[스크랩] 김포시, 김포 경전철 계획안 확정...2012년 개통 예정

[스크랩] (속보)경기도, GTX 노선 파주신도시 연장 공동추진 |부동산노트

2009-09-08 18:37

http://blog.drapt.com/a040377/2630851252402664413

파주 교하에도 대중교통수단이 다양화 되고있다.경의선이 문산-상암dmc까지 전철화가 이미 되었고,동탄-강남-킨텍스-교하까지 이어지는 대심도 gtx,제2자유로( 급행간선버스 BRT 제2자유로운행)는 내년말까지 개통예정이다.
지하철3호선은 교하인근인 대화역까지 이미 와 있다.언제라도 연장이 가시화 될수 있다.모든것이 시간이 약이다. 2009.9.5 공인중개사 이 석 배

경기도, GTX 노선 파주신도시 연장 공동추진

<속보>
파주시 GTX(수도권광역급행철도)노선 연장 제외는 경기도의 업적 욕심 탓이라는 보도(본보
8월 28일자 1면)와 관련, 도가 파주시와 공동으로 교하신도시까지 연장을 추진키로 했다.

31일 파주시에 따르면 경기도가 GTX의 교하신도시 연장을 위해 공동 노력하자는 입장을 밝혀왔으며
중앙부처와 적극 협의해 나갈 것이라는 의지를 표명했다는 것.

시는 “경기도가 의도적으로 GTX 파주 연장을 제외했다는 전문가 의견이 있었지만 경기도가 공동으로
노력하자는 의견을 전해와 공동 협의해 사업을 추진할 방침을 정했다”고 밝혔다.

또 “국토부가 ‘50km 제한 범위 규정’의 개정을 추진, 교하신도시가 포함될 수 있도록 GTX노선 연장을
검토하는 것으로 알고 있다”고 덧붙였다.

한편, 시는 최근 GTX 연장이 50km를 넘으면 경기도가 GTX사업을 제안할 수도 없고 사업을 주도할 수
도 없게 되기 때문에 업적을 위해 고의로 파주 노선을 제외했다는 의혹을 제기했었다.
김만구기자/prime@joongboo.com

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[스크랩] 수도권 내년말 폭등 온다" |부동산노트

2009-07-30 06:43

http://blog.drapt.com/a040377/2630851248903787971

출처 : 無所有

원문 : http://blog.drapt.com/pmo8608

김부성 소장 "수도권 내년말 폭등 온다"

고수들의 투자노트- 김부성 부(富)테크연구소 소장

2009년 07월 23일 (목) 15:26:04

최고야 기자

cky@renews.co.kr

내년 부동산 상승기 본격 진입
"최고점 대비 30% 폭등" 예상

“항상 투자할 때에는 워렌버핏이 한 말을 기억합니다. ‘모든 사람이 공포에 사로잡혀 있을때가 장기투자자에겐 더할 나위없는 투자적기이고 다른 투자자들이 탐욕을 부릴때에는 두려워하고 그들이 두려워할 때에는 탐욕을 부려라’는 말이죠. 제 투자 지침이라 할수 있죠”

“2010년 말 수도권을 중심으로 지난 2006년 최고점 대비 약 20~30%가량 폭등할 것입니다. 이때를 대비해 투자 전략을 잘 세우면 고수익를 얻을 수 있죠”

김부성 부테크연구소 소장은 지난해 ‘부동산 대폭락시대가 온다’는 책이 나오자 이에 맞서 ‘부동산 대폭락 시대는 없다’는 책을 출판하면서 유명세를 탄 차세대 부동산 전문가다.

최근 그는 다시 ‘2010년 부동산 대폭등을 잡아라’라는 책을 출판하면서 업계에서 화제를 모으고 있다.

◆미분양 투자로 돈번다

김 소장은 여러 투자를 해오지만 특히 미분양아파트 투자를 즐겨한다.
그는 지난 2005년 동탄신도시 1억5000만원대의 미분양아파트에 계약금 10%인 약 1500만원을 투자해 3년후인 2008년 1억5000만원 이상의 수익을 얻었다. 이어 1년후인 2006년 6월 화성에 향남택지지구가 대규모 미달사태가 발생했을 때 3.3㎡당 분양가가 700만원으로 저렴했다. 이때 청약통장이 필요하지 않았고 128㎡ 로얄층을 계약금 2800만원 주고 계약했다. 이후 그 아파트는 5개월이 지난 시점인 2006년 11월에 프리미엄이 1억원까지 올랐다. 지난 2007년 흥덕지구에 매입한 112㎡형 민영임대아파트의 경우 프리미엄이 1억원 이상 붙기도 했다.

