2007-03-15 09:40

http://blog.drapt.com/amos97/2935771173919217355

출처 : 피오레 앤 트라팰리스

원문 : http://blog.drapt.com/ous99

[수도권 아파트 분양 시리즈] 용인편 ◆신분당선ㆍ고속도로 접근성 좋은 용인 주목 정부가 오는 9월부터 분양가 상한제를 민간택지에도 적용해 분양가에 `거품`을 빼겠다고 약속한 뒤부터 수요자들이 `청약통장`을 아끼는 분위기다.   그러나 입지가 매력적인 곳은 여전히 경쟁률이 세다. 향후 가격 상승이 예상돼 충분한 시세차익을 누릴 수 있기 때문이다. 그만큼 입지가 가격에 결정적인 영향을 미친다는 얘기다.   매일경제는 실수요자 편의를 돕기 위해 올해 분양 물량이 많은 지역을 중심으로 `분양 지도`를 그렸다. 용인이 첫 순서다. 앞으로 파주ㆍ남양주ㆍ하남ㆍ인천ㆍ고양 등을 소개할 예정이다. 수지구청 근처에 있는 한 지도판매상. 부동산 중개업소를 대상으로 아파트 가구 수, 평형 등이 빼곡히 적힌 부동산 중개업소용 지도를 팔고 있다.   그는 '지도에 표시된 신분당선 노선도가 정확하냐는 말을 많이 하신다'며 '제가 들은 얘기를 알려드리지만 맞다고 할 수 없는 일'이라고 말했다. 용인 수지구 부동산시장 화두 중 하나는 신분당선이다. 신분당선이 지나갈 것으로 알려진 단지 주변에는 `신분당선 환영`이라는 대형 현수막이 걸려 있다. 일부 중개업소들은 가상 노선도와 역을 표시해 벽에 붙여 놓았다. 정부 계획에 따르면 신분당선은 2010년 강남~정자역 구간이 먼저 개통된 뒤 수지지구를 거쳐 2014년에 광교신도시까지 연결된다. 2019년에는 호매실까지 추가 개통될 예정이다.   신분당선이 뚫리면 이곳 주민들은 강남으로 곧바로 연결된다. 서울~용인 고속도로 역시 용인 집값의 버팀목이 될 것으로 주민들은 믿고 있다. 신봉천을 따라 서쪽으로 차를 몰아 신봉동 안쪽으로 들어가면 넓은 터가 펼쳐진다.   `(아파트)개발사업지구이니 훼손하는 행위를 금한다`는 푯말이 여러 곳에 눈에 띈다. 조금 더 안으로 들어가면 서울~용인 고속도로 건설 공사를 알리는 푯말이 붙어 있다. 신분당선이 수지구 동쪽을 지나갈 것으로 예상되는 반면 서울~용인 고속도로는 수지구 서쪽을 지나간다. 따라서 이 지역에 새로 분양하는 아파트 중 상당수가 동쪽에는 신분당선, 서쪽에는 서울~용인 고속도로를 배후에 두게 된다.   동천동 삼성래미안, 신봉동 동일하이빌, 성복동 GS 자이 등 위치가 모두 그렇다. 이들이 용인시에서 알짜 분양 물량으로 꼽히는 것도 그래서다.   동일하이빌 관계자는 '동일하이빌 예정지에서 서울~용인 고속도로 접근성은 매우 좋다'며 고속도로 개통에 대한 기대감을 숨기지 않았다. 동일하이빌은 신봉동에 중대형 위주로 고급 아파트 단지를 꾸밀 계획이라고 한다.   그러나 신분당선 노선과 역 위치, 또 서울~용인 고속도로 나들목 위치에 따라 수혜 폭은 크게 달라질 것이다.   경부고속도로에 매우 근접한 단지는 서울~용인 고속도로 혜택보다는 신분당선 혜택을 기대하는 게 좋겠다.   광교신도시와 맞닿아 있는 흥덕지구에서도 올해 분양물량이 예정돼 있다. 흥덕지구 역시 서울~용인 고속도로의 직접 수혜지이며 분당선 연장선이 이곳을 지나갈 예정이다.   광교신도시와 함께 대형 생활권을 형성할 가능성이 높다. 한편 이미 아파트 단지가 빽빽하게 들어서 있는 죽전 지역에서도 올해 추가 물량이 나온다.   인근 시세와 분양가를 비교해 청약 여부를 결정하는 게 좋겠다. 동백지구는 죽전~동백 고속도로를 통해 죽전과 연결되며 영동ㆍ경부고속도로를 통해 서울로 연결된다.   동백지구 남쪽에는 경전철이 공사중이다. 용인시 교통행정과 관계자는 '용인 경전철은 2009년 상반기 완공해 하반기 개통될 예정'이라며 '신갈~동백지구~용인시청 등을 연결할 것'이라고 말했다. [김인수 기자]  2007.03.11 18:04:01 입력

