4]190510] 경기 남부 민간공항 유치 "지역 현안 사업에 도의원들이 적극적으로 협력"

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​ 경기국제공항 ・ 2019. 5. 10. 15:44

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지난 9일, 수원시 팔달구 이비스엠버서더 호텔에서는 경기도의회 의원분들과 염태영 수원시장님이 함께 조찬간담회를 진행했습니다.

이번 간담회에서는 수원시 현안 사업과 협력 방안등을 논의했는데요.

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현재 수원시에서 현안으로 대두되고 있는 사업중, #군공항이전 및 #경기남부민간공항 유치에 대한 이야기도 빼놓지 않았습니다.

수원시 보도자료를 통해 확인해보세요^^

ⓒ 수원시

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염태영 수원시장은 9일 팔달구 이비스엠버서더호텔 니스홀에서 제10대 경기도의회 의원들과 조찬 간담회를 열고, 수원지역 현안 사업에 대한 긴밀한 협조를 요청했다.

이날 간담회에는 염태영 수원시장을 비롯해 수원시 간부공무원 15명과 경기도의회 의원 15명이 참석했다.

참석자들은 수원시 현안 사업과 협력 방안을 논의했다.

이날 논의한 현안은 ▲지방자치법 전부개정안 국회통과 ▲도비보조사업 현황·재정분담율 조정 ▲도 사무 시·군 이양사업 ▲의무적 복지사업 재정 분담률 조정 ▲신분당선 연장선 예타 통과 ▲경기 남부 민간공항 유치 분위기 조성 ▲수원일반산업단지(1,2,3단지) 통합 추진 등이다.

염태영 시장은 “앞으로 경기도 재원인 지방소득세가 인상(4%)되고, 도가 신규 시·군 매칭사업을 늘린다면 사업을 추진할 때 시 재정 부담이 우려된다”면서 “신규 매칭사업의 예산 분담 비율이 현재 7(시·군):3(도)에서 5:5로 완화되길 바란다”고 말했다.

또 “31개 시·군을 대상으로 한 일괄적인 도 시책 사업보다는 각 지역의 특색에 맞는 맞춤형 정책이 추진돼야 한다”면서 “수원지역의 현안사항이 원활하게 추진될 수 있도록 지역 도의원들께서 적극적으로 협력해달라”고 당부했다.

ⓒ 수원 군공항 이전블로그

대구 군공항 또한 수원화성군공항 이전 사업처럼 예비 이전 후보지 주민들이 극심하게 반발했지만, 군공항과 민간공항이 함께 들어와 지역경제를 발전시킨다는 이유로 이미 연내 후보지 선정을 앞두고 군위/의성 경계지역 주민들은 이미 축제 분위기 입니다.

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[출처] 경기 남부 민간공항 유치 "지역 현안 사업에 도의원들이 적극적으로 협력"|작성자 경기국제공항

4]190423] 님비가 핌피로… 수원 군공항 갈등 해법은 ‘민간공항’

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경기국제공항 ・ 2019. 4. 23. 15:01

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※ 뉴스기사 원문 : http://www.kyeonggi.com/news/articleView.html?idxno=2086615

님비가 핌피로… 수원 군공항 갈등 해법은 ‘민간공항’ - 경기일보

대구 통합공항 이전후보지인 경북 군위군과 의성군의 유치전이 치열하게 전개되고 있다.애초 시민들의 강력한 반발에 부딪혔던 양 지역이지만 불과 1년 새 유치전까지 벌이게 된 것은 ‘민간공항’ 조성에 따른 ...

www.kyeonggi.com

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대구 통합공항 이전후보지인 경북 군위군과 의성군의 유치전이 치열하게 전개되고 있다.

애초 시민들의 강력한 반발에 부딪혔던 양 지역이지만 불과 1년 새 유치전까지 벌이게 된 것은 ‘민간공항’ 조성에 따른 경제적 파급 효과에 대해 시민들이 이해하고 받아들였기 때문으로 분석된다.

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이에 수년째 지역 시민 간 갈등으로 지지부진하게 추진되고 있는 수원 군공항 이전 문제 역시 ‘민간공항’ 개발 등 이전지 시민들을 설득할 수 있는 확실한 지원대책이 뒷받침돼야 한다는 주장이 나오고 있다.

