경기도 파주시 교하지구 중앙공원 안에 있는 중국식 정원. 8만여㎡ 넓이의 이곳 중앙공원은 서울 창덕궁의 부용정, 프랑스 베르사유 궁전의 라토나 분수 등 7개국의 정원을 재현해 놓은 테마공원이다. [파주=김성룡 기자]

이수경(36·주부)씨는 2년 전 경기도 파주시 교하읍 교하지구 동문아파트로 이사 오고 나서 체중을 10㎏ 가까이 뺐다. 아파트 단지와 맞닿은 숲길과 산책로를 걷는 등 매일 두 시간가량 운동한 결과다. 그는 “예전에 살던 서울에서는 집 가까이에 운동할 만한 곳이 마땅치 않아 출산 후 몸무게가 늘어 고민했다”며 “교하로 이사온 뒤 건강이 많이 좋아진 것 같다”고 말했다. 이씨에게는 주말이면 가족과 함께 집에서 3㎞ 떨어진 심학산(해발 194m)으로 산책을 가는 것도 큰 즐거움이다. 심학산에는 주말이면 하루 4000여 명이 찾는다. 봄에는 걷기대회를 겸한 꽃축제도 열린다.

백화점이나 대형할인 매장이 근처에 없긴 하지만 승용차 및 버스로 10여 분 거리인 인근 일산신도시와 금촌을 다녀올 수 있어 큰 불편은 느끼지 않는다는 것이 이씨의 말. 지난해 7월 일산과 교하를 잇는 길이 4㎞, 왕복 4∼6차로 연결도로가 개통됐다.

입주 2년3개월째를 맞은 교하지구엔 전체 부지 205만5000㎡에 근린공원(30만2000㎡)·어린이공원(2만2600㎡) 등 크고 작은 공원과 녹지가 24곳이나 있다. 15개 아파트 단지는 모두 출입구를 나서면 숲길 산책로와 연결되도록 설계돼 있다. 대원·효성아파트 입주자대표회의 이승주(63) 회장은 “교하지구는 쾌적한 계획도시의 면모를 갖추고 있다”고 자랑했다.

8만여㎡ 넓이인 중앙공원은 주민들의 또 다른 자랑거리다. 이 공원은 세계 각국의 정원을 재현한 테마공원이다. 서울 창덕궁의 부용정, 프랑스 베르사유 궁전의 라토나 분수, 인도의 타지마할, 일본 교토의 용안사 등 7개국의 공원을 소개하고 있다. 연못과 분수대를 배경으로 문화공연도 수시로 열린다. 공원 내에는 다음 달 지하1층·지상3층짜리 도서관이 문을 연다.

교하지구 내엔 현재 초등학교 4곳, 중학교 2곳, 고교 1곳이 있어 학생들의 통학엔 큰 불편이 없다. 주민들은 지난해부터 지구 내 유일한 고교인 교하고를 명문고로 만들기 위해 팔을 걷어붙였다. 우수 학생을 끌어들이기 위해 주민들은 장학금 조성 및 명문 입시학원 유치 운동에 나서고 있다. 현재 교하지구엔 유치원을 비롯해 영어·수학·미술·음악 등 각종 학원이 44곳 들어서 있지만, 큰 입시학원은 인근 일산신도시를 이용하고 있는 상황이다.

현재 교하지구에는 병·의원 52곳, 약국 9곳, 수퍼마켓 57곳, 음식점 131곳이 들어서 있다. 김광일(57) 교하지구 입주자대표 연합회장은 “종합병원과 대형 공연장이 없긴 하지만 인근 일산신도시 시설을 이용할 수 있어 그런대로 만족한다”고 말했다. 그는 “교하지구와 맞닿은 곳에 현재 조성 중인 운정지구 개발이 완료되면 복지·편의 여건이 크게 좋아질 것”이라며 기대감을 나타냈다.

교하지구 주위 1650만㎡ 부지에는 주택공사와 파주시가 운정신도시(1∼3지구)를 건설하고 있다. 교하신도시와 운정신도시를 합치면 1855만㎡에 9만여 가구, 24만여 명이 사는 분당급 신도시 규모가 된다.

출처 : 중앙일보 2008.02.14

파주 신도시-일산 경전철 추진 검토

 

(개인의견/

본내용의 기사는 운정3지구에 대한 개발계획승인이 당초 올3월에서 6월로 늦춰진 상태에서 나온 내용이라 의미하는 바가 큰 것으로 보인다.아래 내용중에서 3호선이 경의선과의 연결이 어렵다는 검토가 있었다는 점에서 고양시경계까지는 일산선을 연장(경전철2호선)하고 파주구간은 경전철로 연결한다는 구상이 신빙성이 많은 점으로 보여진다.

이러한 것은 6월로 예정된 운정3지구 개발계획승인과 동시에 광역교통대책의 일환으로  발표될 것으로 보이며,이러한 내용으로 개발계획이 짜여질 것으로 예상된다.

2008.1.31  공인중개사  이석배)

 

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경기도 파주시 운정택지개발지구 광역교통 개선대책의 하나로 경전철 건설이 검토되고 있다.

30일 파주시 등에 따르면 GS건설은 교하지구를 포함, 2013년까지 9만여가구가 입주하는 운정

1ㆍ2ㆍ3지구의 광역교통 시스템으로 경전철 건설사업을 시(市)에 제안했다.

GS건설이 제안한 경전철 노선은 파주출판단지-교하.운정지구-운정역(경의선)을 잇는 9.3Km 구간(1호선)과 일산선-교하.운정지구-통일동산을 잇는 10Km 구간(2호선)이다.

교하지구와 운정지구를 중심으로 서로 교차하는 형태의 두 노선은 단계별로 나눠 진행되며 2단계 2호선은 일산선 대화역과 연결된다.

총 사업비 5천억원 가운데 50%는 광역교통시설부담금(2천억원), 파주시 부담(200억원) 등을 통해 조달되며 나머지는 사업자가 부담하게 된다.

앞서 경기도는 운정3지구 광역교통 개선대책 일환으로 대화역에서 끝나는 3호선 전철을 교하.운정지구까지 연장하기 위해 시와 협의를 진행하고 있다.

그러나 전철 연장은 경전철에 비해 사업비가 많이 드는데다 경의선과도 연결되지 않아 시에서는 고양시 경계까지만 일산선 전철을 연장한 뒤 운정지구까지 나머지 구간은 경전철을 활용하는 방안을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.

시 관계자는 'GS건설 사업제안서를 토대로 전철 연장 등 다른 방안과 사업성 등을 비교해서 추진 여부를 결정할 방침'이라고 말했다.

GS건설 관계자는 '사업을 희망하는 업체가 없어 추진을 포기했던 운정1.2지구 때와 달리 3지구가 추가로 지정되면서 경전철 건설.운영에 사업성이 있다고 본다'고 밝혔다.

일산선 연장이나 경전철 사업 등의 추진 여부는 운정3지구 광역교통 개선대책이 수립되는 올 6월말 결정된다.

soleco@yna.co.kr
강병철 기자