0

2006-03-09 15:14

http://blog.drapt.com/amos97/643841141884859260

출처 : 오윤섭의 부자노트

원문 : http://blog.drapt.com/ysoh

2006년에 주목해야 하는 전철망에 이어 이번에는 도로망 4곳을 소개합니다. 부동산 특히 땅의 현재와 미래 가치는 길 따라 좌우됩니다. 개발압력이 높은 지역을 중심으로 길이 나게 돼 있으며 길 즉 도로가 건설되면 접근성이 좋아지면서 사람이 몰리고 사람이 몰리면 학교 편의시설 등도 따라 몰리게 됩니다. 따라서 부동산 가치는 자연히 올라가게 됩니다. 2006년에 주목해야 할 도로망이 많겠지만 고속도로와 국도를 중심으로 4곳을 선정했습니다. 이번 부자노트 칼럼을 통해 도로망 계획에 대한 관심을 갖게 되는 계기가 됐으면 합니다. 주목1: 용인~분당~신갈 3개 도로(2002~2006) 이르면 2006년 2월부터 순차적으로 연내 개통될 예정입니다. 3개 도로망은 수원(신갈)∼용인(수지), 신갈∼용인(동백), 용인∼분당 도로 입니다. 신갈~수지 도로: 기흥구 영덕동 ~기흥구 보정동(6.25km) 6차로 12월 개통예정 신갈(삼막곡)~동백(연수원): 기흥구 보정동 ~ 기흥구 청덕동(4.92km) 6차로 2월 개통예정 용인~분당: 기흥구 동백동 ~ 분당구 구미동(10km) 4차로 2월 개통예정 3개 도로는 용인을 대표로 하는 수도권 남부지역 교통대책 일환으로 건설되는 것입니다. 개통되면 신갈에서 용인 수지와 분당으로 이동이 쉬워집니다. 이중 신갈이 대표적인 수혜 지역입니다. 수원∼용인, 용인∼분당 도로 모두 신갈에서 시작됩니다. 동백지구도 혜택 지역입니다. 신갈~동백 도로가 개통되면 영동고속도로 접근성이 좋아집니다. 또 수원과 분당 접근성도 개선됩니다. 특히 용인~분당 도로는 동백지구에서 구성지구와 죽전지구를 관통해 분당 구미동으로 연결됩니다. 동백지구에서 분당까지 10분이 걸리며 서울까지 1시간안에 접근할 수 있습니다. 주목2: 제2영동고속도로(2007~2012) 경기도 광주시 초월면에서 원주시 가현동에 이르는 총 57.5㎞에 달하는 제2영동고속도로의 착공시점을 주목해야 합니다. 정부 예산과 민자 사업비 1조5천억원이 투입될 예정입니다. 착공 가능한 시점이 2007년 하반기입니다. 따라서 개통시점도 5년뒤인 2012년이나 가능할 것으로 예상됩니다. 건설교통부는 2006년 4월 최종적으로 민간 사업자를 선정하고 하반기이후 설계및 토지보상에 착수할 예정입니다. 설계하는데 1년은 걸릴 것으로 예상하고 있습니다. 기존 영동고속도로와 비교하면 서울~원주간 운행시간이 20분 단축될 전망입니다. 제2영동고속도로는 동과 서를 직선으로 횡단하는 중부내륙 횡단 고속도로 입니다. 향후 인천국제공항과 제2경인고속도로, 안양~성남고속도로, 영동고속도로 등과 직선으로 연결됩니다. 앞으로 여주~충주를 잇는 중부내륙고속도로와 퇴계원~대전까지 이어지는 중부고속도로와 연계될 계획입니다. 