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[스크랩] 2020 서울시 도시기본계획 |우리동네이야기
2009-03-23 00:37
http://blog.drapt.com/dannny/2392351237736239997 
출처 : 천만명 부동산의 꿈 김종갑 떴다
원문 : http://blog.drapt.com/muzige
  
   
 ※ 마곡 : 새로운 전략육성 중심지로 선정
* 주 : 외곽순환고속도로 및 그 내부의 주요간선도로의 총연장 
▶ 강북지역(동북, 서북권)과 서남권의 생활환경 취약
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[스크랩] 한강 르네상스 권역별 정리 |우리동네이야기
2009-03-19 10:08
http://blog.drapt.com/dannny/2392351237424912391
출처 : 천만명 부동산의 꿈 김종갑 떴다
원문 : http://blog.drapt.com/muzige
 서울 한강 주변이 새로운 알짜 투자지역으로 부활할 조짐이다. 새정부 출범과 함께 서울시가 발표한 ‘한강르네상스 마스터플랜’이 탄력을 받고 있기 때문이다. 이를 실감이나 하듯 수혜 지역들의 땅값이 벌써 들썩이고 있는 상황. 서울의 미래 중심도시로 탈바꿈할 수 있다는 기대감이 크게 작용했다. 오세훈 서울 시장은 “그동안 성냥갑 아파트에 막혀 사유화되었던 한강변을 시민의 공간으로 만들고 한강변의 스카이라인을 모두 바꾸겠다”면서 일명 한강 르네상스 프로젝트를 내놨다. 그동안 한강 개발이 제방 바깥 지역인 한강둔치의 공간구조 개편과 수상 이용 활성화에 중점을 둔 것이라면 이번 프로젝트는 한강 인근 지역의 주거와 상업권역을 완전히 뒤바꿔 새 판을 짜겠다는 의미다. 서울시가 발표한 한강르네상스 마스터플랜계획에 따르면 용산이나 여의도 등 한강변에 1~2곳의 국제여객 화물터미널이 설치가 된다. 또한 마곡지구와 상암·난지지구, 잠실 등 8곳을 수변도시로 개발한다. 이밖에도 한강변의 영등포, 용산, 상암, 영동, 왕십리 등 5개 부도심을 한강변으로 확대하는 등 도시공간 구조를 한강 중심으로 재편할 예정이다. 한강 르네상스 프로젝트 발표 이후 한강변을 주변으로 한 아파트는 부동산 침체라는 말이 무색할 정도로 가격이 급등하고 있다. 특히 압구정과 여의도, 잠실 일대 재건축 추진 단지는 최대의 수혜 지역으로 꼽히면서 이 지역 아파트 호가는 발표전보다 적게는 5000만원에서 많게는 1억원선을 훌쩍 뛰어넘었다. 심지어 한강 조망권이 가능한 재건축 단지의 경우 2억원이 넘게 급등하고 있는 경우도 생겨나고 있다. 불과 일주전만 하더라도 14억7500만원에 거래되던 잠실 엘스아파트 149㎡의 경우 제2롯데월드 건축 발표와 맞물려 15억7500만원으로 1억원이 상승했고 향후 호가는 더 상승할 것으로 예상된다. 반면 일각에서는 현재 상승한 가격이 단순 매도자들의 기대 심리로 인한 호가 상승만 있을 뿐 실제 거래는 이뤄지지 않아 한강 르네상스 프로젝트로 인해 부동산이 회생하기는 어려울 것이라는 분석도 나오고 있다. 