니다.
(송파의 어느 지역에서도 전철을 도보로 이용 가능하게 된다는 겁니다)
탄천 아래쪽......잠실병원근처에 9호선 전철역이 생기게 되는 삼전동, 그 오른쪽 옆의
석촌역근방의 석촌동, 석촌역과 잠실역 우측에 입지한 방이동등의 빨간색구역의 빌라지역은
전부다 9호선 역세권을 이용하게 되고요.......
(향후 9호선이 지하철의 황금노선인건 다 아는 사실이고요)
위의 입지들은 어느지역이 특별히 좋다기 보다는, 거의다 비슷합니다.
 
- 서울도심에서, 그것도 가장 중심지인, 강남과 그 근처인 송파와 같은 인프라가 완벽하게
   구축된 지역은 서울에서 나올수가 없습니다.
 
- 따라서, 위의 빨간구역으로 된 빌라지역들을 고려해 보시고.....
 
- 가능하면 신축빌라 (필로티구조로 되서 주차장을 확보하고 있는) 를 하도록 하십시오.
   강남은 노후도나 재개발 연한같은걸 따질 상황이 아닙니다.   신축빌라의 경우, 전세가가
   높게 나오므로 투자금액이 줄어드는 장점이 있고, 전세도 잘 나갑니다.
 
- 현재 빌라지역의 경우, 되도록이면 차량 진입이 수월한곳을 찾는게 좋을 것입니다.
 
- 또 중요한 점은, 보통 대지지분이 7-10평정도가 되는데......
   되도록이면 건축면적이 잘 나오는 (방3개구조), 같은 지분이라도 실내면적이 넓게 나오는
   물권으로 하십시오.   이 부분도 향후 매매와 전세입자 선택시 중요합니다. 

- 지난 7,8월경에 한참 강남,송파의 빌라를 고려할적과 비교하면 몇달이 안지났지만, 가격은
   조금 오른듯 합니다.   당시 송파의 경우 평당 2500만원대였고, 강남의 경우 2500-3000대
   였으나, 지금은 송파가 매물이 3천 정도라 하는데요.......
 
알게 모르게, 오르고 있는듯 합니다.
 
지금까지 말씀 드린 내용의 핵심은.......'입지가치의 투자' 를 하실거면 하라는 겁니다.
 
질문내용들이 많아, 답변이 막연하게 나열 되었는데요.......도움이 되었을지......
 
 
(아기곰동호회.고관택)

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