용인 동백지구 교통 좋아진다

영동고속도 마성나들목으로 직접 연결돼

 

 

중앙일보 조인스랜드 김영태 기자  입력 2008/05/29 08:40 

 

만성 교통 체증이 빚어지고 있는 경기도 용인 동백지구의 교통 여건이 크게 좋아질 전망이다. 동백지구에서 영동고속도로 마성나들목까지 연결되는 도로가 내년 뚫리기 때문이다. 지금은 동백지구에서 마성나들목까지 직접 연결된 도로가 없기 때문에 주민들은 멀리 떨어진 용인나들목을 이용할 수 밖에 없어 불편이 크다.

용인시는 이달 중순 도시계획위원회를 열고 영동고속도로 마성나들목과 동백지구를 직접 잇는 ‘마성IC 접속도로 개설공사’를 심의해 가결 처리했다. 이에 따라 그동안 환경 등의 문제로 지지부진했던 이 구간 건설 사업이 급물살을 타게 됐다.

시는 이 도로를 올해 하반기 착공해 내년 말 완공한다는 계획이다. 현재 실시설계가 마무리 단계다.

그동안 교통난이 최대 약점

총 길이가 2㎞(왕복 4차선)인 이 길은 현재 공사 중인 동백지구∼포곡읍 마성리 간 도로를 연장해 마성나들목과 연결시키는 방식으로 건설된다. 이 도로가 뚫리면 동백지구의 최대 약점으로 꼽히는 교통 정체가 해소되고, 부동산시장도 어느 정도 활기를 되찾을 수 있을 것으로 주민들은 기대하고 있다.

현재 동백지구 주민들이 영동고속도로를 타고 서울을 오가려면 6㎞ 가량 떨어진 용인나들목을 이용할 수 밖에 없어 불편이 크다. 이 경우 교통 상황에 따라서는 서울 강남까지 1시간 30분까지 걸린다는 게 주민들의 불만이다. 좌석버스를 이용할 경우 평소 배차 간격은 13∼20분이나 출퇴근 시간대 길이 막히면 30∼40분 이상 기다리기 일쑤다.

이런 이유 등으로 동백지구 부동산시장은 침체를 면치 못했다. 한국부동산정보협회와 중앙일보조앤스랜드 통계에 따르면 올해 들어 동백지구 아파트값은 0.13% 떨어져 경기도 평균 상승률(3.42%)을 크게 밑돌았다.

상가시장에도 냉기가 감돌고 있다. 임차인을 구하지 못해 빈 점포로 남아 있는 상가가 적지 않다. 동백지구 중심상업지역 내 복합상가인 쥬네브는 전체의 60∼70%가 아직 임차인을 두지 못하고 있다.

동백동 미래공인 관계자는 “올해로 동백지구는 입주 2년차를 맞고 있지만 도로 등 기반시설이 완전히 닦이지 않아 부동산 값이 약세”라고 말했다.

경전철까지 개통되면 사통팔달

내년 말 마성나들목 접속도로가 완공되면 주변 동백~삼막곡 간 도로나 신갈~수지 간 도로 등과 함께 하루 약 1만1000여 대에 달하는 용인 서북부지역의 교통량을 분산시켜 동백지구의 교통여건이 크게 개선될 것이란 기대감이 높다.

여기에 내년 용인 경전철까지 완공되면 동백지구는 사통팔달의 교통망을 갖추게 된다. 내년 6월 경전철이 개통되면 동백지구에서는 3개의 역(어정, 동백, 초당곡)에서 경전철을 이용할 수 있다.

평균속도 시속 38㎞ 인 이 전철을 이용할 경우 서울까지의 출퇴근 시간은 현재보다 확실히 빨라질 것으로 예상된다. 용인 경전철 동백역에서 구갈역까지 약 4.2㎞ 구간의 소요시간은 7~8분이다. 구갈역에서 환승되는 분당선 연장구간 기흥역으로 갈아타면 서울 강남까지 1시간 안팎에 갈 수 있다.

이에 따라 동백지구 부동산시장에 기대감이 높아지고 있다.

동백동 동보공인 조경숙 실장은 “쾌적한 주거환경이 장점인 동백지구가 경전철 등 기반시설까지 완벽하게 갖추면 수도권 인기 주거지역으로 부상할 수 있을 것”이라고 말했다.

 

 

 

동백지구를 지나는 용인 경전철이 내년 6월 개통을 목표로 공사가 한창이다. 용인시를 동서로 가로지르는 18.4㎞ 구간 15개 역을 운행하게 된다.