“투자는 역발상을 해야 고수익을 올릴수 있어요. 남들이 헐값에 팔 때 사야하고 남들이 높은 가격에 사들일 때에는 팔아야 합니다. 특히 소액투자자들은 미분양아파트가 적합하죠” 어떤 투자자는 그의 도움으로 투자자금 전혀 없이 고수익을 올리기도 했다. 부동산 대폭락에 대한 우려가 깊을 무렵 동탄신도시 152㎡형 주상복합아파트에 총 9000만원을 투자했던 한 투자자가 9000만원을 포기하면서 김 소장의 투자자에게 넘겨줬다. 이후 전혀 투자자금이 들지 않은 상황에서 이후 8000만~9000만원 가량의 프리미엄이 붙어 투자자금 없이도 높은 고수익을 얻었다. 30대 초반의 직장인은 지난 2004년 10월에 3억원 후반대 미분양아파트를 구입했다. 이때 계약금이 10%로 약 3800만원이 없었던 그 투자자는 대출을 받아 투자했다. 이 아파트는 중도금 60%, 이자후불제 아파트였고 2년 6개월이 지나 입주시점때 가격이 7억원 대로 올라 대출비용을 제하고 나니 3억2000만원 가량의 수익을 얻을 수 있었다. 그는 자기자본 전혀 없이 수익률 1000%로 가까운 수익을 낸 것.

◆2010년 부동산 대폭등 온다

그가 2010년 말 부동산 대폭등이 일어날 것이라며 세상에 도전장을 냈다. 2010년 부동산 대폭등이 일어날 수 있다는 근거는 크게 ‘부동산사이클’과 ‘유동성’이다.
“부동산 사이클은 지난 외환위기 극복 이후 최근 10년 동안 2년 간격으로 상승과 하락을 반복하고 있습니다. 국내 부동산시장은 외환위기 극복 직후, 2005년 경에 대폭등이 일어났습니다. 지난 2006년 11월에는 최고점을 찍고 2009년 1월까지 하락했죠. 현재 시점은 폭락기가 끝난 시점이며 지난 1월 이후부터 상승기로 돌입하면서 앞으로 2~3년간 활황이 지속될 것입니다”

또 다른 근거인 유동성에 대해서 그는 850조원 가량의 부동자금의 일부가 부동산 시장으로 유입되면서 부동산가격이 폭등할 것이라고 내다봤다.
“부동자금이 저금리 기조속에서 부동산으로 이동해 오고 있고 부동산 상승기를 거치면서 더욱 더 부동자금이 부동산시장으로 들어오면 부동산 가격은 더욱 상승할 것입니다. 850조원 가운데 10%만 부동산으로 유입되더라도 폭등할 것입니다”

그는 금리인상 부분도 한국은행에서 갑자기 금리를 2%에서 5%대로 올리지는 못할 것으로 내다봤다. 그는 “금리인상을 하더라도 점진적으로 진행해 앞으로 2년간은 저금리 기조를 유지할 것”이라고 말했다.
이밖에 인플레이션에 대한 우려가 확산되는 상황에 5만원권이 심리적으로 화폐가치를 떨어뜨렸다. 투자자, 실수요자 모두 현금을 가지고 있는 것보다는 금, 부동산과 같은 실물자산을 신뢰하게 되는 심리가 작용했다. 또 2년내 20조원가량의 자금이 토지보상금으로 풀리면서 이들 중 일부가 부동산으로 다시 들어올 것으로 보고 있다. 전매제한 ,재건축, 재당첨 부문에서 규제가 완화되면서 제도적인 장치도 사라져 투자환경도 좋아졌다.
“부동산상승기, 저금리, 투자심리회복이 2010년 말 수도권 부동산이 대폭등 일어나는 근거라고 할 수 있죠”

그렇다면 2010년 말 대폭등이 일어나지 않을 변수가 있을까. 그는 “부동산 상승세를 막을 변수는 외환위기, 글로벌금융위기와 같은 대외적인 상황이겠지만 과거와 같은 위기가 발생할 가능성은 거의 희박하다”며 “OECD국가 중 경제 회복속도가 가장 빠른 만큼 경제상황도 좋아지고 있어 그러한 변수는 일어나지 않을 것”이라고 말했다.
그는 투자나 내집 마련 모두 연말 내에 하는 것이 좋다는 의견이다.
“투자시점이 작년 말 바닥시점보다 한 템보 늦은 감이 있죠. 현재 상승기 초입부에 진입해 있고 연말이후 본격적인 활황세에 들어설 것으로 보여 올 연말까지 내집 마련의 기회가 있습니다”

◆강남재건축, 수도권 택지지구 유망

2010년 부동산 대폭등을 대비해 투자하기에 유망한 곳은 어디일까.
그는 자금력이 풍부한 투자자는 버블세븐지역, 특히 강남 재건축 단지, 자금력이 부족한 투자자는 수도권 택지지구의 분양권을 꼽았다.
그는 “강남재건축 가격이 무릅에서 배꼽사이에 위치해 있지만 아직 어깨까지는 오지 않은 상황이므로 투자적기시점은 아니지만 앞으로 상승할 여지가 충분히 있다”고 말했다.