교통 중심지인 원주는 기업도시에 이어 혁신도시를 유치한데다 2010년이후 원주까지 중앙선 복선전철 개통 호재까지 대기하고 있습니다. 주목3: 서수원~오산~평택 고속도로(2005~2009) 서수원~오산~평택간 고속도로는 건교부 민간투자사업으로 2005년 6월 착공, 2009년 10월 완공예정입니다. 4~6차로로 총 길이가 38.5km에 달하며 1조1천억원의 사업비가 투입됩니다. 동서 방향으로 화성시 봉담읍과 동탄면을 잇고, 남북방향으로 평택시 오성면과 화성시 태안읍을 연결하는 십(十)자 형태로 건설됩니다. 서울쪽으로 용인~서울 고속도로와 연계되고 남단에는 천안~평택간 국도대체도로와, 서쪽으로는 과천~의왕~봉담간 고속화도로와 동쪽으로는 경부고속도로 기흥인터체인지와 오산인터체인지 사이에서 연계됩니다. 이 고속도로는 ‘제2경부고속도로’ 역할을 맡아 상습정체 구간인 수원, 화성, 평택, 오산 등 수도권 남부지역의 교통난을 완화할 것으로 기대됩니다. 대표적인 수혜지역으로는 동탄신도시, 이의신도시, 평택 국제화신도시 등이 꼽힙니다. 특히 국제화신도시는 주한미군기지가 이전하는 평택시 모곡·서정·장당·지제동 및 고덕면 일대 5백39만평에 국제업무센터, 종합행정타운, 첨단지식연구단지 등 복합기능을 갖춘 친환경 자족형 신도시로 조성될 예정입니다. 아파트 등 주택 6만4천가구가 고속도로 개통시점인 2009년부터 단계적으로 공급될 계획입니다. 주목4: 부산~대구 고속도로(2001~2006) 왕복 4차로로 막바지 공사중인 부산~대구 고속도로는 2001년 2월 착공, 2006년 2월 11일 개통될 예정입니다. 총 길이 82.0km로 노선은 부산 강서구∼경남 김해∼삼랑진∼밀양∼경북 청도∼경산∼동대구입니다. 사업비는 2조5천억원. 개통되면 부산∼대구를 일직선으로 연결돼 운행시간이 1시간 30분에서 1시간으로 30분 단축됩니다. 또 부산시내 교통량도 분산될 것으로 기대됩니다. 부산쪽에서는 한국자산관리공사 등 12개 공공기관이 이전하는 부산 혁신도시가 조성될 강서구 대저동 및 강동동 일대 강서신도시(2백19만평)가 대표적인 수혜지역이 될 것입니다. 오는 2011년 택지개발을 완료하고 2015년부터 공공기관이 입주할 예정입니다. 또 강서구 신호 및 녹산공단 등도 수혜지역으로 꼽힙니다. 밀양시, 김해시 상동면, 경북 청도군 등 영남 내륙지역도 접근성이 좋아집니다. 대구의 경우 동구가 대표적인 수혜지역이 될 것입니다. 우선 신서동 신서택지개발지구에 한국가스공사 등 12개 공공기관이 이전할 대구 혁신도시가 들어설 예정입니다. 동대구인터체인지가 차로 10분이내 거리인 신서지구는 총 1백32만평으로 동대구역, 대구국제공항과 20분 거리이며 경부고속도로, 지하철 1호선 안심역이 가깝습니다. 동구는 또 산업자원부 지원으로 봉무동 패션어패럴단지 내 부지 4천평에 3백명 수용 규모의 외국인학교가 신설됩니다.

