"양평군 2020 도시기본계획을 보면 덕평리 하고 신애리 쪽에 신도시가 두 개나 만들어지게 돼 있어요. 이쪽은 토지거래허가지역도 아니기 때문에 길게 보고 땅 사놓기 좋죠. 나중에 집 지을 때 6개월 전에 주민등록만 옮기면 됩니다."(양평읍 내 K부동산 중개업소 관계자)

"양평이 용인 등에 비해서 서울에서 가까운 데도 불구하고 교통이 워낙 막히다 보니 제대로 가치를 인정받지 못했죠. 내년에 중앙선 복선화되고 경춘고속도로 뚫리면 강남에 20분 내 진입할 수 있습니다. 대운하되고 수도권 규제완화까지 이뤄지면 교외 주택지로 양평이 뜰 겁니다."(서종면 M부동산 중개업소 관계자)



북한강과 남한강이 만나는 두물머리의 물안개 자욱한 풍경으로 유명한 양평 부동산시장이 들썩거리고 있다.

2006년 7월 양평군청이 `2020 도시기본계획`을 입안하면서 군 전체 면적의 30.7% 정도를 개발 가능지로 분류했다. 이미 개발한 2.3%를 제외하면 28.4%를 추가 개발할 수 있는데, 최근 이 같은 기본계획에 의거해 기존 양평읍 주변의 신애ㆍ덕평ㆍ오빈리 지역을 도시지역으로 확장하는 지구단위계획안을 경기도에 승인신청했기 때문.

여기에다 내년 9월 개통예정인 경춘고속국도(서종IC) 및 중앙선 복선전철화(국수ㆍ아신ㆍ용문역)라는 교통호재가 겹치면서 양평 일대가 술렁이고 있는 것.

실제로 지난 1일 찾은 양평읍내는 카페나 부동산 중개업소마다 부동산 상담을 벌이는 사람들이 두세 쌍가량 눈에 띄었고 서종IC가 개통되는 서종면 수입리 일대는 도로에서 한참 들어간 전답조차도 3.3㎡당 90만~100만원을 호가할 정도로 값이 뛰었다.

"열악한 교통여건 속에서도 서울 가까운 곳에서 전원생활을 즐기려는 수요가 꾸준했는데 교통개선 등 각종 호재가 생기다 보니 찾는 사람은 많고 매물은 자취를 감춰 가격이 강세"라는 게 현지 중개업소들 설명이다.

전원주택 수요가 꾸준한 양평에 수도권 규제완화와 교통개발 기대로 관심이 고조되고 있다. 사진은 양평 전원주택 마을.

◆ 신도시는 낭설…도시지역 일부 확장

= 양평군청 도시계획과 관계자는 "2020 기본계획에 의해 현재 8만7000명인 인구가 2010년에는 11만명으로 늘어난다고 보고 늘어나는 인구를 수용하기 위한 주거용지 확보 차원에서 양평군청이 소재한 양근리 주변 신애ㆍ덕평ㆍ오빈리 일대와 용문면 도시지역을 3.5㎢ 확장하는 것뿐"이라면서 "신도시 운운은 낭설"이라고 말했다.

이 관계자는 "도시지역을 3㎢ 확장하지만 수도권정비계획법의 규제 때문에 현재로서는 상세입안 자체가 불가능하다"면서 "주택건설이나 택지개발은 9만9000㎡(3만평) 이내로 규제되고 있고 9만9000~19만8000㎡(3만~6만평) 규모로 개발하려면 수도권정비위원회의 심의를 거쳐야 하는데 이제까지 한 번도 심의에서 허용된 적이 없다"고 덧붙였다.

한마디로 신도시와 같은 대단지 개발은 불가능하다는 것. 하지만 양평군청 관계자들 사이에서도 이명박 정부의 수도권 규제완화 및 대운하에 대한 기대감은 묻어났다.

군청의 한 관계자는 "양평의 경우 인구는 8만7000명인데 면적은 서울의 1.5배"라면서 "하지만 전체 12개 읍면 중 양평, 강서, 강하, 양서, 서종 등 6개 읍면이 팔당종합대책에 의해 직접적으로 행위 제한을 받고 있다"고 말했다.

"양평은 어떤 계획을 입안하더라도 환경부와의 협의 없이는 한 발짝도 나갈 수 없고 개발을 목적으로 한 행정계획은 기본적으로 환경부와 긍정적으로 협의될 수가 없기 때문에 계획적인 입지가 불가능하다"는 것이다.

첩첩한 규제 때문에 경기도 평균 하수도 보급률이 82%인 데 양평군은 62%에 불과하다는 하소연도 이어졌다.

이 관계자는 "한 달에 100명 정도씩 꾸준히 인구가 유입되고 있다"면서 "중앙선 복선화가 올해 국수역까지, 내년 용문역까지 완료되면 안산, 수원보다 더 가깝고 서울로 출퇴근이 가능해진다. 양평이 선진국형 전원도시로 발전하려면 개별 입지가 아닌 계획적인 입지가 이뤄져야 한다. 지금으로선 대운하나 수도권 규제완화에 기대를 걸고 있다"고 털어놨다.

◆ 서종IC 일대 땅값 강세

= 양평군 내에서도 경춘고속국도 서종IC가 개통되는 서종면 일대는 서울에서 가장 가까운 데다 북한강을 낀 주변 풍광이 수려해 일찍부터 전원주택 및 별장지로 각광을 받아왔다. 북한강 조망권이 확보되거나 강변을 끼고 있는 토지들은 3.3㎡당 300만~500만원을 호가한다는 게 일대 부동산 중개업소들의 설명.

특히 서종IC가 개통되는 수입리는 4~5년 전만 해도 3.3㎡당 20만~30만원대도 적지 않았으나 지금은 80만~150만원 수준으로 훌쩍 뛰었다. 서종IC에서 자동차로 5분 이내 거리인 문호리, 수능리 일대도 전원주택을 지을 수 있는 관리지역 밭은 3.3㎡당 80만~90만원 이하로는 매물을 찾기가 힘들다.

문호리 하나공인중개사무소 관계자는 "가격도 가격이지만 60%에 달하는 양도세 부담 때문에 토지 거래가 잘 이뤄지지 않는다"면서 "서종IC가 내년 9월 개통되면 서울 강남에서 20분 만에 도착할 수 있는 만큼 전원주택에 살면서 출퇴근하려는 실수요자들이 많은데 매물은 거의 없고 매도ㆍ매수자 간 호가 차이도 크다"고 전했다.

여주에서 옥천까지 연결되는 중부내륙고속국도(2013년 완공 예정) 아신IC와 제2영동고속도로 양동IC까지 뚫리면 양평은 그야말로 사통팔달의 교통요지로 거듭나게 될 것이란 기대가 크다.

이 때문에 지난해와 올해 초 전국적으로 미분양이 급증하는 가운데서도 양평에서 분양한 아파트들은 대부분 순위 내에서 마감하는 기염을 토했다.

지난해 벽산건설이 양평읍 외곽에서 분양한 `벽산블루밍`이 평균 1.19대1, 일신건영이 양평군 양근리에서 분양한 양평 휴먼빌은 지역 1순위에서 평균 4.49대1의 경쟁률을 기록했으며 양평읍내 `코아루 리버팰리스`도 평균 청약경쟁률이 6대1을 넘었다.

[채경옥 기자]


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