부동산 전문가들은 이들 지역의 호가 형성 금액이 반드시 실질적인 매수세로 이어질 수 있을지 장담하기는 이르다며 매수자들의 조심스런 접근이 필요하다고 조언한다. 즉, 매수자와 매도자의 심리적인 매매가격이 최소 2억∼3억원 가량 차이가 있고 실질적인 거래가 이뤄지지 않는다면 집값은 다시 하락할 것이기 때문에 매입에 신중을 기해야 한다는 의견이 지배적이다. 한 시장 전문가는 “서울시의 한강 르네상스 프로젝트 발표로 인해 매도자들이 매물을 거둬들이면서 호가가 뛰고 있는 것만은 확실하지만 아직까지 매수자들은 아파트 가격이 추가로 빠질 수 있다는 기대감을 가지고 있기 때문에 저가의 급매물은 소진될 수 있겠지만 현재 형성된 호가로는 거래가 이뤄지지 않을 것”이라고 말했다. 그러나 한강 르네상스 프로젝트가 전반적인 경기 침체기에 얼어붙은 구매자들의 심리를 녹이고 있다는 것만은 확실하다. 특히 무엇보다 그간 개발의 중심부에서 밀려났던 서울 도심의 재편성은 어떻게든 부동산시장은 물론 서울의 도시구조 변화에도 적지 않은 기여를 할 것으로 예측되기 때문이다. [편집자주] <저작권자ⓒ이투데이. 무단전재 및 재배포 금지> 신나는 경제 생생한 뉴스 이투데이 | 부자로 만드는 자산관리 웹진 Well  (2)강남권 현재 국내 최고 주거지역으로 꼽히는 강남권은 한강르네상스 개발계획의 최대 수혜지는 아니다. 하지만 한강르네상스 개발계획으로 실속은 모두 챙겨왔다는 평가를 받고 있다. 이 일대 한강 르네상스 개발의 최대 관건은 재건축. 정부의 재건축 규제완화와 맞물려 강남권은 기존 용적률 250%와 층수 규제라는 '암'세포를 제거해 투자가치 면에서는 오히려 한강 르네상스 최대 수혜지인 뚝섬이나 노들섬 부근을 능가하는 것으로 알려지고 있다. 특히 한강르네상스 개발에서 강남권 최대 격전지가 될 압구정지구는 말 그대로 수혜란 수혜는 모두 얻은 곳으로 평가된다. 압구정지구 한 중개업소 관계자는 “90년대 이후 재건축 시장이 형성되면서 대치, 도곡동에 빼앗겼던 국내 1등 주거지역 명성을 다시 찾아올 것”이라며 “국내 경기만 다소 회복되면 압구정은 과거 도곡-대치동의 재건축 시기보다 더 큰 영광을 볼 수 있을 것”이라고 말했다. 압구정지구는 한남대교 남단 라이프미성에서부터 신현대-구현대, 성수대교 남단 한양아파트까지 115만㎡부지가 하나로 묶여 개발된다. 기부채납 비율 26~30%를 적용하고 50층 안팎으로 층수를 높여주는 방안이 추진된다. 이 지역은 앞서 지난 2005년에도 현대 1~7차와 10차 주민들이 8개 재건축단지를 하나로 묶어 최고 60층짜리 초고층 아파트를 짓는 방안을 추진했지만 집값 급등을 우려한 정부의 반대로 무산된 바 있다. 당시 안과 이번 서울시 계획이 다른 점은 부지 일부를 공공용도로 기부채납 받아 일반 시민들이 이용할 수 있는 대규모 공원 및 공공문화시설을 도입하는 것이다. 서울시는 "압구정 지역은 강북과 강남을 잇는 중요한 입지이고 재건축 사업이 추진중이기 때문에 시급한 대응책이 필요하다"며 "올림픽도로를 지하화해 주거단지와 강변 공원을 연결한 복합 단지로 정비할 계획"이라고 설명했다. 