5000만원 미만의 자금으로는 김포한강신도시와 같은 수도권 택지지구의 분양을 노려볼만하다. 택지지구 분양 아파트는 입주시점때 글로벌 경기 위기가 오지 않는 이상 반드시 오르는 경우가 많다.
“김포한강신도시가 입지가 뛰어나지 않다고해 고전하고 있지만 입주시점때에는 기반시설, 교통여건이 개선될 것”이며 “파주교하신도시, 오산세교의 경우 입주시점때 프리미엄까지 기대해 볼수 있다”고 말했다.

김부성 부(富)테크연구소 소장 ---
김부성 소장은 내집마련과 부동산 시장분석 및 시장예측 분야에 관한 한 업계의 고수중의 고수다. 그의 저서로는 부동산투자 마지막5년을 잡아라(2008), 부동산 대폭락시대는 없다(2008), 2010부동산대폭등을 잡아라(2009), 부동산 확 잡아라(2009) 등이 있다.

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[스크랩] 김포시, 김포 경전철 계획안 확정...2012년 개통 예정 |부동산노트

2009-02-23 15:07

http://blog.drapt.com/a040377/2630851235369248830

출처 : wlsug791님의 富로그

원문 : http://blog.drapt.com/wlsug791

김포시, 김포 경전철 계획안 확정...2012년 개통 예정

김포 경전철 계획안 확정...2012년 개통

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서울지하철 9호선 김포공항역을 출발해 김포 한강신도시를 잇는 총 연장 25km의 김포 도시철도 기본 계획안이 마련됐습니다.

김포시는 최근 시민공청회 등을 통해 마련한 김포 도시철도 기본 계획안
에 대해 경기도의 승인을 받은 뒤 오는 8월 국토해양부의 승인을 거쳐
2009년 말에 착공해 2012년 12월 개통할 계획 이라고 밝혔습니다.

계획안에 따르면 한강신도시에서 공항역까지는 30∼35분 가량 소요될
예정 입니다.

김포 '경전철 황금라인' 뜬다

미분양 물량도 빠른 속도로 소진

최근 김포시가 김포공항과 김포한강신도시를 연결하는 경전철 기본계획을
발표하면서 노선이 통과하는 주변지역의 아파트 값이 들썩이고 있다.
특히 경기도가 향산리 일대에 영상산업단지 조성계획 까지 발표해 김포
지역의 미분양 아파트 물량도 빠른 속도로 소진되고 있는 상황이다.

8일 김포시가 최근 경기도에 승인을 요청한 ‘김포 도시철도 기본계획안’
에 따르면 김포 경전철은 김포 한강 신도시 예정지부터 김포공항역 까지 총25㎞에 달하는 고가형 지상철로를 48번 국도를 따라 건설될 방침이다.
오는 2012년까지 한강 신도시에서 김포공항 사이에 정거장 10곳이 설치되
고 김포공항역에서 서울 지하철 5ㆍ9호선, 공항철도와 연결된다.

또 영상산업단지는 1단계로 6,400억원을 투자해 2012년까지 124만3,318
㎡ 규모로 추진된다.

경전철과 영상산업단지 계획이 확정되면서 풍무동 등 노선통과 예정지 일
대의 아파트에 대한 매수 문의가 활발하게 진행되고 있다.

이상경 중앙공인 대표는 “지난 4월 말에 열린 경전철 확정을 위한 공청회
가 열릴 때까지만 해도 풍무동에 대한 문의는 거의 없었다”며 “하지만
최근 경전철 계획안을 확정했다는 소식에 이 일대의 아파트 시세와 매물을
찾는 문의 전화가 급증했다”고 전했다.
풍무동 일대는 김포시 전체 인구의 30%가 거주하는 등 경전철 계획 확정에
따른 직접적인 수혜가 예상되는 지역이다.

미분양 아파트의 계약 건수도 큰 폭으로 늘어나고 있다.
지난해 말 분양한 ‘풍무 자이’의 경우 ‘계약금 5%, 중도금 50% 전액
무이자’라는 조건에 호재가 겹치면서 지난 2주 동안 400여가구에 대한
계약이 이뤄져 112㎡형은 이미 모두 계약이 완료된 상태다.
또 일부 대형평형의 로열층을 중심으로 계약이 확산되고 있다.