0

2006-03-09 15:13

http://blog.drapt.com/amos97/643841141884829442

출처 : 오윤섭의 부자노트

원문 : http://blog.drapt.com/ysoh

2회 걸쳐 2006년 부동산시장의 기회와 위험을 다뤘습니다. 이번 부자노트 칼럼에서는 기회에 대한 구체적인 접근으로 2006년에 주목해야 할 전철망을 다루고자 합니다. 전철망은 집값이나 땅값에 있어 가장 효과가 확실한 개발호재라고 할 수 있습니다. 우선 전국 전철망중 2006년 개통이 가능한 노선을 보면 △경부선 조치원~대구 전철(158km) △경부선 수원~천안2복선전철(55.6km) △경원선 복선전철 의정부~동두천 동안(22.3km) △대전지하철 1호선 1단계(판암~정부청사 12.4km) △장항선 복선전철 천안~온양온천(16.5km) 등이 있습니다. 또 내년 착공이 가능한 전철 노선으로는 △진주~광양 복선전철(56.1km) △성남~여주 복선전철(53.8km) 등이 있습니다. 착공을 앞두고 있거나 이미 공사중인 전철 노선중 투자자들이 주목해야 할 4곳을 소개합니다. 주목1: 성남~여주 복선전철(2006~2010년) 이미 2001년 전철 건설 발표이후 토지를 중심으로 강세를 보이고 있습니다. 특히 2004년 판교신도시 토지보상으로 투자대상지역이 광주를 거쳐 이천 여주까지 동진(東進)하며 돈이 몰리면서 땅값이 급등하기도 했습니다. 한때 사업 백지화설까지 나돌았지만 정부의 예산이 내년에 편성됨으로써 2006년 상반기 착공이 기정사실화되고 있습니다. 성남∼여주 복선전철은 사업비 1조3천억원(전액 국비지원)이 투입돼 2006년 2월 착공, 총 2010년 개통 예정입니다. 지하로 건설되는 판교역과 이매역에서 분당선과 신분당선과 환승됩니다. 이천 부발에서 강남권까지 시간이 50여분 걸리고 여주에서 분당까지 40분에 닿을 수 있습니다. 역이 들어서는 삼동, 광주, 쌍동, 곤지암, 신둔, 이천, 부발, 능서, 여주 등을 중심으로 역세권 개발이 이뤄질 것입니다. 주목2: 서울지하철 9호선 1단계구간(2001~2008년) 2001년 12월 착공한 지하철 9호선은 개통시기가 최근 2008년 12월로 1년이 또 연기됐습니다. 이미 역세권 아파트 값이 크게 올랐습니다. 특히 강남권 접근에 많은 시간이 소요됐던 강서구 양천구 영등포구 등 강서권이 대표적인 수혜지 입니다. 출발지인 강서구 방화동은 서울의 마지막 노른자위 땅으로 불리는 마곡지구와 가깝고 등촌삼거리역과 염창우체국 주변에는 아파트타운이 조성중에 있습니다. 마찬가지로 당산역과 양평동 일대에는 신흥 주거타운으로 변모하고 있습니다. 동작구 노량진역은 2008년에 지상 17층 높이의 민자역사로 탈바꿈하며 2차 뉴타운인 노량진과 대방동 일대 노량진뉴타운(23만평)이 2006년 상반기에 착공에 들어갈 예정입니다. 또 흑석동 1,2,3동 일대 22만1천평에 달하는 흑석타운이 3차 뉴타운 후보지로 선정된 상태입니다. 서초구에서는 노선이 구반포3거리∼신반포주공∼고속터미널을 거치며 반포주공 저밀도 단지를 비롯한 아파트 밀집지역이 역세권이 됩니다. 참고로 9호선 1단계구간은 김포공항에서 교보타워4거리까지 총 9개역만 서는 급행열차가 통근시간에 운행될 예정입니다. 주목3: 중앙선 덕소~원주(2001~2010년) 12월 16일 개통하는 청량리~덕소구간에 이어 2008년에 덕소~도곡리(2.9km), 2009년에 도곡리~용문 구간이 잇따라 개통될 예정입니다. 용문~원주는 사업비 예산 등 문제로 공정이 부진해 개통시기가 2010년이후가 될 가능성이 높습니다. 서울(용산)에서 용문까지는 수도권 전철로 바로 연결될 예정입니다. 역세권중 용문역과 양동역, 원주역이 대표적인 관심지역입니다. 특히 원주는 최근 기업도시에 이어 혁신도시로 선정됐습니다. 또 중앙고속도로와 영동고속도로가 관통하는 원주에 광주시 초월면과 이어지는 제2영동고속도로(56km)가 2006년 착공, 2009년 개통될 예정입니다. 또 오크밸리 스키장(9개 슬로프) 2006년 12월 개장도 예정돼 있습니다. 땅값은 이미 오를대로 올라 아파트 특히 분양단지 중심으로 3년이상을 내다본 장기투자 가치가 있다고 봅니다. 주목4: 분당선 연장구간 오리~수원(2002~2008년) 오리~죽전이 먼저 2007년에, 죽전~기흥, 기흥~수원은 2008년 개통예정입니다. 분당선 연장구간이 개통되면 용인 경전철과 분당선 환승역이 되는 구갈역 일대가 대표적인 수혜지역이 될 것입닏. 주변에 신갈 및 상갈, 구갈3지구, 동백지구 등 대규모 택지개발지구가 포진하고 있습니다. 또 죽전역과 영통역, 수원시청역도 핵심 역세권으로 떠오를 것입니다. 특히 죽전역은 2007년 개통에다 죽전지구 2006년 입주완료, 단국대 캠퍼스 이전 등 호재가 많습니다. 영통역도 ‘수원의 강남’이라 불리는 영통지구의 1만2천가구 대단지와 영동중, 매탄고가 2005년에 신설되는 등 학군이 우수하고 홈플러스, 그랜드백화점 등 편의시설이 풍부해 유망지로 꼽히고 있습니다. 수원시청역의 경우 인계동 매탄동 일대 재건축 단지에서 3천3백여가구로 재건축하는 매탄주공2단지 등 1만5천여가구의 새 아파트가 순차적으로 입주하고 있어 주목해야 합니다.

0