잠실지구의 경우 잠실대교 남단에 마주보고 있는 잠실동 주공5단지(3930가구)와 신천동 장미1~3차(3522가구)가 통합 개발될 전망이다. 반포지구는 동작대교 남단 반포주공 1단지부터 한남대교 잠원동 한신 단지에 이르는 재건축 단지들이 통합 대상이 된다. 다만 개별적으로 재건축 사업을 추진중인 각 조합들이 통합 개발안에 얼마나 합의할 수 있을 지는 미지수다. 서울시 관계자는 "주민들이 구상안에 동의하지 않고 기존 계획에 맞춰 사업을 추진할 수 있겠지만 이번 구상안을 법정화하는 과정에서 적정이익을 보장하면서 공공성을 강화하는 방향으로 자치구 및 주민들의 동의를 얻어낼 것"이라고 밝혔다. 이와 함께 '개막 초기'부터 한강르네상스는 이미 강남권의 구세주로 떠오르고 있다. 실제로 한강 르네상스 프로젝트 발표 이후 송파구(0.63%), 강남구(0.24%), 서초구(0.18%), 강동구(0.05%), 용산구(0.01%) 등이 상승했다. 더욱이 정부의 투기지구·투기과열지구 해제라는 호재가 겹칠 가능성이 높아 개발이 가시화되는 시점에서는 10∼20% 정도의 추가 상승도 예상된다. 신천동 S중개업소 관계자는 “초고층 재건축 허용에 대한 발표 직후 매수 문의가 늘고 있다”며 “장미1차 109㎡는 지난달 5억5000만~6억원에 급매물이 거래됐지만 지금은 7억1000만~7억3000만원까지 시세가 상승했고 앞으로도 조금씩 올라갈 수 있다”고 귀띔했다. (3)서부권 한강르네상스는 한강, 그 안에 있는 여의도지역과 서울시의 DMC개발계획이 수립된 마포 일대에게도 높은 기대가치를 안긴다. 더욱이 이 일대는 금융, 방송 등 대형 기업들의 본사들이 위치한 업무 중심지인 만큼 한강르네상스는 주택시장 뿐 아니라 오피스시장에도 적잖은 메리트를 던질 예정이다. 우선 여의도는 서부권에서도 한강르네상스 최대 수혜지역으로 꼽힌다. 여의도지구의 경우 한강변에 위치한 중층 아파트 재건축이 개발의 중심이 될 전망이다. 이들 지역은 지난 2000년대 초반 불었던 강남권의 재건축 열풍을 가만히 지켜보고 있었지만 돌아오는 2010년은 여의도 재건축 시대를 열 것을 기대하고 있다. 여의도에서는 시범, 대교, 삼부, 서울, 은하 아파트 등 거의 모든 아파트가 1970년대 초중반에 지어진 노후 아파트라 재건축 대상에 들어간다. 우선 시범아파트와 대교, 삼부아파트 등과 샛강변쪽 미성·광장아파트를 각각 통합 재건축 하는 개발안이 추진된다. 전체 구역면적은 55만㎡로 기부채납비율은 40%가 적용된다. 여의도 역시 '높이완화구역'으로 분류돼 상업·업무지역은 최고층수 제한이 사라지고 주거용 아파트는 평균층수 40층, 최고층수 50층 안팎까지 지을 수 있게 된다. 시범아파트 역시 추진위 단계에서 77층 높이로 재건축을 추진하다 주민들의 의견 불일치로 중단된 바 있다. 공장지대로 구성된 양평동 등은 여의도 흡수지역으로 꼽혀 여의도 수요자들의 관심을 모은다. 양평동 제12구역은 영등포구 양평동 243-1번지 일대를 재개발 하는 사업. 