18일 국방부와 대구광역시 등에 따르면 대구시는 지난 2014년 5월 대구공항 이전건의서를 국방부에 제출하면서 대구공항 이전을 추진했다. 대구공항에는 K2 공군기지와 민간이 이용할 수 있는 국제공항이 자리해 있다. 이후 2016년 7월 정부가 K2 공군기지와 민간공항 통합 이전에 나선다고 발표, 이듬해 2월 국방부는 예비이전후보지로 경북 ‘군위군 우보면’과 ‘의성군 비안면ㆍ군위군 소보면’ 등 2곳을 선정했다.

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이에 당시 군위ㆍ의성군 주민들과 축산단체 관계자 등은 군공항(K2 공군기지)이 들어오면 극심한 소음피해와 군사보호구역 지정에 따른 여러 제재를 받아야 한다며 거세게 반발했다. 특히 군위군은 주민들이 김영만 군위군수가 공항 이전을 찬성하고 있다며 이를 제재하고자 2017년 9월 ‘주민소환투표’까지 진행하는 등 반대 여론이 극에 달했다.

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그러나 대구공항 이전이 단순히 군공항만 옮겨 오는 게 아니라 민간공항이 함께 들어오는 것으로 알려지면서 여론은 반전됐다. 군위군과 의성군이 민간공항 유치 시 지역에 어떤 긍정적 효과가 있을지 분석, 적극적인 홍보에 나섰기 때문이다.

군위군은 자체 분석을 통해 지역에 민간공항이 들어오면 군인ㆍ군무원ㆍ가족 등 약 1만 명에 달하는 인구가 군으로 유입될 것으로 내다봤다. 이로 인해 대규모 주거단지가 형성, 식당과 소매시설 등의 지역경제 인프라가 활성화될 것으로 예측했다. 또 민간공항과 연결되는 도로ㆍ철도 등이 신설돼 교통 편의가 증대될 것으로 전망했다.

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한국고용정보원 연구자료에서 저출산ㆍ고령화로 인구가 계속 줄어 전국의 기초지방자치단체 가운데 ‘소멸 위험 1위 지역’으로 뽑힌 의성군 역시 민간공항 유치를 통해 인구 감소 문제를 타개할 수 있을 것이라 분석했다. 의성군은 인구 중 15~49세(가임기) 여성 비율이 11.6%로 전국에서 가장 낮다.

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이같이 군위ㆍ의성군은 민간공항이 지역에 들어설 경우 긍정적으로 작용할 수 있는 효과 등을 분석, 적극적으로 주민들에게 홍보해 반대 여론을 반전시켰다.

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이에 지난 2015년 6월 국방부가 이전을 확정한 뒤 약 4년간 답보 중인 수원 군공항(제10전투비행단) 이전 문제를 해결할 수 있는 대안으로 민간공항 개발 등이 떠오르고 있는 것이다. 군공항 이전에 대해 거센 반발을 보였던 군위ㆍ의성군 주민들이 민간공항 유치 시 인구 유입, 지역 발전 등의 긍정적 효과를 수긍했던 것처럼 ‘님비(NIMBY) 시설’로 낙인 찍힌 수원 군공항을 반대하는 주민들의 여론 반전 가능성이 있어서다.

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국방부 관계자는 “수원 군공항 이전 문제가 멈춰 있는 상황인데 이를 타개할 방안을 찾고 있다”며 “이전 관련 대화를 재개할 수 있는 방안이 있다면 가능성을 열고 검토할 계획”이라고 말했다.

4]190422] 1년 맞은 수원화성 군공항 이전 촉구 1인 시위

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​ 경기국제공항 ・ 2019. 4. 22. 14:30

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2015년에 출범한 군공항이전 수원시민협의회는 비영리 민간 봉사단체로 수원화성군공항 이전을 위해 공감대를 형성하고 군공항 이전에 대한 올바른 정보 전달과 함께 다양한 시민 운동을 활발히 전개하고 있는데요.

시민협의회 임원 및 분과위원회 위원은 무보수 봉사로 진행하고 있으며, 정치적인 이유 또는 영리 목적을 배제하고 활동하고 있는 단체랍니다.

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지난달에는 군사기지 및 군사시설 주변 지역 소음피해 보상과 지원에 관한 법률안(이하 소음피해보상법)을 위해 제정촉구 결의대회를 가지기도 하고, 2018년 4월 9일부터는 군공항 이전을 위해 1인 시위를 하기도 했는데요.

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공군 제10전투비행단 정문앞에서 시작된 시민협의회 1인 릴레이 시위가 올해로 벌써 1년이 되었다는 소식입니다.