수도권 주민들은 ‘호수공원’ 하면 으레 일산을 떠올린다. 분당에서 수원 방향으로 10㎞가량 떨어진 용인시 기흥구 동백지구. 서울과 인천 시민에겐 다소 생소한 이곳에서도 호수공원을 만나 볼 수 있다. 일산과 비교할 순 없지만 아담한 크기(8만9100여㎡)에 호수 주위의 조깅·산책 코스가 인상적이다.

호수마을 동보노빌리티에 사는 황연수(64)씨는 “산책로를 따라 30년 이상 된 장송과 멋들어지게 휘어진 소나무가 일품”이라며 “주말이면 2000명이 넘는 주민이 찾는다”고 전했다.

 

실제로 호수공원은 앉아서 공연을 감상할 수 있는 야외무대, 여름이면 여러 형태의 물줄기를 역동적으로 내뿜는 음악분수도 갖추고 있다. 야간엔 수중 조명과 함께 비제의 오페라 ‘카르멘’ 가운데 ‘투우사의 노래’에 맞춰 환상적인 ‘물쇼’가 연출된다. 호수의 물은 인근 석성산에 저수시설을 마련해 빗물을 가뒀다 실개울을 거쳐 8㎞ 떨어진 공원까지 물을 끌어온다.

주부 이상미(34)씨는 “호수 안엔 갈대와 물억새·꽃창포 같은 수질 정화 식물이 심어져 있다”며 “이런 식물을 관찰할 수 있는 전망 데크가 있어 아이들의 자연교육 장소로도 제격”이라고 설명했다.

주민들은 쾌적한 주거환경을 동백지구의 장점으로 꼽는다. 서울 강남으로 출근하는

최수미(29·백현마을 동일하이빌)씨는 “서울에서 다소 멀리 떨어져 불편하긴 하지만 깨끗한 공기와 쾌적한 환경을 생각하면 감수할 만하다”고 말했다.

어정마을 삼정아파트에 사는 구인숙(56)씨는 “겨울에는 따뜻하고 여름에는 선선해 에어컨을 설치한 집이 많지 않다”며 “여름철 창문을 열어놓고 살아도 일주일 넘게 청소기를 돌리지 않아도 된다”고 말했다.

자녀 교육도 큰 문제는 없는 편. 초등학교 다섯 곳과 중학교 세 곳, 고등학교 두 곳이 있고 내년에 고교 한 곳이 추가로 문을 열 예정이다. 아파트 단지 상가에는 예외 없이 영어학원이 들어서 있다.

주민 전미영(38)씨는 “아직 명문 중·고교는 없지만 각급 학교들이 고르게 분포돼 있어 자녀들이 학교 다니기는 불편하지 않다”고 말했다.

한국토지공사 관계자는 “동백지구는 인근 석성산 자연공원을 최대한 살려 건설한 데다 곳곳에 실개울 9개를 조성해 아름답게 꾸몄다”고 설명했다. 분당이나 일산·평촌보다 인구 밀도가 적고 전체 면적의 27%의 부지에 단독주택을 지어 답답함도 없앴다. 이 때문에 경기도에서 ‘머물러 살고 싶은 저밀도·친환경 시범도시’로 선정되기도 했다.

용인 경전철 개통으로 교통 불편 해소 기대

주민들은 서울이나 수원으로 가는 교통이 불편하다고 지적했다. 서울로는 강남역과 잠실5단지·광화문 등 세 곳으로 직행좌석버스가 다닌다. 평소 배차 간격은 13∼20분이나 출퇴근 시간대 길이 막히면 30분 이상 기다리기 일쑤다.

출근 시간대엔 서울 강남까지 1시간30분 가까이 걸리는 경우가 많다고 한다. 수원행 버스도 30∼40분마다 운행되고 있어 배차 간격이 긴 편이다.

하지만 내년 경전철과 민자 고속도로가 개통하면 교통 흐름이 크게 개선될 것으로 주민들은 기대한다. 내년 6월 용인시를 동서로 가로지르는 길이 18.4㎞의 용인 경량전철이 완공된다.

분당선 연장구간(오리역∼수원역)과 구갈역에서 환승되며, 전대역(에버랜드 인근)까지 15개 역을 운행하게 된다. 이에 따라 만성적인 체증을 빚고 있는 42번 국도의 교통혼잡이 개선되고, 에버랜드까지 접근이 한결 쉬워진다.

내년 7월에는 용인∼서울 고속화도로 구간 중 동백지구와 가까운 용인시 수지구 상현동과 성남시 분당구 운중동(길이 11.6㎞)이 우선 개통된다. 동백지구∼포곡읍 마성리 321번 지방도를 연결하는 길이 4㎞·폭 20m(왕복 4차로) 도로와 마성2리 마을회관 앞에서 영동고속도로 마성IC를 직접 연결하는 길이 2㎞·폭 10m(왕복 2차로) 도로도 내년 말 뚫린다.