올림픽대로와 바로 연결되어 다른 재개발 구역보다 여의도로의 접근이 매우 수월하다. 특히 지하철 9호선이 개통되면 여의도와의 접근성이 더욱 좋아져 여의도 지역의 개발 수혜가 그대로 전해질 전망이다. 또한 여의도는 향후 국제금융센터 및 파크윈 빌딩이 건립되는 등 국제 금융거리가 들어서게 된다. 평균지분가격은 1866만원선으로 2000만원이 넘는 제11구역과 제13구역보다 낮게 형성돼 있다. 아직 추진위 단계로 다른 구역에 비해 사업이 다소 느린 것이 원인이다. 그러나 사업진행 속도가 느릴 뿐 11구역과 13구역 사이에 위치해 입지적으로 전혀 뒤지지 않는다. 제12구역은 제11구역, 13구역과 함께 양평재개발 지역(총 9개 구역) 중 최대 규모로 사업이 완공되면 인근의 삼성 및 신동아아파트와 함께 양평지역 주거지역의 중심 역할을 할 것으로 기대된다. 총 3만7659㎡ 규모로 일반분양은 295가구 정도가 잡혀있으며 GS건설과 현대산업개발이 시공사로 내정돼 있다. 마포구와 서대문구에서는 뉴타운과 연계된 재개발에 투자 여부를 저울질 해볼 만하다. 단독주택지 등이 밀집한 합정지구 역시 당인리 발전소 이전사업과 연계해 대대적인 정비가 이뤄질 전망이다. 양화대로에서 합정로터리 대흥로에 이르는 일반주택지로 발전소 부지 포함 구역 면적은 54만㎡이며 기부채납비율은 12~40%가 적용될 전망이다. (4)노량진권 뉴타운 사업이 한창인 노량진 지역은 한강르네상스로 더 큰 날개를 달았다. 이명박 전 서울시장은 지난 2005년 1월 한강의 노들섬을 오페라하우스로 개발하겠다고 발표했다. 그 이후 용산구 이촌동과 동작구 흑석동 일대 집값은 개발 계획이 가시화 될 때마다 올랐다 멈추기를 반복했다. 그 동안 개발계획이 무산위기에 처하는 등 답보상태를 보이다가 최근 오세훈 서울시장이 문화콤플렉스로 단계적 개발을 추진한다고 밝혔다. 연말까지 기본계획을 수립한 뒤 2009년 설계, 2013년 완공할 계획이라는 것이다. 한강 르네상스 개발계획의 중심은 역시 흑석뉴타운과 연계해 수변 문화공간으로 조성한다는 것이다. 또한 이전이 예정된 흑석 빗물펌프장 상부에 공원을 만들고 현충로의 보행로를 통해 뉴타운 개발지와 연계하게 된다. 흑석뉴타운에는 오는 2015년까지 용적률 190~240%를 적용한 4~26층 공동주택과 400%를 적용한 주상복합건물 등 총 1만627가구가 새로 들어서게 된다. 흑석뉴타운에는 1만600여 가구의 대규모 주거단지가 건립되며 내년 5월 개통 예정인 9호선 흑석역 주변으로 중앙문화공원이 조성되고 복합문화센터와 뉴타운 내 랜드마크가 될 35층 주상복합건물 ‘타운코어(Town core)’가 건립된다. 타운코어는 상가, 오피스, 주거시설 등이 들어설 계획이다. 아파트 유형도 흑석뉴타운의 급경사지, 구릉지, 완경사지, 평지 등 지형적 특성을 고려해 개발된다. 급경사지와 구릉지 지역에는 4층 이하의 테라스 하우스와 계단식 판상형 아파트를, 완경사지와 평지엔 최저 7층에서 최고 26층의 아파트를 건립해 저·중·고층 아파트들이 조화를 이루는 스카이라인을 형성할 전망이다. 