이 소식 아래 기사를 통해 확인해보세요^^

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※뉴스기사 원문 : http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=1342407

1년 맞은 수원화성 군공항 이전 촉구 1인 시위 - 중부일보

수원시민협의회의 수원화성 군공항 이전 촉구 1인 시위가 1년을 맞았다. 9일 수원시민협의회(이하 협의회)에 따르면 협의회는 지난해 4월 9일부터 매일 오전 9시~10시 공군 제10전투비행단 정문앞에서 1인 시위를...

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ⓒ 수원시민협의회

출처 : 중부일보(http://www.joongboo.com

수원시민협의회의 수원화성 군공항 이전 촉구 1인 시위가 1년을 맞았다.

9일 수원시민협의회(이하 협의회)에 따르면 협의회는 지난해 4월 9일부터 매일 오전 9시~10시 공군 제10전투비행단 정문앞에서 1인 시위를 펼쳐왔다.

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협의회 위원들의 참여로 시작된 릴레이 1인 시위는 수원시 통장의 참여로 확대되어 1년 동안 242회에 걸쳐 총 290명이 참여했다.

이날 장 회장과 협의회 분과위원장을 비롯해 군공항이전협력국장 등은 1인 시위 현장을 방문해 참여자를 격려했다.

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장 회장은 "국방부의 책임 있는 행정을 촉구하기 위해 우리 모두가 한마음 한뜻으로 1인 시위를 진행해왔고, 지난 1년 동안 우리의 의지를 충분히 보여주었다고 생각 한다"며 "이번 1인 시위 1년을 맞아 군공항 이전에 시민들의 지속적인 관심과 참여를 기대 한다"고 전했다.

4]171012[ 수원시, 군공항 이전과 함께 경기남부권 최초 화성시 '민간항공(지방공항)' 동시 건설 계획 검토

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​ 경기국제공항 ・ 2017. 10. 12. 14:52

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인천국제공항 ⓒ 이미지투데이

수도권에서 비행기를 이용하려면 김포공항이나 인천공항을 이용하게 됩니다. 이들 공항은 해마다 이용객들이 크게 증가하고 있는데요. 특히 휴가 시즌이나 명절 연휴 시즌이면 이들 공항은 비행기를 이용하려는 사람들로 북새통을 이룹니다. 열흘간의 긴 연휴가 주어졌던 지난 추석에는 인천공항 이용객이 206만명을 넘어서 하루 평균 이용객수가 역대 최다를 기록했다고 하죠.

국토교통부가 지난해 발표한 제5차 공항개발 중장기 종합계획에 따르면 인천공항의 국제선 여객수요는 2020년 6597만명, 2035년에는 1억 1255만명에 육박할 것으로 분석했는데요. 그러나 인천공항의 국제여객 수용능력은 4단계 확장공사 이후에도 1억명에 조금 못 미쳐 최대 수용 인원의 수요를 넘길 것으로 전망하고 있습니다.

김포공항 역시 이용객이 증가하기는 마찬가지. 2020~2030년간 국제 여객수요가 증가하다가 2035년에는 약 512만 명의 이용객이 김포공항을 이용할 것으로 예측된 반면, 수용능력은 2018년 시설리모델링 공사가 완료돼도 493만명 수준에 그치는 것으로 집계 됐습니다.

ⓒ 이미지투데이

이같은 인천과 김포국제공항의 수용능력초과가 예측되면서 지방항공의 추가 건설 필요성에 무게가 더해지고 있는 이 때. 군공항 이전을 추진 중인 수원시가 경기남부권 최초로 '민간공항(지방공항)을 동시에 건설할 계획을 검토하고 있는 것으로 알려졌습니다.

수원시는 지난달 말 나온 서울시립대학교 소음진동연구실의 화성시 화옹지구 소음영향도 분석자료를 바탕으로 한 지역발전방안 구상의 하나로 화옹지구 내 지방공항을 유치 · 건설하는 안건을 포함했는데요. 지방공항 유치 방안은 군공항과의 병행운용이 가능하다는 점에 중점을 두고 추진 중입니다.

실제로 군공항과 국제공항이 통합된 대구공항은 개항 이후 2개의 활주로를 공군과 민간이 공동으로 사용하고 있다고 하네요.

현재 수원시와 화성시간의 가장 큰 이슈는 아마도 군공항 이전 문제가 아닐까 합니다.

