서울시는 지하철을 대중교통 기간망으로 활용하기 위해 2017년까지 1조4090억원을 투입해 경전철 7개 노선을 건설한다고 26일 밝혔다.

경전철 7개 노선이 도입될 경우 1일 60만명 이상의 시민이 이용할 것으로 예상되며 도시의 균형적 발전을 통한 도시경쟁력을 향상시킬 것으로 전망된다.

새롭게 건설되는 경전철 7개 노선의 총 연장은 62.6㎞다. △성동구 왕십리역과 노원구 중계동을 연결하는 동북선을 비롯해 △동대문구 청량리역과 중랑구 면목동·신내동을 연결하는 면목선 △은평구 새절역과 동작구 장승배기를 연결하는 서부선 △양천구 신월동에서 2호선 당산역과 연계되는 목동선 △영등포구 여의도에서 관악구 서울대를 연결하는 신림선 등 5개 노선 52.5㎞가 건설된다.

또한 기존 '우이-신설 경전철' 노선의 연장구간인 '우이-방학간 연장노선 3.5㎞구간'은 기존의 민간사업자와 협상을 통해 추진하고 DMC 경전철 노선은 DMC사업과 연계해 별도의 재원대책을 마련해 추진된다.

시는 경전철 건설 초기 투자비에 대한 재정부담을 줄이고 민간부문의 효율성을 통한 운영비용의 절감을 위해 민간자본의 유치를 적극 추진키로 했다.

민자사업으로 추진할 경우 시는 2017년까지 건설비의 28.0%인 1조4090억원을 투입하게 되며, 민간의 운영효율성을 활용할 경우 운영비용도 대폭 절감할 것으로 예상하고 있다.

경전철 7개 노선이 도입될 경우 1일 60만명 이상의 시민이 이용할 것으로 예상된다. 특히 '대중교통중심의 서울교통'이라는 시책의 완성도를 높이는 데 크게 기여할 뿐 아니라 도시의 균형적 발전을 통한 도시경쟁력에도 도움이 될 것으로 보인다.

시는 다른 대도시에 비해 지하철 운행거리가 짧은 수준이고, 도시철도서비스의 지역간 불균형 문제를 해결하기 위해 지난해 6월부터 '10개년 도시철도 기본계획 수립'에 관한 연구용역을 시행해 왔다.

기존 도시철도 노선이 없고 대중교통서비스가 취약한 지역을 대상으로 지선철도 위주의 노선 대안을 마련하기 위해 지난 4월에 10여개 후보노선에 대해 교통분야 관계 전문가 토론과 시민공람을 실시했다. 또 5월2일에는 공청회를 개최해 시민 의견을 폭넓게 수렴했다.

시 관계자는 "이번 사업대상 구간은 지역균형발전 기여도와 대중교통이용 증진 가능성, 노선의 합리성, 도시공간구조에 부응하는 정도와 경제적 타당성 등의 평가기준을 기초로 해 자치구 또는 주민들 간의 갈등요소와 시 재정전망 등을 종합적으로 판단해 결정했다"고 말했다.

그는 이어 "지난 5월 공청회 때 도시철도 건설 후보노선으로 발표한 10개 노선 중 이번 경전철 건설계획에서 제외된 지역의 노선에 대해서는 5년 이후 지역여건의 변동과 시 재정 여건 변화 등을 종합적으로 검토해 추진여부를 다시 결정할 것"이라고 설명했다.






이승호기자 simonlee72@
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복합 단지도 시삽님을 중심으로 정상화 되고 있습니다.

[2007-05-24 18:24] • 올린이 : 김 0 0  • 추천 : 9 • 조회 : 93 • 댓글 : 8

안녕하세요? 오랫만에 글을 씁니다. 이 곳에 오니까 쌓인 피로가 모두 풀리고 안방처럼 정말로 편안합니다.   복합단지 부시삽을 하면서 소나기 펀치를 맞고 왔더니 정신이 얼떨떨 하네요. 하지만 제가 하는 일이 정도라는 것을 알고 있기 때문에 흔들림 없이 단합을 위하여 힘쓸 것입니다. 협의회는 이미 다른 동호회를 만들어서 나갔는데, 복합 단지 시삽마저 자기들의 구미에 맞지 않는다고 바꾸려 하네요.   한상응 시삽님이 얼마나 힘들었으면 부시삽을 하라고 저를 찾았을까요? 막상 부딪혀 보니까 정말 그간의 고통이 얼마나 힘들엇는지 알만 합니다.   하나를 해 주면 또 하나를 원하고 나중에는 물러나라, 재투표하자 등등의 끝없는 요구를 하더군요. 복합 단지 피오레 90% 이상은 선량한 회원들인데 협의회와 관련된 열성 팬들이 말도 안 되는 억지를 부려서 정말 힘들었습니다.   하지만 제가 여기에서 꺾이면 결국 복합단지는 협의회의 구미에 맞는 사람으로 채워지면 복합단지 시삽, 부시삽은 물론이고 향후에 회장, 부회장, 관리실, 부녀회, 동대표, 부동산을 장악할 가능성이 높습니다.   우리 리치밸리가 가만히 있지는 않겟지만 한마디로 견제 기능이 마비가 되는 것이지요. 부득불 제가 가장 싫어하는 강등과 글 삭제를 3회에 걸친 공지 사항을 토대로 시행했습니다. 대부분이 협의회 강성 사람들로 시삽과 부시삽을 갈아 치우고자 하는 부류의 사람들이었지요. 하지만 따라가는 회원님들도 계시고 해서 하루 이틀 만에 복귀를 다 시켰습니다. 아직 가야할 길이 남았지만 1차적으로 체제가 다듬어 지는 모습입니다.   우리는 복합 단지, 리치밸리, 협의회, 추진회 모두가 하나로 뭉쳐야 합니다. 지금 상황에서 통합을 거부하는 유일한 단체는 협의회입니다. 복합 단지와 리치밸리가 태생적으로 다르지만 강퇴를 주도한 사람들은 협의회에서 활동하고 있으니(물론 복합 단지와 양다리를 걸치고 있지만)   복합 단지에 등업 신청하셔서 양쪽을 자유롭게 넘나 드시기 바랍니다. 그리고 전철역 추진이 본격화 될 것인데 복합 단지에서도 힘을 실어 주시면 매우 고맙겠습니다.   혹시라도 복합단지에서 저나 리치회원을  공격하는 글이 있더라도 절대로 맞장구 쳐서 비난을 하셔서는 안 됩니다.   그러면 그들의 전략에 말려드는 것이며 끝없는 분란만 생길 뿐입니다. 오히려 포용하려는 좋은 말슴을 해 주시면 고맙겠습니다. 딱 한가지 추천만 부탁을 드립니다. 부족한 저에게 말 없이 응원 하시는 여러분들을 다시 생각하면서 행복하다는 느낌을 받았습니다.   언젠가는 우리 모두가 하나가 될 날이 있겠지요. 저는 그 길을 향하여 가고 있습니다. 감사합니다.