거기에 한강과 가까운 뛰어난 입지적 장점을 살려 강과 녹지공원이 어우러진 녹색 도시로 개발된다. 공원 녹지율을 대폭 늘려 자연친화 공간을 구축하고, 테마별 거리를 조성해 도시기능을 다양화할 계획이다. 계획안에 따르면 흑석재정비촉진지구는 89만4933㎡를 총 9개 구역으로 나눠 8개 구역은 주택재개발로, 1개 구역은 도시환경정비로 사업을 추진할 계획이다. 그 중 사업추진이 가장 빠른 곳은 뉴타운 지정 전부터 재개발이 진행된 4~6구역이다. 4·5구역은 이미 이주를 끝내고 철거까지 마친 상태이며 6구역은 약 70%정도가 이주를 마쳤다. 하지만 다른 구역은 추진위 승인조차 받지 못한 상태다. 동부건설이 시공하는 5구역에는 센트레빌 아파트 79~142㎡ 663가구가 들어선다. 이 중 조합원 몫을 제외한 183가구가 내달 일반에 분양된다. 4구역은 5구역보다도 위쪽이지만 지대가 높아 중간층 이상은 한강과 현충원 녹지 조망을 기대할 수 있다. 4구역엔 푸르지오 아파트 79~138㎡ 912가구가 건설된다. 4구역은 지하철역과는 약간의 거리가 있지만 충분히 걸어서 역을 이용할 수 있다. 6구역도 동부건설이 시공할 예정이어서 5구역과 함께 센트레빌 타운을 형성할 전망이다. 이 곳엔 79~168㎡ 641가구가 건립된다. 이 가운데 조합원 몫을 제외한 428가구 정도가 일반에 분양될 예정이다. (5)용산권 서울시는 서부 이촌동 지역에 국제여객터미널을 세우는 방안도 검토중이다. 서울 용산에서 배를 타고 상해 천진-청도 등 중국의 주요 연안 도시로 갈수 있고, 중국 관광객들이 배편으로 서울에 올 수 있도록 여객터미널을 조성하겠다는 것. 이는 한강을 세계적인 관광자원으로 만들기 위한 '한강르네상스 프로젝트'의 일환으로 추진되는 것이다. 또한 용산역 앞 집창촌 일대 전면지구도 도심재개발을 통해 40층 규모의 주상복합타운으로 바뀌게 된다. 2구역은 55~66평 아파트 136가구, 3구역은 67~83평형 198가구가 건립된다. 용산 미군기지 81만평은 공원으로 조성된다. 120여년만에 국민의 품에 돌아오는 용산 반환부지를 공원으로 조성해 보전할 수 있는 법적 기틀이 최근 마련된 데 따른 것이다. 특히 코레일의 철도기지창 부지 개발이 임박한 서부이촌동은 말 그대로 르네상스에 접해있다. 낙후된 서부이촌동이 150층짜리 랜드마크빌딩이 들어서는 서울시의 국제업무지구 개발지역에 포함되면서 유망 투자처로 떠오르고 있다. 용산 국제업무지구(철도정비창 부지)와 서부이촌동을 통합개발하는 계획으로 서부이촌동 대림, 성원, 동원, 중산, 시범아파트 1598가구와 연립주택 493가구 등 총 2193가구가 개발범위에 포함됐다. 단독주택 부지뿐 아니라 아파트까지 개발범위에 들어가면서 서부이촌동 아파트 값은 그야말로 고공행진 중이다. 약 100㎡(30평)대는 3.3㎡당 3000만원대로 10억원 선에 달한다. 몇몇 단지는 이미 동부이촌동 집값을 추월한 상태. 재개발 지분 역시 소형의 경우 3.3㎡당 1억3000만원 수준에 근접했다. 