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유사시 수도권 영공을 지켜야 하는 군공항이 도심 한 가운데 위치해 있어 제 기능을 발휘하지 못하고 있어 꾸준히 군공항 이전의 필요성이 제기돼 왔는데요. 국가 안보와 직결된 문제인 만큼 많은 분들이 이전에 공감을 표하고 있지만, 소음피해 등이 우려되는 민감한 문제가 얽혀있는 만큼, 화성 시민들 사이에서도 군공항 이전에 대한 의견이 아직 통합되지 않고 있죠.

군공항 예비이전후보지로 선정된 화성시의 반대 극복과 지방공항 추가 필요 타당성 검증 등 민간공항 유치에는 아직 많은 과제가 남아 있습니다. 하지만 군공항 이전과 함께 화성시에 민간공항이 성공적으로 유치된다면 수원.화성.오산 시민들의 이용 편의가 기대되는 만큼 좋은 소식 들려오길 기대해봅니다.

수원시, 군공항 이전과 함께 경기남부권 최초 화성시 '민간항공(지방공항)' 동시 건설 계획 검토

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​ 경기국제공항 ・ 2017. 10. 12. 14:52

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인천국제공항 ⓒ 이미지투데이

수도권에서 비행기를 이용하려면 김포공항이나 인천공항을 이용하게 됩니다. 이들 공항은 해마다 이용객들이 크게 증가하고 있는데요. 특히 휴가 시즌이나 명절 연휴 시즌이면 이들 공항은 비행기를 이용하려는 사람들로 북새통을 이룹니다. 열흘간의 긴 연휴가 주어졌던 지난 추석에는 인천공항 이용객이 206만명을 넘어서 하루 평균 이용객수가 역대 최다를 기록했다고 하죠.

국토교통부가 지난해 발표한 제5차 공항개발 중장기 종합계획에 따르면 인천공항의 국제선 여객수요는 2020년 6597만명, 2035년에는 1억 1255만명에 육박할 것으로 분석했는데요. 그러나 인천공항의 국제여객 수용능력은 4단계 확장공사 이후에도 1억명에 조금 못 미쳐 최대 수용 인원의 수요를 넘길 것으로 전망하고 있습니다.

김포공항 역시 이용객이 증가하기는 마찬가지. 2020~2030년간 국제 여객수요가 증가하다가 2035년에는 약 512만 명의 이용객이 김포공항을 이용할 것으로 예측된 반면, 수용능력은 2018년 시설리모델링 공사가 완료돼도 493만명 수준에 그치는 것으로 집계 됐습니다.

ⓒ 이미지투데이

이같은 인천과 김포국제공항의 수용능력초과가 예측되면서 지방항공의 추가 건설 필요성에 무게가 더해지고 있는 이 때. 군공항 이전을 추진 중인 수원시가 경기남부권 최초로 '민간공항(지방공항)을 동시에 건설할 계획을 검토하고 있는 것으로 알려졌습니다.

수원시는 지난달 말 나온 서울시립대학교 소음진동연구실의 화성시 화옹지구 소음영향도 분석자료를 바탕으로 한 지역발전방안 구상의 하나로 화옹지구 내 지방공항을 유치 · 건설하는 안건을 포함했는데요. 지방공항 유치 방안은 군공항과의 병행운용이 가능하다는 점에 중점을 두고 추진 중입니다.

실제로 군공항과 국제공항이 통합된 대구공항은 개항 이후 2개의 활주로를 공군과 민간이 공동으로 사용하고 있다고 하네요.

현재 수원시와 화성시간의 가장 큰 이슈는 아마도 군공항 이전 문제가 아닐까 합니다.

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유사시 수도권 영공을 지켜야 하는 군공항이 도심 한 가운데 위치해 있어 제 기능을 발휘하지 못하고 있어 꾸준히 군공항 이전의 필요성이 제기돼 왔는데요. 국가 안보와 직결된 문제인 만큼 많은 분들이 이전에 공감을 표하고 있지만, 소음피해 등이 우려되는 민감한 문제가 얽혀있는 만큼, 화성 시민들 사이에서도 군공항 이전에 대한 의견이 아직 통합되지 않고 있죠.

군공항 예비이전후보지로 선정된 화성시의 반대 극복과 지방공항 추가 필요 타당성 검증 등 민간공항 유치에는 아직 많은 과제가 남아 있습니다. 하지만 군공항 이전과 함께 화성시에 민간공항이 성공적으로 유치된다면 수원.화성.오산 시민들의 이용 편의가 기대되는 만큼 좋은 소식 들려오길 기대해봅니다.