동양건설산업 등이 분양 중인 ‘김포 오스타 파라곤’ 역시 계약률이 최근
들어 83%까지 올라 김포시의 각종 호재 덕을 톡톡히 누리는 상황이다.

그러나 일각에서는 김포 경전철과 영상산업단지 조성만을 겨냥해 투자에
나서기에는 무리라는 지적도 제기되고 있다.
당초 2009년 완공 예정이던 김포 경전철 계획이 2012년으로 늦어지는데
다 지자체의 예산 문제 등으로 추가 지연 가능성이 남아 있기 때문이다.

이영호 닥터아파트 리서치센터장은 “경전철 노선 등이 확정된 만큼 교통
여건 확충에 따른 기대감이 확산될 수 있다”며 “지자체들이 예산 부족
을 이유로 교통망 확충 등이 지연되는 사례가 발생하고 있는 만큼 매수
시기를 착공 이후로 늦추는 것도 대안이 될 것”이라고 강조했다.

<이하 출처 : 미래철도>

김포 경전철
사업상황	계획
사업성격	신설
영업기관	-
건설기관	-
사업구간(역)	(차량기지) ~ 양촌지구 상업특화지역 ~ 신도시 주거지역 및 근린공원 ~ 장기지구 및 상업지구 ~ 한강생태공원 및 상업지구 (여기까지가 김포한강신도시) ~ 북변사거리 ~ 구터미널 ~ 김포시청 사거리 ~ 풍무지구 홈플러스 ~고촌지구 ~김포공항역(지하철5, 9호선, 인천국제공항철도) 10개역, 표정속도 42km, 전구간 약 34분
노선연장	25㎞
노선규격	전기방식	직류 750V (전차선(공중 전깃줄)이 없는 3궤도 방식)
	신호방식	-
	배선	복선
	차량	경전철 (철차륜AGT 또는 고무차륜AGT) 2~3량 1편성 RH: 2분 시격, NH: 5~6분 시격 운행
개통시기	2012년 경
관련노선	인천국제공항철도, 서울지하철 9호선, 서울지하철 9호선 연장, 소사-대곡선
참고사항	전구간 지상(고가) - 김포공항쪽 일부 지하 마송, 양곡까지 연장 구상중(주공)

■진행상황
2001년 8월	기획예산처 예비타당성 조사결과 경제적 타당성이 낮아 중장기적으로 검토해야할 사업 판정 B/C=0.37
2001/12	수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 2020년 완공목표로 포함
2004/7	건설교통부→김포시 : 김포신도시 계획과 관련하여, 교통망 확충계획 통보
2004.11.26	한국토지공사 ‘김포양촌지구 택지개발사업 경전철 기본구상 연구용역’을 공고
2006.12.13	건설교통부 > 한국토지공사 시행 김포양촌지구 개발계획 승인 및 관보 고시(김포경전철 포함)
2007.11.21	건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 포함
2008.4.24	‘김포도시철도 기본계획수립 시민공청회’ (김포여성회관 대강당)

■미래철도DB해설

김포시의 경전철 계획
원래 김포시가 추진하려하였으나, 중/경전철 논란과 사업비 문제로 난항을 겪고, 9호선이 연장되는 계획이 나오는 등 혼란이 많았다.
수도권 2기 신도시인 김포한강신도시 개발계획의 일환으로 사업추진이 탄력을 받고 있다.
인구가 늘어나는 지역이므로 하루라도 빨리 개통을 시켜야 지역 주민들에게 도움이 될 것 이다.

김포공항역에서 5호선, 9호선, 공항철도를 환승할 수 있으며, 향후에는 소사-대곡선도 환승할 수 있게 된다.
관심을 모았던 9호선 901역(차량기지내 역)에는 역이 설치되지 않는다.

경전철치고는 상당히 표정속도가 높다.
김포경전철의 표정속도(역 정차시간도 고려한 속도) 42km/h로서,
서울지하철의 30km/h대와는 비교가 안될 정도이며, 9호선 급행열차의 표정속도인 45.5km/h에 육박한다.
참고로 광역전철인 분당선의 표정속도가 36.93km/h이다. (선릉~보정 27.7km를 45분에 주행)

차량시스템은 철차륜AGT나 고무차륜AGT 중에서 선택될 듯 한데,
용인경전철의 LIM등과 달리, 상기 모델은 모두 국내사에서도 만들 수 있는 모델이며,
철차륜 AGT는 국내사인 로템에서 만들고 있고, 김해경전철, 서울의 우이신설 경전철에 들어가며,
고무차륜 AGT는 역시 국내사인 우진산전에서 만들며, 부산 반송선에 들어가는 모델이다.

(update : 2008/4/24)

사진모음

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