강남권에 버금가는 인기주거지역으로 자리잡은 이촌동에서는 재건축이 한강르네상스의 후광을 톡톡히 입을 전망이다. 우선 용산구 이촌동 렉스아파트는 지난해 재건축 계획이 서울시의 최종 심의를 통과했다. 건축계획에 따르면 이 부지에는 56층, 41층, 36층 등 3개동의 아파트가 들어선다. 임대주택 48가구를 포함해 주택 508가구가 공급된다. 서울시는 렉스아파트 재건축 조합에 대해 '한강 르네상스 프로젝트'의 일환으로 일반 재건축 아파트의 2배에 달하는 기부채납을 요구했으며, 조합이 이를 수용함에따라 층고규제를 대폭 완화했다. 조합은 대지 3만903㎡ 중 단지 우측 7726㎡ 부지를 한강시민공원으로 연결할 수 있는 공공공간으로 기부채납한다. 한남뉴타운 마스터플래너(MP)인 SH공사가 서울시에 보고한 '한남뉴타운 효율적 사업시행방안'에 따르면 뉴타운 총 계획 가구수는 1만2292가구로 구성된다. 현 가구수는 1만2646가구, 건축물은 5102동이다. 또 한남뉴타운 용적률을 당초 227%에서 219%로 밀도를 낮출 계획이다. 21만㎡규모의 상업시설은 이태원로와 보광동길이 만나는 T자형 상업지역 축을 중심으로 개발된다. 길이 1.3㎞, 너비 15m의 보광동길 주변은 커뮤니티형 문화공간인 '그라운드2.0'으로 탈바꿈한다. 이와 함께 용산구는 8m의 고도 차이가 나는 보광동길 남쪽과 북쪽을 평평한 길로 만들기 위해 남쪽에 인공지반을 설치한다는 계획이다. 고도가 낮은쪽에 건물을 올려 윗쪽과 맞추는 것이다. 인공지반을 경계로 나눠지는 하부에는 주차장과 함께 강남 코엑스몰 같은 대형 쇼핑몰을 건설할 예정이며 상부에는 한강이 시원하게 내려다보이는 '경관(Vista)공원'과 연도형ㆍ탑상형ㆍ판상형 등 다양한 외관으로 설계된 주거단지를 조성할 계획이다. (6)뚝섬권 서울시는 현재 세계적인 도시숲으로 주변지역 개발에 활력을 부여하고 있는 서울숲과 신분당선 성수역의 뚝섬역세권 주변에 직접적인 지원 그리고 복합문화타운으로의 효율적인 토지이용계획을 수립할 예정이다. 또한 뚝섬주변 지구단위계획구역은 합리적인 개발을 유도하기 위한 관리체계를 세우고, 신분당선 성수역과 2호선 뚝섬역을 연결하는 보행환승체계를 구축, 뚝섬역세권 상업지역과 연계해 중심지 기능을 강화할 예정이다. 뚝섬 한강공원 일대도 수변유원지로 탈바꿈한다. 올 12월을 목표로 음악분수가 설치되는 수변무대와 휴식공간인 나눔의 장터 그리고 수영장이 들어설 예정이며 청담대교 교각 하부에 한강을 전망할 수 있는 데크도 조성될 계획이다. 한편 성수지역은 서울시가 전략정비구역으로 지정해 통합적인 개발을 진행할 곳으로 사업진척이 가장 빠를 것으로 예상된다는 것이 시장 전문가의 전망이다. 더욱이 전략정비구역으로 알려진 곳 가운데 현재 분양권이 있는 지역은 성수동과 합정동 두 군데로 해당 지역의 개발사업은 급물살을 탈 것으로 보인다. 성동구 성수동 뚝섬지구는 분당 연장선이 개통되면 강남 주요 지역까지 20분 안에 도착할 수 있는 등 사통팔달 교통 요지가 될 가능성이 크다. 삼성동 코엑스에 버금가는 호텔과 컨벤션센터가 상업지구에 설립될 예정이어서 새로운 고급 상업ㆍ주거단지로 탈바꿈할 수 있다. 또 준공업지역이 첨단 테크노밸리로 개발되면 가치가 더욱 올라갈 것으로 예상된다. 뚝섬에서 관심을 끄는 단지는 서울숲 인근 상업 1구역과 3구역에 건립되는 대림산업과 한화건설 주상복합이다. 현재 분양을 앞두고 성동구와 분양가격을 조율하고 있다. 이 단지는 분당선 연장 전철 노선과 바로 연결된다. 이들 구역에서 한화건설과 대림산업은 각각 3.3㎡(1평)당 평균 4374만원(3971~4598만원)과 4259만원(3856~4594만원)에 고급주상복합 아파트를 공급하고 있다. 대림산업이 맡은 3구역은 지상 51층 아파트 2개동과 지상 33층 오피스 1개동, 지상 5층 규모 아트센터 1개동이 들어서고 한화건설이 시공하는 1구역에는 지상 45층 2개동 규모 주상복합이 건립된다. 3구역은 196가구가 모두 330㎡고 1구역은 231~376㎡ 230가구로 구성된다. 뚝섬 상업용지 주상복합아파트는 중·대형 크기로만 구성된 50층 이상 초고층 아파트다. 여기에 최근 현대차그룹은 그룹 소유 부지인 삼표레미콘 부지에 대한 개발 의지를 보이며 부지의 절반가량을 기부채납할 것이란 의사까지 밝힌 상태다. 또 지난 2002년 도심형 시범뉴타운으로 선정된 왕십리뉴타운(성동구 상왕십리동 일대 33만7200㎡)은 현재 3개 구역으로 나눠져 아파트 등 공동주택 5076가구 건립을 위한 정비사업이 추진되고 있다. 현재 낡은 소규모 사업장과 노후한 주택들로 가득한 성수2가동 일대는 최첨단 테크노밸리 형태로 개발될 예정이다. 구는 오는 2015년까지 구로·금천디지털밸리와 같은 아파트형공장 등이 밀집된 준공업지역으로 개발할 계획이다. 이밖에 지난 2006년 재정비촉진지구로 지정된 경수중학교 인근 성수동 재개발 구역은 구체적인 개발계획에 대한 주민들의 기대감이 높다. 이 지역의 소형(85㎡ 미만) 다세대주택은 그동안 5000만~1억원가량 가격이 올랐다. [이투데이] 건설부동산팀 기자(donglee@e-today.co.kr) 자료출처: 한강변 재개발 투자연구소 ◈ 소장 민권식 |
[스크랩] 신분당선·분당선연장선, 동탄2신도시 순환연결 |우리동네이야기
2008-11-05 13:15
http://blog.drapt.com/dannny/2392351225858527478
출처 : 천만명 부동산의 꿈 김종갑 떴다
원문 : http://blog.drapt.com/muzige
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신분당선·분당선연장선, 동탄2신도시 순환연결 조만간 확정될 것으로 알려진 화성 동탄2신도시 광역교통대책(안)의 핵심은 그동안 관행처럼 굳어진 교통대책의 키워드였던 '도로' 대신 '철도'가 그 자리를 대체했다는 점이다. 향후 신도시들에도 교통대책의 중심축 역할을 할지 주목된다. 또 택지지구별 독자적인 교통대책을 세워 "교통지옥과 난(亂)개발을 개선한다며 '포도송이식' 새로운 택지지구만 양산해 교통대란을 야기했다"는 비난을 탈피하고 경기남부권 전체를 하나의 철도교통 네트워크화한다는 데 그 의미가 있다.
※ 광교~동탄등 신도시 광역교통개선대책(안)
■ 교통대책의 핵심 '철도'=동탄2신도시내는 경부고속도로가 서측을 남북으로 관통한다. 또 수도권제2외곽순환도로가 이미 구간별로 착공했거나 착공할 예정으로 신도시내 남측을 동서로 관통하도록 계획돼 있다. 이와 함께 신도시내 동측으로 국지도 23호선이 경부고속도로를 평행하게 관통하고 있으며, 용인(영덕)~서울 간 고속도로와 영덕~오산 간 고속도로가 경부고속도로와 평행하게 서측을 지나가고 있다. 국토해양부는 이 같은 도로 여건을 그대로 살리되 교통대책의 무게 중심을 철도(경전철형 궤도 열차형인 신교통시스템)로 바꾼다는 계획이다. 우선 신분당선 광교신도시내 도청역~용인 흥덕지구~수원 영통~신영통~용인 서천지구·동탄1신도시~동탄2신도시~오산역으로 연결한다. 이 노선은 동탄2신도시내 북측을 동서로 지나다 동측에서는 남북으로 관통한 뒤 남측에서는 다시 동서로 이어주도록 해 순환형태가 된다. 또 분당선 연장선의 용인 상갈역~용인 보라지구~동탄2신도시~동탄1신도시~병점역으로 연결되는 또 다른 축의 신교통시스템이 도입되는데 이 노선은 동탄2신도시내 중심축에서 경부고속도로와 평행하게 진행하다 신도시 한복판에서 동서로 병점역과 연결하도록 설계됐다. 결국 신교통시스템은 동탄2신도시내 전체를 순환형으로 연결하는 동시에 수원 광교신도시, 수원 영통지구, 용인 흥덕지구, 오산 세교신도시, 용인 보라지구, 화성 병점역세권, 동탄1·2신도시 모두를 포괄하는 경기남부권 교통의 핵심 역할을 하게 된다.
■ 다른 교통대책=신도시 중심축 바로 아래 부근을 동서로 지나는 수도권제2외곽순환도로에 동탄JCT가 신설돼 경부고속도로와 접속하도록 했으며, 신도시 남측 3~4㎞ 부근에 용인 남사IC가 신설된다. 이에 따라 신도시는 기존 기흥·동탄IC를 비롯, 3곳에서 경부고속도로와 연결된다. 기존 동탄1신도시와 2신도시 사이에는 경부고속도로 위(461)를 지나는 보행테크가 설치된다. 경기도와 국토해양부 간 '힘 겨루기'를 벌였던 동탄~서울 강남 간 대심도 전철은 '추후 결정'이라는 유보로 결론났으며, 오산시가 강력 반발했던 경부고속도로 오산IC 폐쇄 역시 이번 광역교통대책(안)에서는 검토되지 않은 것으로 알려졌다. 광역환승센터가 신도시내 들어서며, 공영차고지도 들어선다.
■ 교통대책 비용과 문제점=신교통시스템에만 무려 1조7천700억원이 투입되는 것으로 추산된 것을 비롯, 총 사업비가 4조1천624억원이 소요되는 것으로 계획돼 있다. 도로시설 개선비로 2조1천298억원이 소요되며, 접속시설 개선비 2천116억원, 광역환승센터 480억원 등이다. 문제는 사업비 자체에 있다. 동탄2신도시 자체가 '고분양가 논란'으로 3.3㎡당 800만~1천만원 안팎의 저분양가 대책의 일환으로 추진되는 신도시이고 보면, 총 사업비에서 교통대책비가 차지하는 비중이 너무 많다는 점이다. 일부 사업비를 민간이 투자하는 것으로 계획돼 있으나 세계적 경기침체인 지금의 경제 상황서 투자에 적극 나설 기업도 만만치 않아 보인다. 모든 교통대책의 완공시기가 2015년으로 계획돼 있는 점도 문제다. 당초의 2010년 2월보다 조금 늦은 10월 전후에 분양이 이뤄지는 일정이고 보면 일부 초기 입주자들은 이 같은 교통대책의 '덕'을 보기 어렵다는 점이다. 경기남부권 전체 교통대책의 축이 흔들릴 수도 있다는 얘기다. 신도시내 일부 사업을 경기도가 공동으로 시행하는 상황서 시행 주체의 한 축인 경기도가 끊임없이 요구한 대심도 전철의 유보 결론도 순탄한 사업추진에 걸림돌이 될 전망이다. 이래 저래 일부 교통대책의 손질이 불가피하다는 지적이 그래서 나온다. 자료출처: 김인만의 아파트투자 전문가클럽 아투/ATOU |
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상주인구 감소와 주간활동인구 증가
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